Так в 638-й Яві вихлопні патрубки ним не закрутити, а у каталозі він є.vitaliy_634.5 писав:крючковий ключ для вихлопних патрубків.
Дякую! Дорого..., а точніше написав у приват.nik_2 писав:Чудовий апарат вийшов!
Скажи будь ласка, скільки тобі коштувало переоформленя? Ти і з обліку знімав, так?
Бо мені це ще належить зробити...
Не нужен для патрубков 638.5 такой ключ, и я не помню чтобы такой был у меня в комплекте. Возможно, такой ключ шел в комплекте с 634ми, и более ранними моделямиvitaliy_634.5 писав:А крючковий ключ для вихлопних патрубків.
Дякую!-Vit- писав:Крючковим ключем регулюють жорсткість задніх аммо. Наскільки пам'ятаю в мене він був на 638.0.
(в зачиненому стані) 
. 
При разбортировке колеса ,этим крюком цепляеш за спицу.Третья рукаДля чого потрібен цей отвір на монтажній лопатці?
Так и должно быть, если посмотреть на фото выше то видно, что изгиб площадки боковой подставки практически совпадает с окружностью глушителя, то есть деталь явно на своем месте. При этом, сидя на мотоцикле, подковырнуть и откинуть боковую подставку практически нереально. Зато не торчит и не мешаетnik_2 писав:В мене бокова лапка 1:1!!! Невже так має бути? Це маразм, щоб її не можна було ногою зачепити! :/
Центральную 100%! А вот с боковой... я в ботах ее ногой вобще зацепить немогу! А рукой...Jataw писав:согласен!Нога сама находит
Ну вы себе это представили, да? 
хорошо получается.а пескоструй сам самодельній или покупной?Vadka писав:Всім привіт! На сьогодні Ява має такий вигляд: Залишилося пофарбувати облицювання, хомути і шлангочки на горфри передньої вилки встановлю разом з переднім щитком.
Лівий бардачкок був в середені сильно ржавий, тож його "розібрав" відпіскоструїти, погрунтував і назад "зібрав". Доречі фото самої піскоструйки:
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів
