Перепресовка коленвала или как правильно выбрать запы?

[Frost]

Зазор там должен быть по любому! Так как подшипник в картер садиться с натягом (на горячую) то и зазор должен быть увеличеным!
Вот совсем чуток информации по этому поводу http://www.podshipnik.ru/analyst/80/element_125.html .

[Geser]

Таварищи, а самопальные втулки НГШ привязны по размеру к конкретным шатунам или +0.05 по наружи давать и не париться?

[OlegHunter]

Наружный диаметр всех втулок = боль-мень стандартный. Втулки НГШ 634/638 (б/у) - имеют небольшую элипсность, по вертикальной оси размер = 35,05мм, по горизонтали(по прорезям) = 35,08мм!! Советую выбрать среднее значение. Сама втулка должна пресоваться усилием обычных слесарных тисков, НЕ лезет = НЕ НАСИЛУЙТЕ.. , Лучше ещё чуток сошлифовать..

[Avior]

Народ обясните как меняется подшипник в цо на 638?

[OlegHunter]

Начнём с того, что подшипников там цельных ДВА!!, Как меняется - как меняется?? - Снял старые, поставил новые = и опять катайся!!!!!!!

[OlegHunter]

..С неопределённого времени в околомотоциклетных кругах ходит слух о радикальной переделке ЯВовской НГШ на ремкомплект от ИЖ.. У Юпитеров ролики бегают прямо по шатуну - соответственно = НЕТ и ремкомплекта! Остаётся рассмотреть Планетовский ремкомплект НГШ. Палец НГШ ИЖ-П = Ф29мм + пара роликов Ф4мм = Ф37мм - внутренний диаметр сменной втулки, ..добавим ещё по 2,75мм на толщину стенки и получим втулку с наружей = Ф42,5мм. Наружный Ф НГШ ЯВЫ = 45мм, т.е. на стенку остаётся только = 1,25мм!!. - Маловато будет..
На фото: на ЯВской НГШ = ИЖесвская втулка НГШ!! Для сравнения ближе к ВГШ выложена ЯВская втулка НГШ..

[Syava]

Нда... Разница огромна.
А как по пробегам коленвалы ИЖей живут в сравнении с Явовскими? Опрадана ли такая металлоемкость?

[OlegHunter]

Отвечаю: в старушачьей НГШ = 40шт роликов Ф4х6мм, в ИЖ-П =только 32шт точно таких же роликов.. При этом: у старух на 40шт роликов приходится нагрузка от цилиндра в 175куб, либо 250куб - у Планет = 350куб с соответствующей мощностью! По ходимости: поскольку я уже более тридцати лет на ЯВах, то знаю НЕ по слухам о ходимости 350-х (старушьих) колен за 100 000км, 250-х = 80 000км.. притом - практически = гарантированно!! Сколько выхаживают ИЖ-П колена = большой вопрос??.. Как известно: ИЖами пользуется в основном соответствуюющий контингент.. одометры ни у кого НЕ работают.. - зато все бьют себя в грудь: " ..це вже шостий(восьмий...) рік їздюю..."

[Geser]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Connecti ... ccessories

Что скажете?

[kiselandrew]

Я хз, китай наверно. Откуда в ВГШ сепараторы, разве завод так делал?

[velja]

Не делал. У меня при покупке стояли, телепались там, пока иглы не поставил.
От продавца слышал, что сепараторы верхние тогда хороши, когда продаются вместе с шатунами (вот как в этом случае).

[FANAT]

Сепараторы вообще-то всегда были хуже потому как иголок там меньше, на одну иглу нагрузка больше и соответсвенно износится быстрее

[boltik]

Я тоже купил себе шатуны на 634, пойду фотать... надеюсь не лажа..
вот они:

[SAN]

Так это от ракетного двигателя шатуны )))))))))

[Никòла]

Не, это от Triumph Rocket 3!!!
А вообще, насколько можно верить некоторым источникам, то это Тайвань. И ходят они в меру нормально, как для неоригинала. Рекомендации,-выкинуть сепаратор из ВГШ и поставить нормальные наборные комплекты, Ооочень аккуратная обкатка и качественная смазка...

[boltik]

Рекомендации,-выкинуть сепаратор из ВГШ и поставить нормальные наборные комплекты, Ооочень аккуратная обкатка и качественная смазка...

Именно так и собираюсь делать.
последний раз, сепараторы ВГШ хотели мне за 600 рублей впарить типа родные
P.S. верите ли вы

[Frost]

Если верить некоторым источникам, завод изготовитель ни на одну модель сепаратор в ВГШ никогда не ставил. Вот тебе и родные...
Могу ошибаться, так как первоисточник не могу вспомнить, но где то такая инфа пролетала.

[Макс16]

сегодня купил такой комплект в НГШ.
только почему то по одной шайбе с каждым пальцем???
[img]http://maks_roker16.users.photofile.ru/photo/maks_roker16/200176779/202566675.jpg[/img]

[UBAH]

Макс16, похожэ на настоящие пальцы, в современных шатунах обойма подшипника НГШ упрощена, а здесь на фото она присутствует.

[OlegHunter]

Макс16, похожэ на настоящие пальцы, в современных шатунах обойма подшипника НГШ упрощена, а здесь на фото она присутствует

....

Колись, Макс "по хорошему"""" - ГДЕ(и по-чём?) такие ремкомплекты....
- Собсно = мне-то переживать особенно НЕпочем - всё равно кто-то да принесёт их вместе с к/валом мне на перепресовку....

[Никòла]

Колись, Макс "по хорошему""""

Присоединяюсь к вопросу!!! (если там еще остались)

[Макс16]

Брал на Хохловых, в магазине " Днепр" 490грн)
такого добра уже нет

[Buhgalter]

Пальці НГШ продаються окремо без шатунів.
І ще разом допоможіть треба фотка і бажано розміри штопорного кільця ВГШ -стояв сіпаратор хочу поставити іголки а в магазині вони не продаються

[OlegHunter]

На "Мотке" в Ижпошиве была такая переписка: - Порядка сборки не помню, шток всборе с поршеньком штопорится в теле пере бООльшим штопорним кольцом!
- Ответ:Автор: OlegHunter пвт | 16/9/2009 1:57 PM | Кому: wert1984 | 1 | # |
Сергей: Штопор - неконтролируемое падение летательного аппарата по спирали.....В быту ШТОПОР - навитая по спирали проволока с острым концом, для вытаскивания пробок из винных бутылок...присутствует на большинстве складных ножей.
Можно: "Войти в Штопор"...(на самолёте..), а также: "Попасть в ШТОПОР!" - например..любовный:kiss,..или алкогольный..
Кольца-же: Стопорные, от слова: Стоп, оСтановить...
- Автор: wert1984 пвт email | 16/9/2009 2:07 PM | Кому: OlegHunter | 1 | # | | |
Сорри за оф топ-главное смысл, а не форма выражения!:down Мы не в грамматику играем-на сайте нету проверки орфографии!!!

ОТВЕЧАЮ: - Пардон-пардон!!! - "Главное = смысл!!..." Так вот: как раз смысл с технического превращается в КОМИЧЕСКИЙ!!!!!!
Мальчики!, если в одном посте сразу три граматических/орфографических/смысловых ошибки - то сначала нужно в начальную школу, и лишь затем пытаться получить ответ на свой вопрос........

[Buhgalter]

Олег Романюк умом решил блеснуть???