
По совету Олега Романюка, на нижние головки шатунов купил сепараторы IKO.
Также точили цилиндры под 4 ремонт, поршня Альмет, замена некоторых шестерен в коробке и вилочек на литые.
При установке поршней на иголках люфт не прощупывался. После первой заводки сразу огорчился: звон в обоих цилиндрах

Пока ездию так

Планирую в ближайшее время снимать цилиндры и что-то делать.
Кто каким образом выходил из ситуации? Посоветуйте, кто знает, как лучше поступить? Видео работы движка выложу завтра, если будет время.