Путаница в карбюраторах.

[Next2]

Перебирал карбюраторы от явы 638(12В) и от 634 старый карбюратор.Такой еще с подсосом сбоку.Так вот...Все выложил на один пакет..И вообщем детали все спутал..Вот думаю теперь,а правильно ли я поставил в 634 карбюратор заслонку..
В карбюратор от 634 Явы поставил короткую заслонку.
В карбюратор от 638 Явы длинную.
Так вот..Правильно ли я поставил или нет?
Ниже фото карбюратора от 634 явы.
И как заводить мотоцикл в морозы.Напишите подробней.

[archer]

Никогда не пытался поменять заслонки местами, но по моему они совершенно разные.
Заводить в мороз мот с 634 карбом - заткнуть пальцем дренажное отверстие поплавковой камеры пока не нальет бензина до самое не могу - потом заводить. 638 поднять обогатитель в вверх и упражнять страусиную ногу до потери пульса. Вдогонку - моя 634 в -15 с 5-6 пинка урчит.

[vlymar]

..мда 634-ку с карбом от 638-ки завести зимой очень проблематично, а только бензинчика под свечу так сразу.. или переделывать карб (ставить подсос).

[Frost]

А если закрутить немножко винт качества? . Моя 634-ка с карбюратором от 638, как ни странно, завелась с пятого-шестого пинка в мороз около -8-10. Хотя зная ее нрав (может и летом по выделываться) был удивлен .

[Next2]

Никогда не пытался поменять заслонки местами, но по моему они совершенно разные.
Заводить в мороз мот с 634 карбом - заткнуть пальцем дренажное отверстие поплавковой камеры пока не нальет бензина до самое не могу - потом заводить. 638 поднять обогатитель в вверх и упражнять страусиную ногу до потери пульса. Вдогонку - моя 634 в -15 с 5-6 пинка урчит.

Ну вы не пытались,а я это сделал=))
Был у меня на 634 карбюратор от 638...Работает нормально,но с ним частенько возникали проблемы..Настройка по легче,чем на родном.
Сейчас стоит родной.Думаю его и оставлю.Никто,не расскажет,как его нормально настроить?