Реле зарядки ява 634 6В

[patron4233]

Помогите плиз с реле зарядки. На снятом с мотоцикла реле напряжение входящее 6,2В, выходящее тоже 6,2В. На подключеном к эл. проводке напряжение входящее 6,2В, а выходящее 0,5В. Оговорка проводку делал сам по эл. схеме, мотоцикл с реставрации, на ходу не был. Кто может подскажите где может быть косяк? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

[Ан.Дрей]

если так как пишешь , то проблема в реле зарядки .
ты на снятом с мотоцикла реле чем "нагружаешь" выход ?

[jura1675]

без реле вообще нельзя-читайте литературу Ява для чего оно в Яве надо,

[Ан.Дрей]

Нельзя штаны через голову одеть !
Уважаемы, вы или задавайте грамотно вопрос или идите в школу учится грамматике,
вы же сами написал что :"На снятом с мотоцикла реле напряжение входящее 6,2В, выходящее тоже 6,2В" , так в вашем "воображение" как понимать это ?
я так же проверяю на снятом с авто или мото вот таким приборчиком : (ЭТО НЕ РЕКЛАМА) http://starter.ms/repairequipment/tovar/ms-011
вот читайте :http://www.jawaold.su/main.php?sec=__ga ... ctro-rele3

п.с. лично я бы переделал на 12 вольт, проблем было бы меньше и движок работал бы более ровно

[lelik]

На сколько я понял на "сенде" все гуд, а на мотоцикле нет...
Проверьте тогда нет ли КЗ где либо, и как себя ведут контакты реле при работе. Так же правильность подключения

[assistant]

Нельзя штаны через голову одеть !
Уважаемы, вы или задавайте грамотно вопрос или идите в школу учится грамматике,
вы же сами написал что :"На снятом с мотоцикла реле напряжение входящее 6,2В, выходящее тоже 6,2В" , так в вашем "воображение" как понимать это ?
я так же проверяю на снятом с авто или мото вот таким приборчиком : (ЭТО НЕ РЕКЛАМА) http://starter.ms/repairequipment/tovar/ms-011
вот читайте :http://www.jawaold.su/main.php?sec=__ga ... ctro-rele3

п.с. лично я бы переделал на 12 вольт, проблем было бы меньше и движок работал бы более ровно

Молодец, проверить можно регулятор 12 или 24 , в даном случае не подходит и цена приборчика как у порядочного мотоцикла

[Aleks1978]

поставь реле иж рр-1. им заменяют явские 6в релюшки. или электронное. я не понял с какого контакта ты снимаеш показания? выход с реле на акб,тогда маловато.еще 08надо добавить. да и проверять лучше на работающем моте. полазь пофоруму.таких тем полно.

[assistant]

А ещё лучше попросить здесь, все равно почти все по переходили на 12 в и у половины валяется металлоломом

[Алексей Васильев.]

Во-первых проверить генератор. Отключаем провода от клемм М D. Соединяем клеммы М и D перемычкой, подключаем к ним и корпусу лампочку 6 В 21 Вт или от фары, заводим мотоцикл. Примерно при 2000 оборотов должна светиться нормальным светом. Больше оборотов не давать, чтобы не сжечь. Если не светится - проблема в генераторе (щетки, контакты - больше там ничего нет).
Далее подключаем М к М и D к D регулятора. АКБ - к клемме В. Проверить, подключен ли РР к массе. Желательно дать отдельный провод от корпуса генератора к корпусу РР. Без этого работать нормально не будет. Следует помнить, что при 6-вольтовом оборудованиии ток в 2 раза больше чем при 12-вольтах при той же мощности.
Теперь сам РР. В нем две катушки. Напротив клеммы "В" - реле обратного тока (отключает АКБ от генератора при неработающем двигателе до момента раскрутки генератора до напруги около 6 В.) Вторая катушка - ступенчатый регулятор напряжения. По мере роста оборотов язычек вибрирует между верхним и нижним контактами.
Если РР не имеет следов вмешательства кривых рук и стоят родные пружины - все должно работать. Там просто нечему ломаться. На работающем двигателе в зависимости от степени заряда АКБ и оборотов напряжение на клеммах от 6 до 7 вольт

[Ан.Дрей]

Нельзя штаны через голову одеть !
Уважаемы, вы или задавайте грамотно вопрос или идите в школу учится грамматике,
вы же сами написал что :"На снятом с мотоцикла реле напряжение входящее 6,2В, выходящее тоже 6,2В" , так в вашем "воображение" как понимать это ?
я так же проверяю на снятом с авто или мото вот таким приборчиком : (ЭТО НЕ РЕКЛАМА) http://starter.ms/repairequipment/tovar/ms-011
вот читайте :http://www.jawaold.su/main.php?sec=__ga ... ctro-rele3

п.с. лично я бы переделал на 12 вольт, проблем было бы меньше и движок работал бы более ровно

Молодец, проверить можно регулятор 12 или 24 , в даном случае не подходит и цена приборчика как у порядочного мотоцикла

Все подходит , если через адаптер то и на 6 вольт можно проверить
на работе пользуемся пока таким приборчиком

[Aleks1978]

ох и головная боль эти 6в релюшки. на иж рр-1 лампочка гаснет на малых оборотах. при медленной езде км так 30 +\-.дальше 3й передачи лучше не ехать. поставили с к-750,для того штоб погасла лампочка надо раскручивать двиг до состояния "щас взлетит". в общем путевой зарядки нет. и родное...... вобщем капец

[USS]

Так, 6в то вже віджите, основна маса несправностей з ним- ротор, знайти новий на даний час проблема хіба, що брати китай, з реле регулятором, як вказано вище, якщо його не ковиряли і не зимувало воно у заметі на дворі, проблем нема, слідкувати за чистотою контактів та мати надійне з'єднання з масою. З приводу різних від К-750 чи Іж то недарма у мануалах сказано, що вони повинні працювати саме з тими генераторами під які вони виготовлялися, тим більще що на тяжу ген не прямо на колвалу, як у яви ,а привидиться шестернею розпредвала, відповідно оберти у нього на холостих обертах набагато більші ніж у яви тому і реле налаштоване по іншому, а тулити те що під руками валялося то .

[Aleks1978]

тільки що сидів виставляв зазори на рідній релюшці та іжевській. іж трохи малуваті зазори були,і пружинку зарядки підростягнув. на рідній навпаки,зазорища в контактах. підігнав зазори. біда в тім ,що маю 2ві рідних,але яка з них рідніша........? одна зовсім мертва,а друга без зарядки(лампа не гасла). а переладнати на 12в,грошей вже нема. хоча намагався переробити на мінське 12в,робило але не довго вчора пів дня з заводною упражнявся,чіхає але не заводиться аж поки на кулачки не глянув,провода місцями були поміняні. переставив і гур з півтика

[Aleks1978]

вобщем выбраковал 2е 6в явских релюшки. сунул с ижа,начало стандартное,завел----лампочка разгорается. поменял провода местами на гене,лампочка горит и на работу гена не реагирует. во всех случаях пробовал откл акб от сети. мот глохнет. хотя иж рр1 в том году осенью,с этим же геном и тд работал нормально.

[Aleks1978]

приїхав сьогодні товариш. ковиряли яву. точніше перебрали мої релюшки,а він привіз ще одну з к-750. поставили з к-750,завели,лампочка не тухне,поміняв місцями провода генератора,завели і лампочка потухла. на моїх холостих лампочка горить,газнеш то тухне і через деякий час може знову засвітитись,якщо зкинути газ до холостих. трохи дасиш газку тухне стабільно. і працює з відімкнутим АКБ. отже зарядка є. тільки хлопець казав щоб без акб дуже не розгазовував,бо релюха в нього так задиміла і вольтметр показав 12в. з акб більш 10в не піднімаєтця. отже, якщо все буде гаразд,то може поїду на відкриття сезону до міста Ізюм.

[Aleks1978]

вчора зробив собі покатушки на 120км. туди доїхав нормально. їхати назад,мот ледве завів бо підсів акб. але завів. доїхав до заправки,запрвавився,заводити а акб ледве дихає. благо поруч було де підзарядити. приїхав додому,поміряв 5,9в. лампочка зарядки ледве горить.Що робити х його зна,з реле з к-750 не знаюся. а вона в мене стоїть (іжевська здохла)

[Aleks1978]

поки заведений,газуєш то норм,не дай бог газ дуже зкинути. так от і доїхав назад до дому

[USS]

Твій акум викинь у смітник, поки газуєш то заряд від генератора живить систему на низьких обертах повинно перемикатися на акум, а він дохлий от і не працює. Реле не винне.

[Aleks1978]

поки лежить заряд держе місяць і більше, в цьому році заводив на зарядженому ще в августі 2015.
з ранку їхав нормально,теж заправлявся і завів без проблем. мабуть таки заряд слабий іде. бо дома заряджаєтьця нормально зарядним. акб мало використовую,бо їхати ні защо і нікуди часто. така фігня була і на інших акб (всі 6в 7-9ач). таки буду мінчаковський ген збирати після перемотки,там хоч незалежний від акб

[Vvv]

А не лучше ли переделать на 12 вольт ?

[Aleks1978]

А не лучше ли переделать на 12 вольт ?

шило на мыло только поменять.болячки почти все остаются.

[Vvv]

У меня стоит реле зарядки от ВАЗ , всё остальное штатное , 3 года никаких проблем , да и зарядка идет почти с холостых.

[Aleks1978]

таки акб подгулявший. хотя напряжение в пределах 6,2в держит пару суток,может и больше но я не проверял.

[USS]

Просто перевір під навантаженням, підключи лампочку з поворотника та подивись наскільки довго вона горітиме не змінюючи яскравості, коли на очах буде згасати, то він нічого не тримає а можливо і не приймає нормально заряд.

[Aleks1978]

при вкл системі=6.2в,при вкл запалюванні=5.6в. намагався релюху підрегулювати і трохи підсадив,+трохи проїхався. підзарядив,дальне світло горить дуже добре,а мот не заводитьця (це вже вечір). залишив розбірки до завтра,бо все шкереберть:зарядне вище 6.4в при зарядці на акб не давало,тестери погоріли,свічки десь поклав що х зна де.а ті шо знайшов не всі живі,через ж на підзаряженому акб завели мот. ртже проблеми з заводкою почались після мого візиту до рр-302.