Правильная электросхема с БЗС

[San40S]

Доброго времени суток, товарищи Явисты.
Завтра еду к электрику, переделывать свою 634-ую на 12-ти вольтовое оборудование и сразу хочу установить БЗС.
Но есть одно но - этот электрик переделывал только на контактное зажигание, а с БЗС никогда не имел дела.
Собственно, нужна схема с правильным подключением всего "добра", которое идет для переделки с 6 на 12вольт и БЗС, чтобы электрик по ней собрал все.
Буду очень признателен за помощь.

[San40S]

Также буду признателен, за краткое описание "выставления" зажигания с БЗС (я то вроде в курсе как, но повторение мать учения).

[San40S]

И что, даже никто ничего не скажет?

[archer]

Подключал по этой. По установке опережения исписано дофига, невижу смысла повторятся. Главное незабывай, искра идет в момент выхода модулятора из ДХ.

[Вованыч]

Uploaded with ImageShack.us
У меня так сделано и модулятор такой же.

[San40S]

Был на выходных у электрика, хотел чтоб так мне в проводку посмотрел и чтобы переделал на 12вольт.
Проводку он мне посмотрел, заодно выставил правильно зажигание, а вот от переделки на 12вольт - стал отговаривать.
Мотивирует: 12в генератор - тяжелее 6в; на 12в движке двухрядный подшипник, а в 6в моторе подшипник однорядный и на него будет больше нагрузка - соответственно будет часто лететь и надо будет часто менять этот самый подшипник.
Я ему говорю, что хочу избавиться от контактов и чтобы свет был нормальный, а то стоишь вечером на светофоре с включенной фарой и поворотником и газуешь что дурной...

В общем, жду Ваших аргументы, желательно "ЗА" и "ПРОТИВ", а то как-то я в потерянности...

[Юрец]

Выбор останеца за тобой но вот у меня чизовский двигатель и на нем с завода предусмотрен 12 вольтовий генератор ...... ездит ..... за какой пробег износится подшыпник незнаю но думаю что разница великой некак небудет.......

[San40S]

Блин, Юрец. Я тогда в суматохе был - не запомнил какой у тебя моторчик...
А, вспомнил. Так у тебя правая половинка двигла отличается от моей, мож в ней и подшипник другой стоит? Я то не видел - не в курсе.

[Юрец]

Отличается только посадочными местами генераторов больше нечем....

[KWAKA]

12в генератор - тяжелее 6в; на 12в движке двухрядный подшипник, а в 6в моторе подшипник однорядный и на него будет больше нагрузка - соответственно будет часто лететь и надо будет часто менять этот самый подшипник.
В общем, жду Ваших аргументы, желательно "ЗА" и "ПРОТИВ", а то как-то я в потерянности...

Мається на увазі, що якорь важчий, і по цій причині вийде з ладу пдш. Теж колись заморочивсь цим питанням. Аргументи ЗА:
1. Якор важчий на якісь 50 грам (на ресурс ніяк не вплине, уявіть яке навантаження на пдш з лівої сторони)
2. На ЧЗ 472.6 такий вузол працює ще з заводу і нічого страшного.

[San40S]

Так різниця всього 50грам?? (я їх не зважував, тому не в курсі )
ІМХО, така різниця не повинна сильно вплинути на роботу пдш.

[Syava]

Нехай той електрик не механік, нехай не каже того, чого не розуміє. Ти прикинь, яке навантаження витримує 6305 підшипник при запаленні на контактах з ексцентриком?! При БСЗ ніякого додаткового навантаження на корінний підшиник колін. вала немає. А про лівий корінний підшипник взагалі не йде мова, але ж на ньому крім колін. вала ще й вся потужність двигуна передається через щеплення на коробку передач, добав динамічні навантаження при цьому.
А відміннісь у вазі якоря взагалі не суттєва.
12 В - сила!

[bombilys]

Помогите пожалуста! Собрал БСЗ по схеме, кручу кик стартер, а искры нет. Что может быть?

[Сірко]

погано зібрав.