Вистачило крейсерської.
Хреновий поршень + хренові стопорні зробили свою справу.

Зрозумiло . Не жми грошi та бери алметiвськи поршнi , не пожалкуєш . Єдиний буває мiнус в них - трапляються з рiзницею в вазi 2 - 3 грами , але це дрiбницi .

JUK писав: ↑07 червня 2018, 09:44

Geser писав: ↑07 червня 2018, 00:01 По-ходу обломками кілець рострощило - заклинило сепаратор НГШ Але це ще не точно. Треба половинити.
Жесть!

Нiхуя собi . Що сталося ? Ти надзвукову швидкiсть розвивав ? Ну а за сепаратор дуже не засмучуйся , там просто шматочки впали в кривошипну камеру та банально заклинили щоку .

колись на старусі таке ж саме було,але дууужесильний знос був. от тільки з місця рушити не встиг. на мотокосах теж було,хоча там поршнева майже ідеал. хрін його зна від чого воно. мабуть злих духів виганяти треба. є в мене один знайомий шаман

Йди до того шамана, що продає якісне двухтактне масло- інші фуфло.

USS писав: ↑08 червня 2018, 12:26 Йди до того шамана, що продає якісне двухтактне масло- інші фуфло.

ні,він в натурі шаман

Ліва НГШ таки всьо. Хто візметься зробити добре?

+ не знімається перша шестерня з проміжного валу. Люфтить в сторони. Отвір виглядає перегрітим.

Да неприятная ситуация, на годовой рокеровке как раз обкатается.

Цікаво, що під шестерню могло потрапити? Там же мінімальний зазор.

Мои познания не велики , но практика , говорит мне о том , что , попасть туда чемуто , действительно не просто , попробуй снять стопорное кольцо шестерни , возможно это , прояснит ситуацию

Немає там стопора

Я конечно не супер специалист в этом вопросе , но у меня , проблема с промежуточным валом , была месяц, полтора назад , так вроде тама , стоит стопор , который не так просто заметить и, снять

Имея яву, хочется уже отдать любые деньги за запы, главное что бы не лазить туда хотя бы 1-2 года...

Абсолютно согласен , но пока что
, альтернативе яве , не вижу

Стопор далі. Ця шестерня 18 повинна вільно зніматися.

zek009 писав: ↑10 червня 2018, 15:12 Да неприятная ситуация, на годовой рокеровке как раз обкатается.

Оптимістично

MAXDZ писав: ↑10 червня 2018, 19:59 Имея яву, хочется уже отдать любые деньги за запы, главное что бы не лазить туда хотя бы 1-2 года...

Продам нерізане крило - відіб'ю гроші

Цікаво, що під шестерню могло потрапити? Там же мінімальний зазор.

шестерні 634 та 638 трохи відрізняються по внутрішньому діаметру посадки на вал, якщо напер туди з 634ї шестерню то зазора могло не бути і від перегріву наварило на валу буртик от і не знімається.

Ліва НГШ таки всьо. Хто візметься зробити добре?

Зробити вал чи весь двигун?

Фронт робіт наступний:
- Ремонт колінвала
- Ремонт/заміна ЦО
- Проточка головок
- Ремонт/заміна валу перемикання швидкостей
- Встановлення втулки під вал перемикання швидкостей
- Заміна проміжного валу і першої шестерні з регулюванням коробки

- Сортування голок ВГШ
- Ремонт ЦПГ
- Заміна лівого підшипника КВ
- Заміна корзини зчеплення і моторного ланцюга

По спадній від спеца з обладнанням і можливостями до мене.

Итоговую сумму потом озвучишь... Для понимания и наглядности.

В пятерку хоть бы влез... Если по уму и хорошими запами капиталить

Є тут коробка 638 (500 грн.), стан валів і шестерень прекрасний, розкомплектовувати її ніхто не буде ясне діло.

Dr_Hammer писав: ↑11 червня 2018, 16:10 Є тут коробка 638 (500 грн.), стан валів і шестерень прекрасний, розкомплектовувати її ніхто не буде ясне діло.

Нелюкс?

Не люкс, 12 зубів на промвалі

Дякую, я взяв до уваги.

Geser писав: ↑10 червня 2018, 19:43 Немає там стопора

крупинку металла могло затянуть. дальше эффект "снежного кома". крайне редко, но такое бывает.