Все вірно. Але з такими комплектуючими я вже не один рік їжджу. На Ю-5 і на яві 634. Клей з оптодатчика витік, з реле-регулятором все ок. На обох ІЖ-генератори.USS писав: До того ж не треба автору витрачатися на купівлю діодних мостів (не відомо наскільки адекватно вони на мотику будуть працювати). Реле заряду краще тримати подалі від двигуна мотоцикла де умови проживання доволі екстремальні (вібрація, підвищені температури), на авто генератор винесений від двигуна + має охолодження обдувом. На 360 явах реле було на генераторі, але на 634й вже відмовилися від такої схеми та зробили виносне.
иж бпв 14-10
- route 66
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1229
- З нами з: 14 серпня 2012, 06:27
- Мотоцикл: Jawa 350/634-8
- Звідки: Кременчуг
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
- archer
- И так сойдет
- Повідомлень: 2093
- З нами з: 25 травня 2009, 11:13
- Мотоцикл: Suzuki GS 500F => DR650r => KTM 690 Enduro R
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Предлагаю для начала разобраться в матчасти:
Если речь идет о чисто Ю/П5 (и прочие сей породы) то замок зажигание при повороте в положение 1, комутирует 3 клеммы (1 2 3), при положении 0 все 3 клеммы между собой разъединены. 3-я клеммма - плюсовая аккум, 2-я плюсовая от генератора, выход плюса в сеть(там же сидит и возбуждение ротора), 3-я напряжение на катушки зажигания.
Внимание вопрос, при заглушеном двигателе и нулевом положении ключа, откуда самозародится напряжение, для постоянного возбужения ротора ?
Если речь идет о чисто Ю/П5 (и прочие сей породы) то замок зажигание при повороте в положение 1, комутирует 3 клеммы (1 2 3), при положении 0 все 3 клеммы между собой разъединены. 3-я клеммма - плюсовая аккум, 2-я плюсовая от генератора, выход плюса в сеть(там же сидит и возбуждение ротора), 3-я напряжение на катушки зажигания.
Внимание вопрос, при заглушеном двигателе и нулевом положении ключа, откуда самозародится напряжение, для постоянного возбужения ротора ?
И так сойдет
- Aleks1978
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4205
- З нами з: 15 вересня 2009, 17:56
- Мотоцикл: 350/634
- Звідки: Харківська область,Борівщіна
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
в мене акб відключаєтьця подвійним тумблером ,тобто плюс і мінус.
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
- USS
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1877
- З нами з: 24 вересня 2013, 13:19
- Мотоцикл: JAWA350-638-5. ИЖ-Ю-2
- Звідки: Полтавская обл.
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Предлагаю для начала разобраться в матчасти:
Мова йшла не про заверчені хворою фантазією виробників електросхеми іжевських корчів п'ятої серії випуску, а про схему викладену у повідомленні від 9 серпня. По тій схемі виходить, що все обладнання причеплене на одну клему замка, вона намальована некоректно.
_____Dirty Deeds Done Dirt Cheap_____
- archer
- И так сойдет
- Повідомлень: 2093
- З нами з: 25 травня 2009, 11:13
- Мотоцикл: Suzuki GS 500F => DR650r => KTM 690 Enduro R
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Йоперный театр, та схема рабочая, как только разомкнется ключ зажигания, пропадет напряжение на катушках зажигания, двигатель заглохнет, пропадет генерация, пропадет возбуждение ротора.




На оригинальной схеме все потребители как раз и сходятся на одну клемму 2 замка, она же Х8 БВП, и ничего не розряжается.Діодний міст ні в якому разі не повинен нас хвилювати (взагалі то встановлюють вимикач маси між мінусом акума та корпусом), а от те, що генератор, через реле заряду, буде постійно підключений- тобто збуджений, що може призвести до небажаних наслідків та розряду акумулятора гарантовано. Так робити не можна! Підключка всіх споживачів на плюсову клему акума в обхід замка то є -і коли притягують на ремонт заїзджені мирянами мотики присутня у 80% випадків.
И так сойдет
- archer
- И так сойдет
- Повідомлень: 2093
- З нами з: 25 травня 2009, 11:13
- Мотоцикл: Suzuki GS 500F => DR650r => KTM 690 Enduro R
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Хотя если посмотреть, в принципе, сама идея использования диодов с БПВ ущербна, так как эта схема не предусматривает контрольной лампы заряда (нет 3-х диодов для отбора сигнального напряжения) (на яве к слову работать будет, ибо выведен провод с центра завезды генератора). Рекомендую подключать как показано на картинке


И так сойдет
- XedoX
- уважаемый
- Повідомлень: 519
- З нами з: 28 січня 2012, 19:34
- Мотоцикл: GS500E, Восход 3М, Рига-22
- Звідки: Київ
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Не согласен! Возбуждение останется от уже вырабатываемого напряжения генераторомarcher писав:Йоперный театр, та схема рабочая, как только разомкнется ключ зажигания, пропадет напряжение на катушках зажигания, двигатель заглохнет, пропадет генерация, пропадет возбуждение ротора.

Как и питание всех потребителей(от генератора). Единственное, что может помешать - слабая мощность выдаваемая генератором на ХХ.
Никогда не приходилось на машине менять АКБ на горячую?

ЗЫ: как сделано в современных авто:
Востаннє редагувалось 11 серпня 2017, 14:53 користувачем XedoX, всього редагувалось 1 раз.
Загробная жизнь начинается после 200 км/ч
- archer
- И так сойдет
- Повідомлень: 2093
- З нами з: 25 травня 2009, 11:13
- Мотоцикл: Suzuki GS 500F => DR650r => KTM 690 Enduro R
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Еще один, Игорь, коммутация замка зажигания трехточечная

1) катушка зажигания
2) бортовая сеть (выход с диодного моста, возбуждение ротора)
3) аккум
При выключении зажигания пропадает питание на катушке, нет питания на катушке, не работает двигатель, не работает двигатель нет генерации, нет генерации нет тока возбуждения. Само собой, на работающем двигателе можно снять аккум и все будет работать, но при повороте ключа соединение аккум-генератор-катушка разъединяется и мот глохнет.

1) катушка зажигания
2) бортовая сеть (выход с диодного моста, возбуждение ротора)
3) аккум
При выключении зажигания пропадает питание на катушке, нет питания на катушке, не работает двигатель, не работает двигатель нет генерации, нет генерации нет тока возбуждения. Само собой, на работающем двигателе можно снять аккум и все будет работать, но при повороте ключа соединение аккум-генератор-катушка разъединяется и мот глохнет.
И так сойдет
- XedoX
- уважаемый
- Повідомлень: 519
- З нами з: 28 січня 2012, 19:34
- Мотоцикл: GS500E, Восход 3М, Рига-22
- Звідки: Київ
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Во! Так ты бы сразу и нарисовал 3 контакта. 
А то вводишь в заблуждения, понимаешь..

А то вводишь в заблуждения, понимаешь..
Загробная жизнь начинается после 200 км/ч
- USS
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1877
- З нами з: 24 вересня 2013, 13:19
- Мотоцикл: JAWA350-638-5. ИЖ-Ю-2
- Звідки: Полтавская обл.
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
Було ж написано- схема не коректна. Добре хоч знайшовся чоловік, що побачив теж що і я.
_____Dirty Deeds Done Dirt Cheap_____
- Aleks1978
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4205
- З нами з: 15 вересня 2009, 17:56
- Мотоцикл: 350/634
- Звідки: Харківська область,Борівщіна
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
бяда!!!!!!!!!! завів,тестер тиць напруга 14.5в. газ збавив по максимуму підняв ,напруга 13в і не підіймаєтьця. проїхався так км 10. приїхав,заглушив, поміряв=12.4в,кинув на зарядку і напруга в акб бистренько піднялась. поліз до гена,гарячій. зняв ген,видно сліди ковзання об якір. хоча для виявлення місць тертя покрасив магніти чорним маркером. отже до металу не дотерло. завтра треба їхати,а от ці нюанси з напругою. це нормально?
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
- Aleks1978
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4205
- З нами з: 15 вересня 2009, 17:56
- Мотоцикл: 350/634
- Звідки: Харківська область,Борівщіна
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: иж бпв 14-10
покатався,трошки були проблеми з мотом. мабуть перегрів двигуна. зарядка,вдома перед виїздом перевіряв була 14.5в на нормальних обертах без скачків,наче була бо мот з ранку завів з півтика. стоять 6в катушки. це мать і допомогло. їздив на мотофест,трошки моїх фото будуть в окремій темі,телефон м-ть його глючіло тому нема відео і фото мало.
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Хто зараз онлайн
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів