. Потрібно міняти генератор. 
Я електрик, так що ротор і статор продзвонив і на кз і на обрив і на міжвиткове. РР перевірив, працює. Щітки нові. На виході фаз генератора навіть по вольту немає...Geser писав: 14 травня 2019, 11:31 Купи готові дроти катушка-свічка.
У статора що - дзвенить на корпус?
Ну якщо статор був в перемотці, то це не дивно. Хреново посаджена обмотка в статорі, перегріли, або взагалі на холодну вирубували... Всякі, проспєци, є. Я навіть колись бачив як з двигуна, який тільки прийшов з перемотки, через пів години роботи, стікав ізолюючий лак з обмоток...Geser писав: 14 травня 2019, 11:39 Ну, у статора ж є типові поломки.
Відривається дріт від клеми, наприклад. Мені мозок виїдало зміщення обмоток в корпусі статора у бік картера і контакт фази з масою.
Да нету разницы с чего они. Те, что в силиконовой изоляции дают меньше помех, но не за счет изоляции а за счет того что их жила имеет высокое сопротивление (в килоомах) и является альтернативой помехоподавительному резистору в колпачке или свече. Работать будет с любымиarcherix писав: 14 травня 2019, 13:04 Подумалась логичная мысль - если катушка от газели, может, и провода лучше купить с газели?
от таке саме й у мене було. як я вирішив проблему,я вже писав.Lavazza писав: 14 травня 2019, 11:34Я електрик, так що ротор і статор продзвонив і на кз і на обрив і на міжвиткове. РР перевірив, працює. Щітки нові. На виході фаз генератора навіть по вольту немає...Geser писав: 14 травня 2019, 11:31 Купи готові дроти катушка-свічка.
У статора що - дзвенить на корпус?
С любыми "силиконовыми"?Vitaha_N писав: 14 травня 2019, 13:35 Да нету разницы с чего они. Те, что в силиконовой изоляции дают меньше помех, но не за счет изоляции а за счет того что их жила имеет высокое сопротивление (в килоомах) и является альтернативой помехоподавительному резистору в колпачке или свече. Работать будет с любыми
У меня тоже катушка от газели, а провода х.з. от чего, от опеля, что ли. Ходил по авторынку и искал, у кого есть одновременно два силиконовых провода примерно нужной длины, и вот это оказалось нелегко Походу в автонаборах все провода имеют разную длину, и никто не хочет разбивать набор - или я чета не понял, в авто не копенгаген : ) 
На дешевую китайщину были наводки, попробовал спидометр подороже поставить, пропали.
Як з Їжака правельно поставити? Які ньюанси?USS писав: 15 травня 2019, 23:43 Без мороки не буває. При переході 634ї на 12в встановлюю їжаковські.
viewtopic.php?f=12&t=4906#p112405Як з Їжака правельно поставити? Які ньюанси?
ПОСТАВИТИ CDI !!!Lavazza писав: 15 травня 2019, 12:48 До речі, про заміну генератора. В мене є два робочих з ю-5. Як краще їх ставити і що робити з діодним мостом? Чі краще замінити на 638? Чи не морочить голови, і поставити CDI?
Зф то да. А вот диодов 6,когда в яве только 3.C_ Joker писав: 20 травня 2019, 20:23 Как я понимаю, у тебя на 634-й картер, установлен ген от 638-й, да?? Если так, то проще найти ген от 638 и тупо его заменить. Для установки ИЖ генратора, нужен будет переходной фланец, который отличается от того, который установлен у тебя сейчас! На счет ДМ- то ничего переделывать не надо, там такие же три фазы X Y Z, которые подключаются к соответствующим выводам выпрямителя. Единственное что, на Иж генераторе нет вывода от центра звезды, на Явогенераторе клемма 86, но контрольную лампу зарядки можно организовать и по другому, или же поставить вольтметр, если не принципиально!
Вивчай матчастину, читай побільше...Зф то да. А вот диодов 6,когда в яве только 3.
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів