). Эти покатушки кардинально изменили понятия о "нормальной технике". Наверное, все помнят мою улыбку до ушей, которая не сходила с моего лица пол-дня после теста этих мотоциклов. 
И слова Well`a: "Зря, зря ты попробовал японца ". До этого ездил на Явах и на своём китайце Viper V250VXR.Через неделю Ява уже висела в продаже, а через две недели уехала в Харьков. Начались поиски японца... Искали Suzuki DR 650 R и Kawasaki KLR 650 C. Yamaha XT660R даже не рассматривалась из-за неподъемной цены. Suzuki DR 650 R 91-95 года в Украине не было вообще, был один 2006-го года в идеале и с кучей тюнинга, но цена
. Kawasaki KLR 650 C тоже отсутствовал, а люди, которые таскали мотики с европы под заказ ломили за DR и KLR просто нереальные деньги. Был в продаже KLR 650 американец, но он мне не нравится. И тут появляется в продаже Kawasaki KLR 650 C, на фото и видео вроде всё гуд. Звоню, договариваемся посмотреть, едем во Владимир-Волынский иии... неудача... убитый корч. Едем домой ни с чем. Ждём, ежедневно смотрим объявления, время идет, прошла зима, а вариантов нет. Были ещё мысли о Honda Hornet 600 S, но этот вариант откинули из-за состояния наших дорог 
. И тут почему-то решил посмотреть заводские мотарды, естественно кандидатом стал Yamaha XT660X. Среди объявлений увидел этот мотоцикл. Никогда не ездил на мотардах, но всегда нравились. Едем смотреть, проехались, понравилось. Думаем несколько недель... Покупаем! 
Мотоцикл 2004-го года, в 2014-м приехал из Европы, было 2 владельца в Украине, один из которых обтянул пластик пленкой из-за царапин. Пробег +/- 45 тыс. км. Из недостатков - внешний вид чуток "не свежий" (вмятина на баке, поломано заднее крыло, облезшая в некоторых местах краска на двигателе), умершая приборка (в пакете по частям
) и небольшой паучек в фаре 
+ надо заменить масло, тех. жидкости, и расходники, кроме цепи и звёзд - они новые.Отдельное спасибо Well, Avior, Archer и Антипионер за советы и помощь в выборе.
