Водяне охолодження масла зроби ,ні чого сложного
Двойний підон робиться із двух стокових ,насос електро и радіатор .

Привіт всім

Давно юзаю масло 2т громекс Харьков, нагар минимальный можно сказать почти нет, беру оптом ящиками, триммер и бензопила Китай работают без проблем, моти тоже

У сди зажигалки проблема с регулятором напряжения регулирующие теристоры работаю в режыме короткого, знакомый на хонде шадов в том году 3..4 штуки заменил

У сди генераторов есть один минус, и очень существенный кто в курсе?

Нет смысла все на своей волне

Стоят ВТН даже в авто шырина шторки 25мм но вращения розношика в 2 раза меньше коленвала в отличии от 2т мотора
Может Яве, и хвата она низко оборота но юпу точно нет

Касаемо бсз и эго модулятора , шырина модулятора влияет на время заряда катушки
И если он узкий 15..25мм то на юпе получаем отсечку по оборота на каждой передаче

По этому я делал модулятор в приделах 120 градусов

Кто юзал 2 канальное бсз с нормальным в 120 градусов модулятором

В знакомого на планете фуоз давал перегрев он его снял и все норм
Я тоже ставил фуоз под 2 канальное бсз, оно давало перебой

Сегодня на одном иже сделал опережение больше с низов стало лутше, и хх минимальные держыт лутше покатаю пока так увижу что, и как хотя, и так все известно давно

Опережение в авто, есть начальный угол опережение 10градусов но не 0.05 до вмт потом центробежное плюс вакумное которое работает до определённых оборотов
Касаемо вакумного оно доет максимум в низах без него с утра авто работает типа троит и не держыт хх, с ростом оборотов розрижения падает ...

Какие другие системы озвуч я видел графики фуоз импортного 2т

На фига фиксированое опережение не вопрос не адекватный
Кто тут за фуоз а ну роскажыте как оно работает

Касаемо юпа если ставить опр. 2.8мм подрыв с низов лутше но нет дури в верхах 2..2.3мм низа слабее но верха сильней

Как работае фуоз саруман це повна загадка, и точно не правильно для 2т, для низов нужно максима ное опережение с ростом оборотов должно уменьшатся
Само бсз это вещь однозначно и падения росход на юпе это точно не заслуга фуоза от которого у многих страшный перегрев плюс глюк

Фуоз это полная фигня для 2т мотора, как и бсз на 1 датчик для 2 котлов

Если сделать короче то не будет моно аморта и мощного маятника, и хода 230см, и мягкости задней подвески
От этих 20см от стока есть много плюсов, минус один это маневренность хотя я этого не заметил рулить и выложувать лутше чем сток иж

160см. Всё там норм
пера удленил на 12см кажысь
Стаканы вроде на 10см
Внутрянку на 6см добавил можно и больше
Стоят пружын отбоя с явы
Реальный робочий ход пока 20см

Свет оборудка уже вся стоит, катаю в лесу и по асфальту нет понта тягать эго авто до мест покатух

Ох как просто трубы переробы, шо там лишнее мотор? Крило сделано с такого пластика во век не сломать
Крило людское это как?

Скажу проще мот одобрен проф ендуристами самое главное что он 2т, и с водянкой дури в моторе за глаза, можно ище добавить

Тут затронули тему настоящего эндуро
Интересно кто участвовал или видел это в жывую
У меня по месту есть проф ендуро траса, приезжали профаны и даже мастера спорта трасса не для слабо нервных

Основная фича это езда в гору все на 2т

Касаемо юпа он эдет визде дорог эму не надо только не пробуввал ...

А какой смысл в этом датчике? Делайте т. Зазор не меньше 5 соток плюс крупный хон
Перегреть поршень хватит и 1 км в режыме навала

Кто сказал что пс краще, и не понятно в чем
Запи уже как раритет и стоят дорого нет смысла с ним возится
Донор комплексный 74года с доками под этот проект обошолся 2200гр
А как сделать что бы юп валил для меня это уже не ново
Да и запов валом плюс 2 движка новых и 2 б. У есть вообщем проблем с ...

все не так как ты думаешь