Не заводится 638 после разборки-сборки

[Yura_Gn]

Сабж. Если заводить с кика - никаких вспышек не дает, с буксира заводится с трудом и работает плохо - глохнет при закручивании ручки газа ниже чем наполовину, очень плохо набирает обороты, на 3 передаче совсем не тянет.Если подлить бенза под свечи то заводится с кика с раза десятого, но работает так же плохо. Зажигание выставлено правильно, карб уже перебирался хз сколько раз.

[Avior]

Во первых что менялось в моторе. Так тяжело сказать... Первое что приходит в голову поршни правильно поставил? Стрелками в перед? Потом как себя ЦО чувствует?

[Yura_Gn]

Менялся коленвал, поршни поставил правильно.

[АлександрС]

Ты поменял коленвал, а лабиринтку менял, такое впечатление что ей кирдык.

[Roman 13]

Якщо до розборки заводилось,а після кап-ремонту ні-то скоріш за все щось замудачили при зборці!!!

[PrisevoK]

Здравствуйте. Люди подскажите в чем проблема. После установки новой поршневой и нового КВ, на удивление моя 634, завелась с кика с третего раза, я был в шоке, правда робота двига была не наилутшая после того как я довел проводку полностью и все подключил. И еще после доработки я установил зажигание индикатором. Стал гиркать аж бац. Вроде хочет но нет, чмих-пих и все. Думаю ну ладно, нет так нет, заведешься с толка. НЕТ вообще никаких признаков жизни, даже не чмихнет))) с лапки пробую чмих-пих и все. Подскажите пожалуйста

[Vitaha_N]

PrisevoK, чудес не бывает. Начинай поиск причины с того, что предшествовало отказу. Если регулировал зажигание - проверь еще раз, может накосячил где то. Искра есть? свечи мокрые? И что значит "работа была не наилучшая"? Что не так в первый раз было?

[PrisevoK]

Искра есть, на левом горшке чуть сильнее. Свечи были сильно мокрые, я поднял иглу, вроде мокрые нормально. Неустойчивая робота, холостых не было, даешь газу сначала глохнет потом схватывает, вроде много или мало? Зажигание? Может и напортачил, вмт в обратном напр. 3мм зазор 0.35! И все. И еще после подсоса с воздухайла полным ходом прет бенз? Зажигание выставлял сам!!!!!

[java 6v]

Свечи были сильно мокрые, я поднял иглу, вроде мокрые нормально.

Свічки не можуть буть нормально мокрими!Вони повинні бути нормально сухими!

[java 6v]

Мені здається що запалення геть не виставлено!А може щось із свічками.

[PrisevoK]

Значит нужно еще поднять иглу, правильно? А зажигание, обясните как правильно? Свечи не могут,новые.

[Roman 13]

Значит нужно еще поднять иглу, правильно? А зажигание, обясните как правильно? Свечи не могут,новые.

Коли іглу піднімаєш то суміш багата а опускаєш бідна,...а іскра має проскакувати за 3 ,3.5 мм до вмт,зазор на контактах в вмт 0.3,0.4мм,в деяких випадках коли підшипники колінвала мають виробку то можна чуть більший зазор.....і якщо свічі нові то не означає що вони робочі!!!

[C_ Joker]

Смесь при ХХ регулируеться винтом качеста, а не поднятием и опусканием иглы!Заверни винт качества до упора, а потом выверни на 0.5 оборота!

[PrisevoK]

Спасибо. А я зазор выставлял, вмт. назат 3мм, а потом ставил зазор 0.35 между контактами. А винты смеси я выкручивал на 1.5 оборота. Значит все не правильно?

[C_ Joker]

зазор на кулочках выставляеться в ВМТ, он должен составлять 0.35 мм, после этого поворачивая коленвал против часовой стрелки отведи поршень на 3 мм от ВМТ и выставь момент размыкания контактов в этом положении!1.5 оборота многовато наверное для винта качества, хотя это ИМХО!

[Roller]

А стрілочки на поршнях куди дивилися,коли встановлював ?
А ЦО як заходила у картер ,не "провалилася " ,бо щось схожі симптоми з перепуском газів,або підсмокт повітря десь ?

[Vitaha_N]

Спасибо. А я зазор выставлял, вмт. назат 3мм, а потом ставил зазор 0.35 между контактами. А винты смеси я выкручивал на 1.5 оборота. Значит все не правильно?

Немного не понял... В положении 3мм до ВМТ у тебя зазор 0.35 что ли? Так не заведется конечно. 3мм до ВМТ это начало РАЗМЫКАНИЯ контактов. Проверь.
1.5 оборота винта качества на карбюре - правильно, это исходное значение, далее регулировать "по месту"

[PrisevoK]

Спасибо)) значит стрелочки поршней смотрели на переднее колесо,правильно? ЦО не провалилась. А ЗАЗОР.да именно так я выставил. вмт потом назад 3мм, и 0.35мм. А я уже начал грешить, на карб.

[belous_aleksandr]

Спасибо)) значит стрелочки поршней смотрели на переднее колесо,правильно? ЦО не провалилась. А ЗАЗОР.да именно так я выставил. вмт потом назад 3мм, и 0.35мм. А я уже начал грешить, на карб.

По тому что ты написал ты не правильно выставляешь опережение!!!
вот пошаговая инструкция:
1. Выставляешь ВМТ правого котла.
2. Выставляешь зазор на прерывателе который нижний (Который не на полумесяце), и зажимаешь.
3. Потом опуская поршень на 2,8-3,2 мм от ВМТ контакты должны разомкнуться в данном диапазоне, если у тебя не подает в данный диапазон то тебе необходимо попустить основной месяц и провернуть его так что бы контакты разомкнулись и предварительно запомни в каком положении до ВМТ разомкнулись контакты.
4. выставляй ВМТ на левом котле.
5. Выставляешь зазор на верхнем прерывателе (Тот который на полумесяце) и зажимаешь.
6.
опускаешь поршень левого котла в положения при котором разомкнулись контакты правого котла. размыкания контактов левого и правого котла должны совпадать если не совпадают отпуская крепежные болты полумесяца проверни полумесяц что бы совпала точка размыкания с левым котлом.
В принципе если и будет разногласия в котлах то она заведется только в кик будет долбить и будет работать не на полную мощность

[PrisevoK]

Извините, а почему будет долбить и не будет полн. Мочности? Раннее что ли? А правый горшок у меня на верхний прерыватель, я думаю там разницы нет? СПС.

[belous_aleksandr]

Будет долбить потому что синхронной работы цилиндров не будет! А что касается прерывателя то разницы как таковой нету просто первый цилиндр настраивают тот который на месяце а не на полумесяце .

[PrisevoK]

Не понял!!! А что препятствует синхронной цилиндров, если зажигание правильно выставлено??

[Vitaha_N]

PrisevoK, имелось в виду что даже при неодинаковом опережении в цилиндрах должен быть нормальный запуск, но понятно что не будет синхронной работы цилиндров и нормальной мощности. Идеальной синхронности при контактном зажигании и в самом деле добиться непросто

[Vitaha_N]

PrisevoK, имелось в виду что даже при неодинаковом опережении в цилиндрах должен быть нормальный запуск, но понятно что не будет синхронной работы цилиндров и максимальной мощности. Идеальной синхронности при контактном зажигании и в самом деле добиться очень непросто

[PrisevoK]

Понятно спасибо))) у меня есть БСЗ с 638-й осталась но пока ее ставить не буду.