Интересный оппозит

[Odessa UA]

Дурний прикол без глушників пиряти, мабудь ще не назбирав на реставрацію.

я тоже когда увидел и без глушаков об этом подумал - какой же грохот от него.

[Никòла]

От блін, уже матюкаются,- в такій ламповій темі...
Нате вам BMW R1232,- эклектика, мля!
Экипажная часть от BMW R32, 1923 году и двигун от BMW R1200GS.
Одна из продвинутых кастом-кантор, для одного из крупнейших дилеров, в одной из крупнейших стран Европы да и запилила такую чОткую весч (2010)!
Эпический корч, я считаю...



Особенно интересна выделка деталей.

[валико]

И шо, ота древняя рама нормально выдерживает современный мотор? Задумка прикольная, только между мотором и капотировкой диссонанс присутствует.

[Никòла]

Capriolo Cento50, -итальянский 4Т оппозитик о 175 СС, 7,5 л.с. с цепным приводом!

[Никòла]

Он все же ездит



[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=jkhTHiml4-s&feature=aso[/youtube]

[MAXDZ]

[zek009]

Футуристический дизайн бла, бла, бла, а вот на литые диски не хватило денег.

[валико]

Он все же ездит

Никòла, оно. Пол тонны убожества.

[MAXDZ]

Там все продумано в конструкции, не мешайте людям работать )))

[JUK]

Коля , такое вобще то наночь не выкладывают . Думаю без боярышника здесь не обошлось .

[USS]

Зосталося визначити на який мотик вони начіпляли китайської пластмаси. Те, що то іж швидше за все брехня, там мотозаводу давно вже нема.

[Никòла]

Ну, тем кому не нравится модерновый ИЖ с начинкой от "Голды", предлагаю посмотреть на раритетную "Голду" с пихлом от ДАФа 844сс, 40 л.с., правда легкового.
При этом, находится этот штучный кастом аж 1996 года выделки, в музее DAF в Эйндховене.
Из интересностей,- в комплекте коробка с бесступенчатым вариатором.
В общем, прослеживаем прямые аналогии с нашими зазоциклами,- но кто-то видел зазоцикл в музее АВТОЗАЗ?!

[route 66]

В общем, прослеживаем прямые аналогии с нашими зазоциклами,- но кто-то видел зазоцикл в музее АВТОЗАЗ?!

Лучше спросить по другому: "А кто-то видел музей АВТОЗАЗ"? Там же выставлять нечего. Хотя.... Первые модели были интересные

[MAXDZ]

Лучше спросить по другому: "А кто-то видел музей АВТОЗАЗ"? Там же выставлять нечего. Хотя.... Первые модели были интересные

Это которые не сирийные (не в кугсе что за модели) или те которые Fiat 124 ? )))

[Vitaha_N]

или те которые Fiat 124 ? )))

Fiat 124 это жигуль же Первый запор это Fiat 500

[route 66]

Это которые не сирийные (не в кугсе что за модели) или те которые Fiat 124 ? )))

965, 966
Интересные в плане музейных экземпляров. Про не серийные я тоже не в кургсе

[MAXDZ]

Аааа, а мне АВТОТАЗ померещился )))
Ну тогда про Fiat 500 и NSU prinz

Есть цикл передач "Автобиография" на первом автомобильном раньше крутили, там вот про горбатого тоже есть.
Как понимаю инженерам которые это проектировали было стыдно лепить из того что давали.

[Slavik]

Как понимаю инженерам которые это проектировали было стыдно лепить из того что давали.

Стыдно, но лепили.

Имел счастье в юности иметь 966й или он меня имел. Но как выставочный экземпляр, можно. Покрасил, поставил, да и пущай глаз радует.

[Vvv]

Днепр , один из последних выпусков https://www.autocentre.ua/news/moto/ukr ... 56302.html

[Vitaha_N]

Днепр , один из последних выпусков

Это не серийные мотоциклы, ручная сборка под конкретного заказчика. За 7200$

[Никòла]

Кстати да- Dnepr Vintage.
Реально "Dnepr Vintage – ... имеет уникальный окрас и обширный список всевозможного оборудования. Здесь и модерная LED-подсветка под днищем и зеркала с динамиками и МР3..."
Чем не новогодний подарок.
А палитра:

Источник: https://www.autocentre.ua/news/moto/ukr ... 56302.html © Autocentre.ua

[Никòла]

Стряхну пыль со старой темы:


Krauser MKM 1000 4-V

Творение Майкла Краузера (Michael Krauser)- неоднократного призера колясочной заводской команды BMW (~1955-1958).
После завершения карьеры, чувак загорелся запилить "Идеальный Немецкий Оппозит",
что и вылилось в начале 80х годов в нижеприведенный дрын.

Раму смоделировали на теплых, ламповых компьютерах (использовались 52 прямых и 4 слегка согнутых хромомолибденовых труб, требующих сварки в 150 точках),- умудрившись достигнуть ниепических 11,6 кг. веса.
Остальные детали, казалось бы от стокового BMW тех годов, но тоже весьма нехило были обработаны драчевым напильником.
Ну и самое интересное,- двигатель!
В основе- двигатель R100RS,- но!
Разработав на коленке, по немецки хитрую 4х клапанную головку, прикрутив к ней карбы Дель Орто с дыркой over 40 мм. и навернув на это все еще кучу разных крафтовых ништяков, старина Майк выдавил с этой коровы 82 л.с. с максималкой в 207 км.ч !!! ( и это на кардане )
Для сравнения- стандарт с завода-70 л.с/185 км.ч
Ну и полный аптекатель конешно!
Всего в 1983-1988г.г. было создано, где-т +- 237 таких болидов.

Ага,- так к чему это я:
совершенно случайно узнал, что на днях одну такую цяцю будут продавать на аукционе!
Так что если ТЫ настоящий фанат оппозита и у тебя есть 50 штук баксоф- то вперед!!!

Фотачки, конешно:






П.С.: дело Краузера живет и здравствует- под этим гордым брендом они делают гордые брендовые мотокофры!

П.П.С: Безусловно, для понимания экспертами различий стандартного двигателя R100RS и вышеописанного малосерийника, вынужден приложить проекцию стандартного двигателя:


Габарит в стандарте, по-моему по шире будет...

[KWAKA]

За підхід і оформлення поста - лайк.

[route 66]

Габарит в стандарте, по-моему по шире будет...

Илюзия

[Александр77]

...йой яка цікава проекція...