Сторінка 1 з 2
634 проблема
Додано: 06 вересня 2019, 19:12
Александр77
двигун 634 після ремонту заводиться з повністю відкритим дроселем, та повністю піднятою голкою, але при цьому не набирає обертів, а тримає десь на 1500 - 2000. Враження таке що десь занадто багато повітря, в когось таке бувало? а то моск скоро репне (прокладки сальники нові)
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 04:06
kozyr
Привіт. 1 заведи і попробуй швидко закрити всас на фільтрі. Якщо не заглоне одразу, то шукай підсос повітря.
2 якщо заглохне одразу, то перевір щераз запалення, а потім в карбі (на заведеному двигуні) закрути гвинт якості до упору. Двигун повинен зупинитись, або хоча б скинути оберти. Якщо ні став інший карб.
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 05:26
Александр77
kozyr писав: 07 вересня 2019, 04:06
Привіт. 1 заведи і попробуй швидко закрити всас на фільтрі. Якщо не заглоне одразу, то шукай підсос повітря.
2 якщо заглохне одразу, то перевір щераз запалення, а потім в карбі (на заведеному двигуні) закрути гвинт якості до упору. Двигун повинен зупинитись, або хоча б скинути оберти. Якщо ні став інший карб.
Привіт, завожу на закритому карбі (стоїть від старушки така заслонка) заливаю паливом його по горло аж тече, регулючі гвинти закручені геть, і ось поки тримаю ручку газу на всю доки він і тримає приблизно 1500 обертів, запалення стоїть CDI випередження ганяв від 1 до 3,2 мм нічого не допомогло
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 05:42
Aleks1978
сді =3.5мм! карб цілий,справний? в мене таке було при убитому карбі. перевір на герметичність двигун,головки перезатягни,сальники.
катушка на запаленні яка? на 2 вивіндуспробуй 0.5мм випередження. зі скутерними трохи раніш ніж по книжці.
в мене 3.5 а таке відчуття що 2.5. 100 набирає повільно. коли на кулачках ставив 34-35 то 100 аж бігом набирало і їхала нормально.
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 11:19
Александр77
Aleks1978 писав: 07 вересня 2019, 05:42
сді =3.5мм! карб цілий,справний? в мене таке було при убитому карбі. перевір на герметичність двигун,головки перезатягни,сальники.
катушка на запаленні яка? на 2 вивіндуспробуй 0.5мм випередження. зі скутерними трохи раніш ніж по книжці.
в мене 3.5 а таке відчуття що 2.5. 100 набирає повільно. коли на кулачках ставив 34-35 то 100 аж бігом набирало і їхала нормально.
карб справний ставив на 250 ку завелась з пів тику котушки 2 стоять скутерних, спробую ще збільшити випередження, сальники нові, двигун на герметі (мож гермет гавно?)
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 13:47
Aleks1978
може й герм гівно і десь таки підсасує. але я 20 років дешевим користуюся і нормально. а ціліндри взагалі сидять на картонках з пачки прального порошку змащені маслом. та й їздити на погано закручених головках цілий сезон доводилось. і нічого. в мене періодично то коліна відкрутятьця то головки
цирк або шамана треба
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 14:57
Александр77
міняв випередження від 1 до 5 - заводиться, але коли газ на всю і працює так ніби на холостих - кидаєш ручку глохне. Зняв голови - вони в чорному маслі (немов перероб перепалений) зняв горшки поршні також в маслі...бля обоє, може все таки сальники гавно? але чому обоє поршні мокрі? да коли вона заводиться то димить добряче, колоть двигло?
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 16:57
Aleks1978
??????????????????????????????7!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
підшипники на кв нормальні???? мабуть сальники заміни. якщо двигун не тече на стиках то не варто його колоти.
хоча в твоєму випадку я б таки його розколов. про всяк випадок,може дійсно герметик пропустив. хоча картери прилягати повинні на стільки щільно шо......
я в минулому році взагалі картер на фарбу садив богерметика не було під рукою.
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 16:59
Bitva
Александр77 писав: 07 вересня 2019, 14:57
міняв випередження від 1 до 5 - заводиться, але коли газ на всю і працює так ніби на холостих - кидаєш ручку глохне. Зняв голови - вони в чорному маслі (немов перероб перепалений) зняв горшки поршні також в маслі...бля обоє, може все таки сальники гавно? але чому обоє поршні мокрі? да коли вона заводиться то димить добряче, колоть двигло?
Перевірьте котушки тестером, у мене одна робила через раз. на тестері показували супротив в 0,6 ом.
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 18:14
USS
запалення стоїть CDI
Спробуй встановити стокове запалення, (з тієї 250 хоч би, завідомо справне). Все у маслі - значить маститься, але не факт,що всі цикли запалюється. Варіант підсоса масла з кпп може бути, але на оберти вплив буде мізерний ( вчора був такий випадок з китайською бензопилою, розкручені гвинти половинок картера. Масло бігло і назовні і також потрапляло у камеру кшм, диму давало багато, але стартувала та тримало високі оберти відносно нормально) Завжди шукай причину у тому,що встановлено нове, не випробуване або щось змінено у конструкції агрегату. Комутатори які, також скутерні?
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 18:37
Aleks1978
https://sovek.com.ua/new/katushka-zazhiganija-135-3705m https://sovek.com.ua/new/wp-content/upl ... 24x837.jpg
спробуй катушки таким замінити а також пройдися по схемі підключення.
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 18:38
Aleks1978
відстань між датчіком і міткою 03-05мм.
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 21:10
Александр77
Aleks1978 писав: 07 вересня 2019, 18:38
відстань між датчіком і міткою 03-05мм.
так
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 21:20
Александр77
USS писав: 07 вересня 2019, 18:14
запалення стоїть CDI
Спробуй встановити стокове запалення, (з тієї 250 хоч би, завідомо справне). Все у маслі - значить маститься, але не факт,що всі цикли запалюється. Варіант підсоса масла з кпп може бути, але на оберти вплив буде мізерний ( вчора був такий випадок з китайською бензопилою, розкручені гвинти половинок картера. Масло бігло і назовні і також потрапляло у камеру кшм, диму давало багато, але стартувала та тримало високі оберти відносно нормально) Завжди шукай причину у тому,що встановлено нове, не випробуване або щось змінено у конструкції агрегату. Комутатори які, також скутерні?
в мене 3 фази, комутатор скутерний ( що до схеми) стокове запалення встановити не можу, з огляду на на повну його відсутність, крім того це кастом (змінена проводка розтошування акумулятора та реле і таке інше і постановка його туди майже не можлива, ну скажемо так затруднена,
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 21:25
Александр77
Bitva писав: 07 вересня 2019, 16:59
Александр77 писав: 07 вересня 2019, 14:57
міняв випередження від 1 до 5 - заводиться, але коли газ на всю і працює так ніби на холостих - кидаєш ручку глохне. Зняв голови - вони в чорному маслі (немов перероб перепалений) зняв горшки поршні також в маслі...бля обоє, може все таки сальники гавно? але чому обоє поршні мокрі? да коли вона заводиться то димить добряче, колоть двигло?
Перевірьте котушки тестером, у мене одна робила через раз. на тестері показували супротив в 0,6 ом.
опір між чим і чим ? вони нові іскру дають, де Ви міряєте між витками? чи з витка на масу?
Re: 634 проблема
Додано: 07 вересня 2019, 21:35
Александр77
Aleks1978 писав: 07 вересня 2019, 18:38
відстань між датчіком і міткою 03-05мм.
а як Ви вимірюєте випередження? на виході мітки чи вході ?
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 01:09
USS
а як Ви вимірюєте випередження? на виході мітки чи вході ?
По ідеї, у тебе повинна бути інструкція до того сді з параметрами момента встановлення запалення. Наприклад у чех вапе, на даний час, малюють встановлення моменту іскри на вході, раніше було трохи пізніше, за 2мм після входу. (Переглянь Трифонова, у нього є огляд з нюансами). Що ж там у твоєму випадку невідомо. Сді сам комплектував чи купив вже готове?
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 06:27
Aleks1978
Александр77 писав: 07 вересня 2019, 21:35
Aleks1978 писав: 07 вересня 2019, 18:38
відстань між датчіком і міткою 03-05мм.
а як Ви вимірюєте випередження? на виході мітки чи вході ?
ставлю по середині датчіка. хтось по середині мітки. хтоось перед міткою по ходу руху.
ось тобі щє варіант
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 06:34
Aleks1978
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 07:50
Aleks1978
https://www.youtube.com/watch?v=fUZyUrdVhv0
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 18:29
Александр77
Всім хто відгукнувся - велечезне дякую, проблема вирішилась, тему можна закривати. А причина була...(Боже, як соромно) в тупій бля неуважності. Вже коли двигун лежав на операційному столі, і я познімав поршні щоб розпорати половинити його, якось випадково погляд навівся на літеру на денці поршня, тут то для мене і стало все зрозумілим. Все зібрав, двигун завівся з трьох тиків, не витримав прохватив по вулиці, наче нічого різкий. Ось така була халепа.
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 19:01
Aleks1978
ось бачіш. розкол движка допоміг
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 19:20
Александр77
Aleks1978 писав: 08 вересня 2019, 19:01
ось бачіш. розкол движка допоміг
ну слава Богу то до роскола не дійшло, а як би не помітив причину, отоб здивувався коли б після зборки все запрацювало
Re: 634 проблема
Додано: 08 вересня 2019, 19:33
USS
як би не помітив причину
Можна було б викрутити свічки та побачити маркування на поршнях їх якраз набивають у тому місці що видно у свічний отвір. Та хто ж знав...
Re: 634 проблема
Додано: 09 вересня 2019, 05:54
kozyr
Привіт.
Я вибачаюсь, але що з поршнями було не так?
Хочу зрозуміти на майбутнє.
