Натяжитель моторной цепи

[Vitaha_N]

Штука, конечно, нужная. Но почему-то с такой проблемой ни разу не встречался. Родная цепь с 81 года стоит и чёт даже признаков нет.

Это проблема именно 638го мотора, на 634х и на "старушках" расстояние от цепи до картера намного больше и даже сильно растянутая цепь до него не достает. Поэтому и ставят натяжители только на 638ки

[Ринат]

Вот оно чё, Михалыч) Буду знать!

[Vitaha_N]

Вот здесь на фото наглядно видно, что цепь практически уже лежит на картере, правда показан 640й двигатель, но сути это не меняет, форма картера и диаметр корзины сцепления одинаков

Все не относящееся к натяжителю перенес в профильную тему. Н.

[skinonsan]

Все же наверно успокоитель цепи, лучше снова поставить его что на 634, что на 638 -меньше будут срабатываться от рывков зубья внешнего барабана сцепления. Не так уж трудно его поставить. Зато работа цепи будет напоминать приятный шелест вместо грохота.

[Geser]

skinonsan, Вы не задумывались о подпружиненом успокоителе? Как-то жесткий неправильно будет работать на торможении.

[skinonsan]

Не вижу смысла городить городьбу. Думаю что достаточно куска прорезиненого жигулевского успокоителя цепи ГРМ. Тут вся проблема в том чтобы создать промежуточную опору моторной цепи в картере Явы и не важно какой модели и больше ничего. А то что новые цепи очень быстро тянутся и причем разных производителей ни для кого не загадка, не менять же их каждую пару тысяч километров?

[alexey]

Во ребят Где то нарыл в инете может кому и пригодится )

[oleksa]

А вообще на долго хватает такого натяжителя ?

[JUK]

Я 40 тыщ наездил , даже больше , износ башмака небольшой есть -- но по такому износу думаю ещё на столько же хватит .

[vladuna]

я для себя брал кусок трансопортерной резины маслостойкой и износостойкой,вырезал кусок такой,чтобы он зажимался между крышкой и картером!все работает на отлично,после 5 тисяч износ минимальный!

[Jataw]

Всегда хотел поставить натяжитель с пружиной.Сделал...а вот с пружиной возник вопрос?!Есть пока три варианта,на 16кг. до полного сжатия,8кг. и 3 кг.Прошу поделиться мнениями.
Фото прилагается.

[MilesTails]

Я думаю 3кг буде достатньо.

[nik_2]

Рискну предположить что три кг там неумесны! Хотя... попробуй промерять на заведенном двигателе: возьми очень длинную отвертку за краешек ручки, с другой стороны (за жало) сантиметрах пяти от края зацепи ее "кантером" , вставь вободный конец жала под цепь (в месте успокоителя) и посредством кантера тяни вверх, таким образом поджимая цепь. Таким образом ты промеряешь силу успокоителя (в килограммах) без нагрузки. Она явно не особо большая - пару килограмм может отсилы. А вот как быть с нагрузкой - хз! Ибо если не успокоить рывки цепи при нагрузке, то толку с такого натяжителя? Может попроси напарника имитировать нагрузку как-то?

[Jataw]

к сожалению нет у меня такого напарника,чтоб колесом на скорости,хотя бы до 2тыс.оборотов, мотор раскрутил))

[Minsk ua]

Можно поставить успокоитель с слабой пружиной, затем не ставя крышку, включить скорость 1 и потолкать мот. Если пружину сжимает, поставить мощнее..., и так пока не перестанет сжимать. Иначе при торможении двигателем цепь будет провисать в верху и колбаситься... . Или вместо пружины что то типа сквозного болта, который выходит наружу с низу, и по мере растяжения, приподнимать натяжитель не снимая крышку, типа как в классике...)))

[Jataw]

на своём месте натяжитель сжат полностью,с пружиной на 3кг. верхняя часть цепи легко нажимается от руки,а вот на 8 кг. натяжение чувствуется уже хорошо.
Если 1 Н·м — момент крутящей силы, который производит сила 1 Н на рычаг длиной 1 м.,а на 634 двигателе 32Н/м...т.е. около 3кг/м(1 килограмм-сила-метр [кгс·м] = 9.80664999999931 ньютон-метр [Н·м])Можно смело оставлять пружину на 8кг и не понтоваться))Может я не правильно мыслю?Поправте...

[valerazaz]

с пружыной натяжытель быстро сотрётся об цепь

[Jataw]

Валера,а откуда такие выводы?Что-то не договариваешь?

[valerazaz]

натяжытель цепи юзаю уже 5лет,

твой вариант плох,подумай по чему?
не нужно изобретать уже всё придумано,нужно только посмотренть

[Jataw]

натяжытель цепи юзаю уже 5лет,

твой вариант плох,подумай по чему?
не нужно изобретать уже всё придумано,нужно только посмотренть

так и не узнаем ответа...

[Minsk ua]

без пружины..., правильно будет называть наверное не натяжитель, а успокоитель. Соглашусь с Валерой, при мощной пружине ,не значительная часть энергии, выработанной двигателем будет расходоваться на трение цепи об натяжитель, а это не есть гуд(((, КПД снижается...(не значительно но всеже...). особенно про форсировке двигателя , основная борьба идет на уменьшение потерь на трение, сопротивление, дисбаланс... .
На мой взгляд правильный вариант в место пружины поставить натяжитель с "скутера..."

Пружина там слабенькая, и ее хватает лишь на то чтоб перещелкнуть , при растяжке цепи, при этом при торможении двигателем не имеет обратного хода

[Jataw]

при мощной пружине ,не значительная часть энергии, выработанной двигателем будет расходоваться на трение цепи об натяжитель, а это не есть гуд(((, КПД снижается...(не значительно но всеже...). особенно про форсировке двигателя , основная борьба идет на уменьшение потерь на трение, сопротивление, дисбаланс...

К примеру,задняя резина раньше было 100/90/18,сейчас 130/90/18.Разница в размерах ощутимая,но на ходу чёт не могу отличить.Хотя по теории раскрутить такое колесо уже сложнее...а в практике на 200 метрах успеваю разогнать до 90км/час.
Мысль в том,чтоб натяжение цепи было постоянным и на ходу и при торможении двигателем.Встраивать натяжитель со скутера не эстетично как-то,а вот подобрать пружину было б в самый раз...Буду методом тыка определять,спасибо за советы!

[C_ Joker]

вот может тут что то полезное вычитаешь- forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=29659

[Jataw]

вот может тут что то полезное вычитаешь- forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=29659

Спасибо за ссылку,наверное на рокере буду первым))В теме своей отпишусь...

[valerazaz]

интересно когда выскочит пружына ,ты первый об етом узнаеш это точно


не ужели так трудно пороскинуть мозгом ,что от действия пружыны башмак сотрётся в миг
,и при торможении двиглом вся нагрузка переваливается на башмак,что уменьшает его ресурс, и увеличивает вероятность обрыва при хилой конструкцыи