То, что уже делали:
- замена масла (перед первыми выездами)
- замена ручки сцепления на родную (был куплен с ижаковской)
- выпрямление ручки тормоза после первого падения
- из-за специфического звука были сомнения в клапанах, полезли смотреть, оказалось все ок, звук вызван по всей видимостью толкателями
- чистка ускорительного насоса в карбе, лазили два раза, т.к. после первого видно не встала нормально прокладка и подкапывал бенз. Стал резвее отзывать на ручку газа.
В целом довольна, есть конечно минусы, но как по мне их перебивают плюсы. После катаний в воскресенье по гаишной площадке экзаменационной, приближенно к условиям наших дорог(колдобины и ямки) слетел окончательно болт крепления пластика на баке, в ближайшем времени будет устранено авто-дюбелями по всем креплениям для перестраховки.
Что нравится:
- информативные тормоза (спереди двухдисковый суппорт, сзади один диск+механическое абс)
- удобная лично для меня посадка (остальным клипоны низко, посадка в стиле "криведко", ноги до ушей
)- тарахтящий звук самодельного прямотока (пассивная безопастность в городе, все слышат, некоторые уступают дорогу)
- экономный расход и большой бак на 20 л, которого надолго в общем то хватит
- тест на уронила-подняла уже пройден
- габариты нормального мотика "не селедки"
-красиво выполненная приборка в стиле НФС, в красно-салатовых цветах, хорошо читается в темное время суток.
Что буду делать:
-замена резины на нормальную
-замена родных зеркал на другие (видимость "отличная" - локти и все
)-прокатка дисков (испытание кременчугскими дорогами они выдержали почти хорошо)
-хотелось бы ветровое стеклышко немного повыше
-замена поворотников на другие, т.к. родные таки при вибрациях на высокой скорости разбивают пластик.
Как оказалось, сравнительно неудобный для остальных, для меня этот мотик уже родной и привычный, почти предсказуемый.
Пы.Сы. спешиал фо Вася-Человек - с мотардом зонгом в учебе у меня как оказалось не сростается, на своем легче и удобнее
http://video.google.com/videoplay?docid ... l=ru&emb=1 вот как их еще используют на их родине, полный сток
Пришол к выводу что лучше вообще старому владельце не верить - проще будет.
Да и немного он неповоротливый, хотя в маневренности например хорош, но на низкой скорости очень уж валится в бок, центр тяжести то высоко, а если еще и полный бак..
Сегодня отдых, а еще между прочим 3 дурдомных дня выставки, а потом уже и понедельник и опять в офис.
на данном аппарате еще были установлены защитные дуги которые хорошо вписались в общий вид, также хозяин установил слайдеры. центральную подножку и еще с электроникой что-то доработал.
украинский зонго-триумф)) переделка была сделана из-за экономии, пластик был разбит и как оказалось дешевле было доработать таким образом, чем покупать стандартный обвес.
- классический украинский тюнинг-скотч на ручке 
зонгшен-турист из уругвая
зонгшен-бандит с филлипин