Потери за зиму :
1. БКС (начал как то странно прозваниваться).
2. Высоковольтный провод и насвечник (с старым конкретные непонятки, хотя на мопеде заработал как часы).
3. Генератор (начала как то странно звониться обмотка зажигания).
Так же перешел с МС-20 на XADO 80W-90. Ну и XADO 2Т в бензин.
Внедрен аккумулятор - свет стал лучше, заработал сигнал.

Погода очень плохая, дождь. Покатался по гаражам, выставил сцепление.

Ще б глушачка йому, та хромованого...

Сиденье какое-то несуразное.. что-то нужно с ним делать..

vlymar писав:Сиденье какое-то несуразное.. что-то нужно с ним делать..

В смысле несуразное ? Стандартное сиденье 56 го , резиновое седло и подушка , ничего там не надо переделывать . Это оригинальный облик пятьдесят шестого . Антипионер , большинство 56х шло с крашеными глушаками .

понял сори у меня такое

Это у тебя Планета 2 , похоже года 65го , всё в оригинале , кроме карбюратора . Родной К - 36 , а стоит К - 62 . Слушай , состояние пукнутое , но вроде не смертельно . Восстанови , не пожалееш .

Не ты не понял, это я привел фотку с нета для примера, какое у моего деда сиденье . По паспорту написано Иж-Планета.

У меня по паспорту написали все что знали
Иж Планета 56 350.

А чего с ним сделать ?

Хотелось бы побольше хрома, но увы
Хромированные ступицы попадались (или никелированные).
Обода так же можно найти хром 19 дюймов. (вопрос со спицовкой).
Хромированные глушители тяжелее подобрать(что бы были схожей формы).

Еще есть боковые крышки карбюратора, но они такие страшные. Одну крышку довел наждаком.. на вторую пока нету желания.

Крышки поставь обязательно . Они жостко фиксируют двигатель к верху рамы . Без них от вибрации раскручиваютс все гайки на моте . Покрась их в чёрный , думаю будет смотреться .

Там такие крышки что прикручиваются к самому двигателю и между собой.
Контакта с рамой нету.

Сегодня пришел в гаражик. Не с того не с сего лопнул топливный шланг - не беда, поставил другой.
В итоге нет искры...Перепробовал варианты, все хорошо - ее нет.
Что могло измениться за ночь .. не понятно.
Пусть техника стоит до лучших времен. Покрывало какое то по шире найти, и добрый вечер.

Прокатился сегодня по хорошей погодке. Одометр попал на "плохие" цифры, которые не читабельны (на этих значениях мотоцикл стоял лет 15, и цифры сильно испортились).

Почти уже привык заводить этот двигатель (так что бы не заливало).
За сегодня завелся раз назад. Вроди бы как оптимальное зажигание, но все равно такое бывает.

Что то так клоцает Хоть убейте Независимо от оборотов, независимо от нагрузки, не зависимо от колдобин на дороге. Пробовал просто раскачивать его на ходу - не влияет.
Когда мотоцикл стоит на месте - не клоцает (при любом положении ручки газа).

Может ли так быть растянута моторная цепь ? Может ли так бить приводная цепь ?

Ну и фоточка.

Классный Ижачек у нас на поселке тоже Ижачки такие есть,только не так хорошо ухоженые! oleksa если невозражаешь то я в твоей теме парачку фоток выложу.

- Моя сборная "Бронзовая Птица" после четырёх сезонов выглядит вот так:

....Перечислять все переделки и усовершенствования = займёт пол-страницы..

Здравствуйте всем! Подскажите пожалуйста, есть ИЖ56 но не на ходу, много лет стоит в гараже. Хочу восстановить до рабочего состояния. Буду перебирать двигатель, где можно найти запчасти? Или от какого двигателя другого могут подойти детали к 56у? напишите список взаимозаменяемых деталей. Заранее спасибо.

Всё подойдёт с любой Планеты . Коленвал , подшипники , сальники , поршня , цилиндр , кольца , сцепление и прочее , во всём ижевском одноцилиндровом ряду мотоциклов - всё идентично и взаимозаменяемо . Отличия есть в коробке передач , но если всё в сборе , то тоже заменяемо . Конструктор для пионеров .

спасибо большое за информацию) как быть с зажиганием?

- Разумных вариантов - всего = пара! Самый простой и безаккумуляторный = Минско/Восхондовский ГЕН( ):

Притом рекомендую 90-ватный от Лидера + Винницкий(VTN) БКС 94.3734, у меня такой "тянет" сразу две фары...
- Вариант посложнее, зато с возможностью ФУОЗа = ИЖевчачий же 12-вольтовый ГЕН + БСЗ + Саруман.., разумеется обязательное наличие рабочего акума...
....Также возможно установить скутерный ГЕН, вместе со своей электроникой, а также "присобачить" тракторное магнето, Туловский династартер, выносной автогенератор + контакты/датчик зажигания на конце к/вала....

Апарат те що треба.В мого вуєка є подібна техніка іж планета вже майже 50 років їздить.

Разные моменты и косяки.

Зажигание Минск.
Генератор :


БКС, Самодельный РР, Предохранитель, Аккумулятор 12В 9А/ч.


Катушка Минск


Сигнал 12В Днепр.


Ручка декомпрессора(новодельные ломаются с первого нажатия).


Фильтр Альфа (увы другого выхода не нашел, все фильтры очень давят двигатель и он начинает "троить").


Переходной фланец с 56го на Иков 2826. С карбюратора от вибраций бензин летит во все стороны.


Самый бесполезны узел мотоцикла. Так и не могу научиться пользоваться.

Лягушка на стоп -супер...А фільтр виглядає якись маленький і чи не намокне в дощ.ЄЛЕКТРИКА ДУЖЕ ЦІКАВА тому що з аккумулятором.

Намокает немного. Когда мою то заворачиваю в пакет.
Просто нет идей что туда можно поставить.
Стандартный не ловит ничего, а если его заполнить фильтрующим элементом то уже мало воздуха.
ИЖовская черная коробка не достает до "пола", а что то подставлять...не закрепишь.

В основном все работает от аккумулятора, а генератор служит только для подзарядки.
Очень много проводов лишних(запасных), на самом деле проводка получилась элементарной.
Такой же жгут в фаре.

Леха,а что то за рычаг рядом с тормозом?

Вот я о нем и прокомментировал фотографию. )
Рычаг для упрощения включения нейтральной передачи.Я *бу как им пользоваться. На мотоиже молчат. Все с выражением цитируют руководство пользователя, не более.
В плане ну не могу приловчится переключать передачи а тем более включать нейтраль. Он как то сам по себе при езде меняет положение, алгоритм не понятен.
В 49ом на баке. Там ясно, все фиксировано. А тут хз как. На П1 уже такого чуда нету.
Прям переходная модель.

Відкрути ти його нафіг ,толку знього.

ненене, не нужно выкручивать...
это один из элементов ретро облика