Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

[Dermengy]

Еще

[Dermengy]

Еще

[Dermengy]

Еще

[Aleks1978]

бак від к 750 або аналог треба. руль гнутий високий.

[Geser]

Dermengy, ще раз побачу негативні образливі висловлювання у бік форумчан - полетиш в бан до весни!

[Dermengy]

Алекс1978, вот не люблю чопперное.
Geser, ок, понял. Я же за что купил за то и продал, без какого-то злого умысла

[JUK]

Дольше всего у меня был К-750 , три года , по этому по тяжам сильно не подскажу , а про явы и ижи , это да , мой конёк Ведь я недарм сравнил управляемость ижа с явой назвавши его корчём из за плохой развесовки и управляемости . Развесовка близкая к идеальной -это 50Х50 , на яве мы это можем наблюдать на центральной подставке , снявши заднее колесо мотоцикл стоит на переднем , снявши переднее - стоит на заднем(по крайней мере на 638й) В иже какое не снимай - всё падает вперёд . Не последнюю роль на управляемость играет и угол наклона вилки , и так называемый трейл . Чем больше угол наклона вилки , и она длиней , тем устойчивость лучше , в ущерб управляемости , зато чем меньше угол - тем управляемость лучше а устойчивость хуже . Не последнее слово говорит и база мотоцикла , чем она длиней , тем мотоцикл устойчивей , чем короче - манёвреней. У ижа в сравнение с явой и угол наклона вилки вроде больше , и база длинее , вкупе со смещённым центром тяжести вперёд - это превращает его одиночку в корч , тяжёлый в рулении и мотыляемый со стороны в сторону на грунте в песке и на колейной дороге . Думаю конструкторы ижа всё это понимали , поэтому не придумали ничего лучшего как внедрить рулевой демпфер . Без него на иже одиночке можно разбиться , а вот яве одиночке он практически не нужен .

Дак вот , к чему всё это я веду , если необдумано взяться за ходовую явы увеличивши базу мотоцикла , величину трейла , нарушивши развесовку - можно преврать яву в КОРЧА , может и устойчивого на прямой но лишёного манёврености на асфальте и КАЛЕКУ на грунте

[Dermengy]

, и так называемый трейл .

Пару лет катался на одиночке с колясочными траверсами, потом нарыл траверсы от заводской одиночки Днепр157 (верхняя алюминиевая, там выше на фото видно) - управляемость изменилась в лучшую сторону.

[Aleks1978]

Снимок экрана от 15.12.2019 17.05.40.jpg (45.34 Кіб) Переглянуто 4946 разів

НА ТАКОМУ МОТІ І СИДІТИМЕШ ПРЯМО ,І НЕ ЗАМОРЮВАТИМЕШСЯ ПІД ЧАС ПОДОРОЖІ. ОТ ТІЛЬКИ ПО ГАРНІЙ ДОРОЗІ ЇХАТИ ПОГАНО. ЗАСИНАЄШ. ТАК КАЖУТЬ ЗНАЙОМІ КРУЗЕРВОДИ.

[Dermengy]

На вкус и цвет бензин не солярка

НА ТАКОМУ МОТІ І СИДІТИМЕШ ПРЯМО ,І НЕ ЗАМОРЮВАТИМЕШСЯ ПІД ЧАС ПОДОРОЖІ.

При классической посадке всегда можно привстать на ноги на кочках. Часть массы тела уходит на руки и часть на 5 точку.
Представляешь как на таком чоппере будет? Через пару часов жопа будет гореть красным пламенем и все неровности дороги передадут привет по позвоночнику.

[Aleks1978]

тоді буде боліти шия,як на яві

[Dermengy]

Повторюсь :
На тяжике у меня посадка более прямая, к рулю тянуться не нужно, в локтях руки слегда согнуты, переразгибания в шее нет. Шея не болит. За день с Феодосии в Одессу, достаточно чтобы оценить удобство.
На Яве к рулю тянусь, корпус наклонен вперед, шея разогнута. Требуются изменения.

[Aleks1978]

так може руль змінити на зручний?

[Dermengy]

Думаю родной на стойках будет красивее.
Смотрю на Явы с высокими рулями из моды 80-х, не красиво.

[Александр77]

Одним из пунктов в планах переделки мотоцикла - задний маятник.

а можно и не маятник, а чем не прогрессия? (можно на МТ, хотя реакцию предвижу

[Dermengy]

На кафе такое лучше

[Александр77]

на кафе удобства никчему, на дальняк он не годится

[route 66]

В иже какое не снимай - всё падает вперёд . прямой но лишёного манёврености на асфальте и КАЛЕКУ на грунте

Прочитал бы днем раньше, спецом бы снял переднее колесо на юпитере и сфоткал

[route 66]

Снимок экрана от 15.12.2019 17.05.40.jpg
НА ТАКОМУ МОТІ І СИДІТИМЕШ ПРЯМО ,І НЕ ЗАМОРЮВАТИМЕШСЯ ПІД ЧАС ПОДОРОЖІ. ОТ ТІЛЬКИ ПО ГАРНІЙ ДОРОЗІ ЇХАТИ ПОГАНО. ЗАСИНАЄШ. ТАК КАЖУТЬ ЗНАЙОМІ КРУЗЕРВОДИ.

От якби ще руки не затікали через високий руль і жопа не горіла через неможливість розвантажити ногами.

[route 66]

Одним из пунктов в планах переделки мотоцикла - задний маятник.

а можно и не маятник, а чем не прогрессия? (можно на МТ, хотя реакцию предвижу

Не дай Бог зірватись тій пружині на вибоїні...

[JUK]

Прочитал бы днем раньше, спецом бы снял переднее колесо на юпитере и сфоткал

Да , записался . Совершенно верно , назад все падает

[route 66]

родные амортизаторы короче явовских

Дивно, чезетовські з відкритими пружинами завжди були довші ніж явівські. Коли вони встигли покоротшати?

Дивно, але чезетовські амортизатори ніколи не були а ні коротшими, а ні довшими. Бо вони такі ж самі по довжині як з яви. Рівно 315 мм по центрам отворів. Сьогодні спєцом поміряв на своїй яві і на чезеті (мотики стоять на центральних підставках)

[KWAKA]

Підтверджую. Відмінність в тому, що нижній болт кріплення аморта в ЧЗ вище ніж в яви, відносно осі маятника.

[JUK]

Дивно, але чезетовські амортизатори ніколи не були а ні коротшими, а ні довшими. Бо вони такі ж самі по довжині як з яви. Рівно 315 мм по центрам отворів. Сьогодні спєцом поміряв на своїй яві і на чезеті (мотики стоять на центральних підставках)

Дякую , буду знати , чомусь здалось що з чєзи коротшi . А через те що нижнi опори амортизаторiв в чезiвському маятнику вищє знаходяться - досi його не встановив

[Dermengy]

Ждал весну, чтобы разобрать мотоцикл на ремонт, но с такой зимой...... в общем началось - корча разобрал.
Рама под пескоструй.
По движку : дернул цилиндры, поршни 2 ремонта, чешские, выработка есть, но можно подкинуть новые колечки и еще ездить. Решено заменить на новый комплект а этот законсервировать.
Коленчатые валы обрадовали, ремонта не требуют. В ВГШ иголки со скругленными концами.
Запасные цилиндры расточены по польские поршни 4 ремонта, тепловой зазор 4 сотки. Жалею, что не сделал больше.
Кольца без зазора в замках, подпилю.