Представляю вашему вниманию свой мот. JAWA 350 634-7 1981 года выпуска. История моей Явы началась в 2003 году.
Взял ее в таком состоянии на ходу:
1 2 3

Что было сделано:
- капитальный ремонт двигателя;
- замена резины на новую;
- установка БСЗ;
- реставрация седенья;
- перекраска переднего и заднего крыла;
- модинги..(обтекатель, зеркала, кофр);
- замена всех тросов;
- замена фары на новую;
- замена переключателей на руле, на новые;
- новые флейты в выхлопных трубах;
- замена поворотов на новые;
- замена приборной панели;

На даный момент она вот такая:

еще...

Все нормуль (окуратно) вот только стоп неочень как по мне.

Осталось поменять ижевскую резину и поставить родной стоп - будет супер-ява!)))

А что на правой крышке картера в районе лапки тормоза? Просто интересно, там была дырочка или это специально так надо.

Ява переделана на 12В... .. по поводу стопа... завтра меняю на старый ))))
Вот еще БСЗ немного:

еще..

Хороший мот, молодцом!
По поводу бсз я б тебе посоветовал вместо кучи шайбочек, гайки и еще чего то выточить из бронзы или алюминия переходник ну или на крайняк из железа, по типу родного эксцентрика, ток чуток короче, и датчик холла можно закрепить по другому и тогда крышка двигателя будет садится без дистанционной прокладки:).

Спасибо!
зы: Шайбочку использовал в результате только одну, а ДХ закрепил прямо на пластину без подкладок, там где раньше были контакты, но не на родную.. т. к. она из магнитного метала.. пласнину вытачивал с HDD компа .. фотки сделаю немного позже.

что-то я невехал, разве платформа ДХ, должна быть не из магнитного метала?
Просто многие делают е из старой платы вот и все.

хз..где то читал что желательно...себе тож с нержи сделал

Carbon13 писав:что-то я невехал, разве платформа ДХ, должна быть не из магнитного метала?
Просто многие делают е из старой платы вот и все.

Многие и болт с втулкой не вытачивают.. я просто сделал навсяк, что б небыло подмагничивания.)

Аккуратненько, хороший мотоцикл.

Хороший мотоцикл, аккуратный. Но БСЗ я не фанат!

да работы не мало сделано и в общем толково. Отпалированная крышка это весчь)) Еще дуги поставить и будет тоже хорошо. В целом зачот)
Вопрос: как реставрировал сиденье? Сам?

Дуги есть, но не ставлю так как на роботу езжу по узкой дороге с ними думаю невпишусь . Сиденье реставрировал мой дед, он портной, сделал вставки побокам.

Вопрос чем мотор так надраил? Мож химию какую использовал?

Мотор хорошенько почистил и покрыл в 2 слоя этой серебрянкой (она термостойкая, специально для моторов и выхлопных) пока доволен:

ГЫ-Гы и для мангалов. А если серездно, то самое оно для глушителей ржавых и колен, т.к. термостойкая.

Dimler писав:Хороший мот, молодцом!
По поводу бсз я б тебе посоветовал вместо кучи шайбочек, гайки и еще чего то выточить из бронзы или алюминия переходник ну или на крайняк из железа, по типу родного эксцентрика, ток чуток короче, и датчик холла можно закрепить по другому и тогда крышка двигателя будет садится без дистанционной прокладки:).

А можно с этого момента поподробней??? Ато я что-то не совсем въехал

Как и обещал фотки бсз:

что то ДХ трет по шторке....
по мне лутше крыла в серый покрасить)

Да. Первоначально немного терло, так сказать притиралось.

Классная 634-ка. Какой номер краски не помнишь случайно?