Лабиринт

[Jataw]

Куплю новое лабиринтное уплотнение на 634(или старушку) и 638.Тел.0669974742

[Jataw]

коллеги,помогите с лабиринтом.Уже скоро выезжать то))

[UBAH]

-----

[Jataw]

болтается сильно,не нравится мне,вот хочу поменять.

[UBAH]

-----

[assistant]

Так ему вроде лабиринт надо, а не центральная опора

[UBAH]

-----

[Jataw]

лабиринт-это шайба алюминиевая на центральном пальце коленвала,ЦО-это съёмная часть картера,являющаяся основой центрального подшипника.С ней у меня всё гуд.А вот лабиринт стёрся и между ним и шайбой металлической на среднем пальце коленвала имеется не нормальный зазор....шайба в норме,а лабиринт нужен другой.Вот и ищу...

[MAXDZ]

Т.е ЦО, зажатая на центральном подшипнике коленвала не сидит плотно, а проворачивается?

[Jataw]

как же ещё Вам объяснить? Зазор между металлической шайбой на центральном пальце и самим лабиринтом большой,газы будут свободно проходить,как следствие,камеры не будут отделены друг от друга!Короче.....
КУПЛЮ ЛАБИРИНТ И ВСЁ.

[assistant]

http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=2082

[Jataw]

спасибо за ссылку,но к этому магазину у меня нет доверия на счет качества.

[А.Б.М]

У меня где-то валялся этот лабиринт с коленвала с пробегом 14тыщ. Если будет завтра время поищу и сфоткаю.

[sadam]

тю.. а все думали что "лабиринт" это родственник резиновой манжеты. Так и называется "лабиринтное уплотнение". Работает на перепадах давления в следствии завихрения воздуха в каналах. А тут какие то шайбочки....

[Jataw]

коленвал хоть раз прессовал?Или может видел?

[sadam]

коленвал хоть раз прессовал?Или может видел?

Дядь, не хами. Не только видел и прессовал. Я могу его еще и изготовить. А ты открой книжку и почитай где какие детали и как называются.

[Skomoroh]

тю.. а все думали что "лабиринт" это родственник резиновой манжеты. Так и называется "лабиринтное уплотнение". Работает на перепадах давления в следствии завихрения воздуха в каналах. А тут какие то шайбочки....

Кстати, в обсуждении накачивания движка воздухом под давлением никто так и не вспомнил, что накачать можно 1 цилиндр (т.к. у второго окна открыты в это время), откуда будет хренячить по лабиринту как раз. Он жеж герметичность не обеспечивает, только от резких перепадом.
Механики, ёпть )))))

[Jataw]

Все мы думаем в одном направлении,да понятия иногда не совпадают))Вообще думаю влепить сальник вместо лабиринта...ну это так,к размышлению

[sadam]

тю.. а все думали что "лабиринт" это родственник резиновой манжеты. Так и называется "лабиринтное уплотнение". Работает на перепадах давления в следствии завихрения воздуха в каналах. А тут какие то шайбочки....

Кстати, в обсуждении накачивания движка воздухом под давлением никто так и не вспомнил, что накачать можно 1 цилиндр (т.к. у второго окна открыты в это время), откуда будет хренячить по лабиринту как раз. Он жеж герметичность не обеспечивает, только от резких перепадом.
Механики, ёпть )))))

На 8ках вроде уже сальники двухсторонние идут...

[Jataw]

вместо лабиринта сальник?У меня 638,так нету там сальника....

[lelik]

там такой же лабиринт (лабиринтное уплотнение) как на 4-ках, только он меж 2-мя подшипниками, вместо одного.
А идея с сальником интересна, только как на счет ресурса - выходит ли он столько сколько центральный подшипник...или шатуны

[Jataw]

согласен,два подшипника и лабиринт между ними.Не знаю сколько выходит сальник,если поставить...Хотя мне кажется,если ставить сальник,то уже два!Подобрать подшипник один,поставить посредине и с обоих сторон закрыть сальниками.Плюс ко всему сделать канал к подшипнику для независимой смазки.Подшипник будет купаться в масле и никак не попадет в кривошип!Ведь все знают,что на явах центральный подшипник голодает без масла...наверное не сдесь мысли выложил...простите!

[міша]

В мене також була ідея поміняти лабіринт,навіть втілив в метал.Та знайшов цілий колінвал,тож так і залишилось не використане.

[Jataw]

вот это тема!

[Jataw]

оживлю темку...на днях посчастливилось стать обладателем чехословацкого комплекта для 634 коленвала-все три цапфы,лабиринт и два кольца.Спецом приобрёл новодельный лабиринт(Польша) для того же двигателя и решил сравнить уплотнения...итог плачевный...внутренный диаметр польши больше на 0.7мм-мерял щупом,толщина больше на 4 сотки и количество канавок всего одна!Конечно,выход есть-можно к токарю обратиться за новыми кольцами,бормашинкой нарезать дополнительные канавки(места хватает),но как в работе будет служить польское уплотнение остаётся загадкой.Материал очень мягкий,если родное уплотнение с дюраля,то польский-тупо алюминиевая шайбас ценой в 100грн.Может уже кто успел опробовать новодел?Пишите отзывы!Деталька то не мелочная...