Всегда мечтал, а в последнее время задумался всерьез о покупке Явы.
Опыта не имею (разве что пару тройку раз катался карпатах и мт с коляской), поэтому надеюсь на вашу помощь.
Хочу 638 люксовку, но не уверен что стоит начинать с нее.
Рассматривал такие варианты:
1. Взять немного убитую, но на ходу, возможно без документов 634/638, научится на ней ездить. А в след. сезоне продать и купить норм.
2. Купить сразу более менее хорошую 638 за $400 - 500.
Посоветуйте что делать.
Чем чревато обучение для мотоцикла? Буду много падать?
Есть смысл покупать г.... для обучения, или лучше сразу нормальную?
Сколько капиталовложений требует ява за ~$400?
Выслушаю любые советы, истории с личного опыта, ругательства) и флуд.

Я бы посоветовал максимально комплектную и на доках. Убитая-неубитая, как по мне, дело личное - кому кататься, кому гайки крутить. В хорошем состоянии лучше у проверенных людей брать, мало ли чего туда напихали. Ну и будь готов к тратам на запчасти.

солидарен с Гесером, бер как можно более живую, комплектную и у адекватных людей, хлам не бери, купить явку а потом оч легко ее продать бывает проблемно, темболее за те деньги что купил. поэтому лутше сразу покупать что то стоящее.

С доками!!!

и самое главное, не забыть в комплект к мотоциклу, купить хотя бы шлем

А как насчет падений? Развейте мой страх

Падают абсолютно все мотоциклисты, не ссы Главное не упасть сильно и на асфальте. Ява - такой мотоцикл, что в любом её состоянии с ней придётся трахатся, но других вариантов покупки у тебя нет за такие деньги. И ещё... Сейчас ОЧЕНЬ сложно найти нормальную Яву, продаются все в основном убитые...

Но не расстраивайся, может ты будешь тем счатсливчиком, которому повезёт

Яву в хорошем состоянии найти действительно все сложнее и сложней.
Посмотри,для старта на б/у Yamaha ybr-125. Массовый мотоцикл для новичков, гайки крутить в нем не надо, надо только ездить и вовремя проходить ТО.

Насчет падений : ты вот ходить умеешь ? Но все равно иногда в сложных ситуациях падаешь (гололед, темно и ступеньки итд.). Так и с мотоциклом, только учти что опыта езды у тебя меньше чем опыта хотьбы. А удар при падении с мотоцикла сильнее чем при падении пешком. Скорость на моте в 3.5 раз быстрей чем даже у бегущего человека.

Согласен с Человеком на счет Вай Би Эр - для новичка. Но ценовая категория там далеко не 400-600. Но каждая техника требует уход и кручение гаек!!
Знаете еще в чем плюсы в пользу альтернатив Яве? В том, что Ява - мотоцикл не для новичка, не для тех, кто впервые в жизни увидел мотоцикл. Я к тому, что Яв в хорошем состоянии все меньше именно потому что за частую достаются новичкам, которые пока учатся ездить - гробят технику, не вовремя те гайки крутят или даже просто забывают долить в правильной пропорции масло в бензин.

kobroman писав:А как насчет падений? Развейте мой страх

Ты же kobroman , а это звучит устарашающе! )

Если хочешь выкинуть деньги - покупай бездок, он с удовольствием лет 5 простоит на штрафплощадке местного ГАИ. На счет страха епнуться.... ты на велосипеде ездил? Ну это может быть немного больнее, как повезет...

ооо тема падений, моя любимая тема)))

говорю сразу ты будешь падать!!! это факт!!! если эти падения ограничатся хотя бы 5ю за первые лет 5 это будет оч круто!!!!!

падения бывают разные, после одних встаешь отряхиваешься и все гут, после других тебя увозят в реанимацию. для того что уменьшить процент попадания в реанимации, и тех травм после которых нельзя встать и нормально фунциклировать) используют защиту.

минимум: плотные джинсы, хорошо завязанные кроссовки, перчатки с пальцами а не обрезанные (из кожи) куртку и ШЛЕМ!!! а дальше чем больше тем лучше!!! чем слабее и легче мотоцикл, тем на нем проще научится ездить и меньше падать. прогресс должен быть плавным. и главное всегда должна работать голова.

если есть желание могу кинуть фотки последствий ДТП на мотоцикле, если с нервами не все гут, то думать о двух колесах ваще прекратишь

Да. Падают все.
только некоторые один раз....

Напугали человека..(kobroman"а в смысле), что и вовсе передумает покупать мотоцикл )))

Vlad писав:Напугали человека..(kobroman"а в смысле), что и вовсе передумает покупать мотоцикл )))

Не дождетесь.

Правда, задумался о том, что ява действительно тяжелый мотоцикл для начала.
Но ява рулит , а ЮБР мне по бюджету не получается, да и не нравится он мне

А реально вообще нормальную 638 за < $500 взять, или утопия?
И как там вообще с ремонтами? Можна будет, скажем на следующий сезон, не боятся ехать куда-нибудь километров на 100?

Удача - смелых любит!!! как мот подготовиш так он и поедет. а ломаются все и хонды и явы

kobroman писав:

Vlad писав:Напугали человека..(kobroman"а в смысле), что и вовсе передумает покупать мотоцикл )))

Не дождетесь.
Правда, задумался о том, что ява действительно тяжелый мотоцикл для начала.
Но ява рулит , а ЮБР мне по бюджету не получается, да и не нравится он мне
А реально вообще нормальную 638 за < $500 взять, или утопия?
И как там вообще с ремонтами? Можна будет, скажем на следующий сезон, не боятся ехать куда-нибудь километров на 100?

Пишу с благими намерениями удержать тебя от ошибочного шага.
Если это будет твой первый мотоцикл, не покупай яву за 500$. Она будет требовать прикладывания рук и самая большая проблема в том что на нее нормальных запчастей не найти, их очень мало обидно будет отремонтировать весь двигатель а потом через неделю его опять разбирать весь т.к. какая-то из запчастей была китайская подделка.

*Ява не тяжелый мотоцикл, на ней как и на любом мотоцикле главное тронуться дальше она становится легкой как перо. Это последний мой пост в этой теме.

байкер либо падал, либо еще упадет! )))) Если будешь брать мот, то только с доками и бери как можно в лучшем состоянии. Потому что потом ты выкинешь в него на много больше денег, чем переплатишь, и, так как ты еще не имел дел с явами, то в ремонте (наверняка) будешь доверять всяким там "типа знающий явист", который на самом деле только знает куда бензин залить и где колоеса подкачиваются. итого, желаю тебе сделать правильный выбор! удачи в покупке! )))

1 - возьми мопедик дельта или альфа, около 3000 грн новый.
2 - езжу на яве больше 10 лет и падал дважды. это то что запомнилось - повел колесо заросший травою бордюр и не уступила дорогу семерка. только царапины...

kisela писав:1 - возьми мопедик дельта или альфа, около 3000 грн новый.

Парень хочет что-такое, что бы солидно смотрелось. ДЕльта ну никак неподходит. Если ебрик дорого, то можешь взять копию йобрика китайскую - Defiant или еще чето похожее. Стоит на порядок дешевле. Ездить будет, ломаться не будет. 100 км это вообще мелочная поездка, чудь дальше чем за хлебом)) Если в тебе не 100 кг весу, то смотреться и на йобрике и на прочих малокубатурных будешь вполне нормально.
Как уже говорили ява тоже хорошо. Но если ты новичек, а техника не в идеальном состоянии, то руки приложить надо будет, а это лишняя трата времени, которое можно на приобретение навыков в езде потратить.

tyshkan333 писав: еще не имел дел с явами, то в ремонте (наверняка) будешь доверять всяким там "типа знающий явист", который на самом деле только знает куда бензин залить и где колоеса подкачиваются

Тушканчик, ты как в воду глядел у меня такая же ситуация вышла с Явкой. Спустя 2 года гаражного стояния и топтания на месте послал всех "советчиков" н@х, зарегистрировался на "рокере", купил мануал Шленчика и сам потихоньку буду приводить в порядок мот после вмешательства "умелых явистов"

Совет: Если стремаешся брать Яву, возьми Минска нового (цены в роде около 5000 грн. если не ошибаюсь) они вообще не плохой вариант для новичка.

Испачкать руки в масле не боюсь, даже слегка наоборот , если это не придется делать каждый день . Были бы запчасти нормальные.... Но если все действительно так плохо как говорит Человек

Мопед не хочу, дефиант и прочий китай тоже. Ну нравятся мне совкоциклы
Новый минск стоит от $1000, а б.у. нормальний тоже где то 400-500.

В любом случае я не спешу, к августу-сеньтябрю, по крайней мере, подумаю, денег подсобираю. А может и к следующему сезону ждать буду.

Спасибо большое всем за участие, советы, я смотрю, очень кстати.

А как насчет минска?
15 тыс. пробега это нормально для него?

Минск - первый мотоцикл
Если бы мне в своё время достался Минск с пробегом 15 тыс. км, то я бы был ооооооочень счастлив
У меня Минск был первым мотоциклом. Минск - простой в обслуживании,надёжный мотоцикл и ещё к тому же лёгкий в управлении (масса Минска около 100 кг, а у Явы более 150 кг). При выборе мотоцикла советую обратить внимание на свой рост и вес, а то некоторые купят Иж или Днепр без коляски, а поднять с земли его не могут
Я на своём Минске 4 года отъездил, правда без прав и документов
Через некоторое время очень жалел, что он был без документов, частенькие уходы по полям и по паркам от гаишников скажу честно - утомляют, и по дороге едешь и оглядываешься - а нет ли где мигалок и синих номеров .
Ну то что я прикатил домой стоимостью 125 грн. сложно было назвать мотоциклом , ничего не поделать, сильно хотел мотоцикл, а на лучшее денег у меня не было. Скажу откровенно, что если бы были на него хоть какие-то доки, то не стал бы его продавать. Перед продажей решил помыть и пофоткать, так вот такая ностальгия была.........
Вообщем очень рекомендую Минск, Минск - это сила

Минчик- вещь.
эх... будь лишних 500-700б, без раздумий купил бы для по полям-лесам попрыгать...

Докладываю, господа байкеры
Купил я себе Минск, месяца полтора назад, с доками, по нормальной цене.



Пока не сделал категорию/ТО, держу его на даче, недалеко от дома, там и езжу.
Мотоцикл не в идеальном тех состоянии, поэтому сначала было трудно, но уже освоился. Наездил пока немногим более 50 км, т.к. были задержки то с карбом, то резьбу свечную в головке сорвал и т.д.
Планирую зимой довести его до ума, как в техническом плане, так и в естетическом .
Сейчас товарищ ищет Яву - будет мне на след. сезон с кем ездить

Благодарен всем участникам за помощь, уверен сделал правильный выбор , а Ява подождет еще годик-другой .