А длиннобазные есть, что бы мотик 220см всунуть как в микроавтобус?
Что-то типа Fiat Scudo.

MAXDZ писав: ↑12 вересня 2018, 21:00 А длиннобазные есть, что бы мотик 220см всунуть как в микроавтобус?
Что-то типа Fiat Scudo.

хз как в первом поколении, а у меня пол плоский и между передними сиденьями ничего нет. Точнее ставится съемный бокс за охулиард денег (дилер просит 300уй и два месяца, у меня тупо стоит рбкзак или сумка).
поэтому ты вынимаешь половину заднего дивана (1/3 на 2/3, вынимаешь 2/3) и внутрь загоняется Бандит или любой дорожник, упираясь колесом в приборку.
В багажнике есть металл петли для строп + можно раскрепить за крепления задних сидений, там тоже петли.
Остается место для переднего и одного заднего пассажира.

Я при покупке прикидывал ))))
ХЛ не влазит по высоте, т.е. придется снимать пер колесо.

А под потолок ставятся внутренник релинги и на них кладется рапира, двуручник, два полакса и копье )))

Skomoroh писав: ↑12 вересня 2018, 21:11...Я при покупке прикидывал ))))

Я теж прикидав, чи піт влізе, та все немає часу запхати його туди.

Про відношення до конструювання тоді і зараз.
"Запорожець" vs "ВАЗ" новодєл.

Любой автомобиль требует обслуживания и ремонта. И то, что оно у французов оно трудоемкое и дорогое по сравнению с другими производителями, отражается как раз на цене этих авто.
Вот например задняя балка (не сочтите за рекламу). Но ведь ремонтируется

Лях писав: ↑12 вересня 2018, 18:12 УУУУуууубля, я вже боюсь!..

Да чего там бояться, чай не коробка AL-4

Skomoroh писав: ↑12 вересня 2018, 20:42 В Беларуси до половины автопотока французы, поэтому проблем с обслуживанием нет.

Забыл упомянуть причину - литовские автосвалки до вступления в ТС... У нас тоже раньше много некроэкзотики было, а теперь таскать невыгодно.
Хотя, если считать Ларгус и Дастер французами, то и у нас французов полно Как-то так получается, что все нормальные французские машины придуманы цыганами...

Лях писав: ↑10 серпня 2018, 17:41

nik_2 писав: ↑10 серпня 2018, 17:36... але ще краще доглянута тойота!

Тундра!

- И я, и я, и я - того же минения! Тож взяли з сином та купили перше покоління Тундри = Т100! Питають: " - а нАщо?!"
- Одвічаю = " шоб була, та возила все і вся!": .."розібралась" в моєму "пеналі" цепка за 10км від дачі, то я сину довше поясняв - де я, ніж він їхав!:
...При розмірах кузова: 2550мм в довжину та 1550мм в ширину - легко поміщаються навіть дві надуті двомісні лодки:

Czech писав: ↑13 вересня 2018, 08:17

Лях писав: ↑12 вересня 2018, 18:12 УУУУуууубля, я вже боюсь!..

Да чего там бояться, чай не коробка AL-4

Skomoroh писав: ↑12 вересня 2018, 20:42 В Беларуси до половины автопотока французы, поэтому проблем с обслуживанием нет.

Забыл упомянуть причину - литовские автосвалки до вступления в ТС... У нас тоже раньше много некроэкзотики было, а теперь таскать невыгодно.
Хотя, если считать Ларгус и Дастер французами, то и у нас французов полно Как-то так получается, что все нормальные французские машины придуманы цыганами...

Польские
С литовских американцы.

А вообще происхождение машин не отменяет того что ремонтники с ними хорошо знакомы.
И по опыту владения американцем - ну нифига не вижу минусов в обслуживании.

Skomoroh писав: ↑13 вересня 2018, 22:50 А вообще происхождение машин не отменяет того что ремонтники с ними хорошо знакомы.

Ага, а ты попробуй где-нибудь севернее Твери найти вменяемых механиков по ёлкам...

Ну не могу не вспомнить https://www.youtube.com/watch?v=mgmKEk7Me-8

И по опыту владения американцем - ну нифига не вижу минусов в обслуживании.

После капиталки некроведра он не видит минусов в обслуживании новой машины, ору в голосину

Якого ми там забули, сєвєрнєє Твєрі?

Czech писав: ↑14 вересня 2018, 07:35 Ну не могу не вспомнить https://www.youtube.com/watch?v=mgmKEk7Me-8

О да, Кококостик тот еще поц: найти задрюченную машину стоимостью ТАЗика и рассказывать какая она херовая. В том состоянии ее не каждая свалка бы приняла
Ну не может нормальный ХМ стоить меньше 3 килобаксов

Смысл постить поца, который зрителей наеживает, рекламирует тинькова, ставкинаспорт, сбрасывает сам спецом бешку с бугра типа "нечаянно".
Да и вообще маму продаст за бабло...

XedoX писав: ↑14 вересня 2018, 09:32 О да, Кококостик тот еще поц: найти задрюченную машину стоимостью ТАЗика и рассказывать какая она херовая.

А она на самом деле хорошая? Недорогая в содержании... Удобная в ремонте. Запчасти на каждом углу.

Ну не может нормальный ХМ стоить меньше 3 килобаксов

Что такое "нормальный ХМ"? Это тот ХМ, который лет двадцать назад выпускать закончили? Не, ну я всё понимаю, сам любитель старинной техники... Люблю, ценю.

MAXDZ писав: ↑14 вересня 2018, 09:51 Смысл постить поца, который зрителей наеживает, рекламирует тинькова, ставкинаспорт, сбрасывает сам спецом бешку с бугра типа "нечаянно".

Вы после просмотра его видосиков купили карту тинькова и пошли делать ставки? Ну хоть не супротек...

Czech, за 4 с половиной года владения данным авто, я не разу не пожалел об этом - комфорт от мягкости хода перекрывает все косяки.
С запчастями особо никаких проблем (кроме гидравлики) - ходовка, двиг, электрика: тот же 605 пыж и куча последующих моделей. А для гидравлики подбираются ремкомплекты из магазина РТИ - перебираешь и катаешь дальше. Сложнее, но все решаемо!

Нормальный - у которого все работает по заводским схемам, без колхоза

Завидую.

Мне раритетных мотоциклов хватает, раритетную машину пока позволить себе не могу...

Як же ахуєнно, коли Іван не лазив нікуди своїми кривими руками!
Всі болтики, шурупчики на місці. Всі відкручуються. Хтось за торкси писав, що з ними не так? Я двома торксами і головкою на 10 весь салон розібрав і зібрав.
Підшаманюю потроху Пижика, 20 років все-таки, по любому є якісь косяки, але не значні, все робиться власними силами. На запчастини ще копійки не потратив, тільки на перділки-свистілки.
Вчора зганяв в Хмельницький, то так по відчуттях взяла не більше 4,5 л/100км. Це мені подобається!

Багато нових фоток є в альбомі, гортайте донизу. https://photos.app.goo.gl/h9hsJdNsfrLRbWFG7

Пиж - то добре!!! Пиж то супер!!! Я до чого: поки я свою варю (у вільний від роботи час) - ходжу пішки. То мені кум підгона зробив - копєйку! На, каже, підлямпічиш і катайся, щоб пішки не ходив!
Те чудо 1971р.в., не гнила, але три роки стояла. То мрак мрачний! Особливо після іномарок. Любих.
І таки так: жодна гайка не відкручується і скрізь синя ізолєнта. Хоча машина всі свої роки була в одних люб'ячих руках. Але жигуль - це триндець! У всьому! Від конструкції передньої підвіски і рульового, до педалів! В мене досвіду більше мільйона км і я ніколи не нажимав дві педалі одною ногою... А тут...

Жига - это постоянная выручка для продавцов запов, без жиг они бы жили очень печально.

Ну не знаю, мене продавці запчастин бачили не частіше ніж раз в рік.

Всьо, можна їхати в Карпати...