Мои ИЖи...

[OlegHunter]

- Я, таки, имею что рассказать за свои ИЖи: - самый первый был куплен в 2006-м году за 300грн без правых крышек движка. Делал его для товарища, потихоньку набираясь опыта.. Вот что в итоге получилось:

..Хорошо помню, что крышку левого бардачка пришлось выстругать из доски! Карб - К28Д, геныч - минчаковский. ...Товарищ - отказался от покупки, запрошеная мною цена в 1300грн показалась ему - запредельной! На другой день мот улетел за 1500грн! (это - в 2006-м). Новый хозяин решил придать покупке индивидуальные черты:

[Vvv]

Супер ездовой аппарат

[Никòла]

А дальше будет?

[OlegHunter]

- Не могу найти фотку второго ИЖа, зато третьего - будет предостаточно....

[route 66]

А почему крышку из доски делали? Эти боковины не такая уже редкость, даром никому не надо.
Накладки бака от явы на ижевском баке это нечто! Как говорится, теперь я видел всё!

[Slavik]

Накладки бака от явы на ижевском баке это нечто! Как говорится,

А я сразу и не увидел, подумал что ява-бак установлен.

[OlegHunter]

- Одвичаю по-порядку: - у меня = закоренелого ЯВиста + киевлянина, НЕ имевшего раньше дел с ИЖами - ИЖевских бардачков (как и других деталей..!) - НЕ оказались! Проще и быстрее оказалось вырезать из берёзовой доски..
-- Теперь о ЯВовских накладках: - зная меня именно как любителя ЯВ, новый хозяин решил сделать мине.. приятное = прилепив ЯВские накладки на ИЖевский бак!!
--- нашёл фотку второй своей Планеты, купленой за 350грн в 2007-м в Блиставице, под Бучей :

.. До продажи успел перебрать ходовую/колёса, и долго возился с установкой контактного геныча Г421, как самого простого и не требующего КЭТа или БКСа.. Как ни мудохался - ни фига! Подаю прям на контакты 6в от зарядного - заводится и "чОтко" работает, переключаю на катушку самого гена - чих-пер-дых через два раза на третий.. ...Плюнул, поставил минчаковский, настроил, продал тем же летом за 800....

[route 66]

у меня = закоренелого ЯВиста + киевлянина

Ижаки для сельщины?

[OlegHunter]

- Те, что выше - действительно уехали в жинкино село на винничину. Для своих же охотничье-рыболовных покатушек сразу после продажи второй ИЖ-П в 2007-м начал делать уже себе, именно вот с такого состояния:

Или вот с такого состояния (даже - ещё хуже!):

[route 66]

Я к тому что "+ киевлянин". Киевляне на явах ездили?

[OlegHunter]

- В подавляющем большинстве - киевляне ездили именно на ЯВАх! У троих моих знакомых, начитавшихся хвалебных статей в "За Рулём" после спешной продажи ЯВ появилась гордость мотопромышленности СССР - ИЖ-Планета-СПОРТ!!
То, чуток поездив - двое вовремя одумались и продали начинающим мото-срацменам ..Третий же товарищ - тщетно пытавшийся хоть что-то выручить за СПОРТ - застраховал его, утопил (типа - украли..), и - законно получил страховку. Снова купил обычную 634-ку, прицепил люльку, выросли в ней дети (как и в моей), повзрослели - а ЯВА = продолжала ездить!!!
- Обычные дорожные ИЖи - распределяли больше по районам..
.. - Особой касте счастливчиков - доставляла радость безконечно переделывать (и пытаться хоть немного на них поездить..) - Днепр МТ-10. Меня сие "счастье", к счастью - обошло!!

[nik_2]

.Особой касте счастливчиков - доставляла радость безконечно переделывать (и пытаться хоть немного на них поездить..) - Днепр МТ-10.

От не читає це наш товариш...
...якому, до речі, так і вдалося цього року на ньому поїздить！

[OlegHunter]

- В сёлах люди не очень богатые, зато - очень практичные! Посему очень давно отказались от дебильных МТ-шников! Ресурс всех узлов, начиная с колёс, рулевых подшипников, шпилек заднего редуктора и до самого огромадного мотора - меньше, чем у мопеда Верховина!!! А вес и громоздкость, а - прожорливость!?!? Ну, да - МТ может везти 10 мешков картошки, ИЖ - семь! Но на том же бензине Планетой можна сльотать = дважды! ..Даю ссылку на видео, где моей ИЖ-П/56 ездим вчетвером + псы, ружья, рюкзаки:
https://www.youtube.com/watch?v=6yFWyffmeu4

- Нашему товарищу(категорически НЕ признающему двухтактники с разбавлением масла..) - дан мною совет: - собрать весь накопленый МТ-овский мотлох, сдать в металоприёмку и купить если не АЛЬФУ, то любую 125-ку и кататься.. пока не надоест!

[USS]

- В сёлах люди не очень богатые, зато - очень практичные! Посему очень давно отказались от дебильных МТ-шников! Ресурс всех узлов, начиная с колёс, рулевых подшипников, шпилек заднего редуктора и до самого огромадного мотора - меньше, чем у мопеда Верховина!!! А вес и громоздкость, а - прожорливость!?!? Ну, да - МТ может везти 10 мешков картошки, ИЖ - семь! Но на том же бензине Планетой можна сльотать = дважды! ..Даю ссылку на видео, где моей ИЖ-П/56 ездим вчетвером + псы, ружья, рюкзаки:

- Нашему товарищу(категорически НЕ признающему двухтактники с разбавлением масла..) - дан мною совет: - собрать весь накопленый МТ-овский мотлох, сдать в металоприёмку и купить если не АЛЬФУ, то любую 125-ку и кататься.. пока не надоест!

Не згоден. МТешників по селах було в рази більше ніж ІЖів, і багато люду використовують їх і дотепер, бо вони потрібні не кататся, а саме щось приперти та побільше. На китайських пердунцях, які за рік просто розсипаються, багато не навозиш. Маючи автомобілі багато людей використовують МТ та Урали саме через практичність кудись проїхати по селу, щось привезти кожен день для господарства, що автомобілем робити не зручно і шкода його бити по грунтівках. Житель міста того не зрозуміє у повномо обсязі навідь коли часто буває на селі.

[Vvv]

- В сёлах люди не очень богатые, зато - очень практичные! Посему очень давно отказались от дебильных МТ-шников! Ресурс всех узлов, начиная с колёс, рулевых подшипников, шпилек заднего редуктора и до самого огромадного мотора - меньше, чем у мопеда Верховина!!! А вес и громоздкость, а - прожорливость!?!? Ну, да - МТ может везти 10 мешков картошки, ИЖ - семь! Но на том же бензине Планетой можна сльотать = дважды! ..Даю ссылку на видео, где моей ИЖ-П/56 ездим вчетвером + псы, ружья, рюкзаки:

- Нашему товарищу(категорически НЕ признающему двухтактники с разбавлением масла..) - дан мною совет: - собрать весь накопленый МТ-овский мотлох, сдать в металоприёмку и купить если не АЛЬФУ, то любую 125-ку и кататься.. пока не надоест!

Не згоден. МТешників по селах було в рази більше ніж ІЖів, і багато люду використовують їх і дотепер, бо вони потрібні не кататся, а саме щось приперти та побільше. На китайських пердунцях, які за рік просто розсипаються, багато не навозиш. Маючи автомобілі багато людей використовують МТ та Урали саме через практичність кудись проїхати по селу, щось привезти кожен день для господарства, що автомобілем робити не зручно і шкода його бити по грунтівках. Житель міста того не зрозуміє у повномо обсязі навідь коли часто буває на селі.

Был и у меня МТ одиночка , покупал новым , на 18 колёсах , без колясочник , со скоростным редуктором , вся эта комплектация ,была с завода , эксплоатировал в городе , ничего такого ужасного , за год , почти каждодневной езды , с ним не произошло , может конечно потому что был новый , а вот с китайскими лисипетами , насмотрелся , наслушался , начитался , итог , чаще всего , за год , они , действительно рассыпаются , есть достаточное количество родственников в сельской местности , бываю там не часто , но с уверенностью , могу сказать , массово от МТ , там , никто не отказался , успешно пользуют и по сей день.

[route 66]

Не згоден. МТешників по селах було в рази більше ніж ІЖів, і багато люду використовують їх і дотепер, бо вони потрібні не кататся, а саме щось приперти та побільше.

Плюсую. В моєму селі Планет вже немає (та і було штуки три), а Дніпро і Касіки ще їздять. Не так багато як років 10 тому, але є.
Ми колись з товаришем рахували, по нашій вулиці "мотоцикол тяжолий" був майже в кожному дворі. Навскидку штук 30 на 800 метрів вулиці.

[JUK]

Прикольную темку Николаевич забабахал
На ижах я уже больше 20 лет , через меня прошол их весь модельный ряд , начиная от 49 го , и заканчивая пятёркой . С 2004 года оставил себе планету 4 в пятёрочном обвесе из практичности - больший объём бака , бардачки , под которые можно залезти и выгребти из под маятника по пару кило грязи , и крышку сцепления в которой стоит сальник . Минчаковское 12 вольтовое зажигание , в которое я не заглядываю лет шесть . МТовские задние амортизаторы .

[JUK]

Трудяга , наездил на ней с 18 по 56 тысяч . Охоты - рыбалки , грязь - говно .

[JUK]

Я понимаю , сейчас тут будут кидать в меня тапками , но - МТовская рухлядь у меня не приживалась . После К 750 считаю всё деградацией .
Касику уважуха , был у меня несколько лет , аппарат бомба - но про расход лучше промолчу

[USS]

Я понимаю , сейчас тут будут кидать в меня тапками , но - МТовская рухлядь у меня не приживалась .

Нащо висловлювати свої враження у таких виразах? Рух... лядь, чи не ..лядь , тема про іжі тож давайти про іжі. У мене також є іж .

[OlegHunter]

- Про ИЖи, так про ИЖИ! ..Едем дальше: - друг детства (ЯВист) привёз остатки ИЖа но в таком состоянии, что даже постеснялся брать могорыч! Была то сборная колхозная колымага: рама, бак - ИЖ-П, сидухи - ИЖ-56, мотор - ИЖ-Ю, переднее крыло - насквозь прогнившее, заднее - самоклёпаное из милиметровки.. Потроху готовил колёса + ходовку:
- Друган Артём - подогнал толковую резину:

- По чуть-чуть чевойсь начало вырисовываться:

..Раму доваривал-усиливал, восстанавливал сидухи, красили + вскрывали лаком ..

[USS]

Обода на колесах, що різного діаметра? Переднє здається на 19"?

[OlegHunter]

- Да, переднее колесо - 19", такая была и задумка - поуже и побольше диаметром, и шина подходящяя подвернулась! ..Промежуточные этапы сборки - чёт не зафиксировались, вот уже почти готовый:

..Как видно: - попервах поставил двухвыхлопный цилиндр, но левому колену+глушману - совсем не было места из-за левой вентиляторной крышки! Попробовал заглушить один выхлоп - не захотел ехать!
Пришлось подыскивать уже пятёрочный горшок и самому его шлифовать:

[assistant]

Координатный станок

[OlegHunter]

- Даю чуть другой ракурс процесса:

Приходится подвязывать дрель/миксер к потолку - Напоминаю, как выглядит сама приспособа:
..Любая станочная шлифовка даёт "бочку" (бо есть окна, в которых шлиф.головка охотнее выбирает размер. Я же "вручную" делаю "Эйфелеву башню" (сам придумал термин), руками чётко чувствуется сопротивление вращению в месте с меньшим диаметром. Вот как выглядит цилиндр после шлифовки:
Мальчки, смотрите фактуру получаемой поверхности, сетка, шероховатость...до 10-го класса = просто вопрос терпения. Многие мотоциклы/мотапеды таким образом поставленные на ход накопили выводы: почти не бывает "прихватов", практически не требует обкатки. Поскольку процесс растянут по времени - трудно проскочить нужный размер. Экономия нервов, ден.знаков, а для меня: ВРЕМЕНИ, которое для меня драгоценно (ещё не все задумки сделаны). Ещё: любая отработанная технология позволяет видеть себя мужчиной...а не...
-