Подскажите в чём может быть проблема.я купил катушку зажигания с волги вроде там выход на 2 цилиндра потом датчик холла и коммутатор всё подключил и шторку сделал всё поставил если наклоняю шторку так чтобы она касалась края датчика холла то искра есть но завести не могу а если не наклоняю как она я думаю и должна быть то искры нету скажите что дела целую неделю уже мучаюсь с этим

Шторка не должна касаться датчика, а свободно проходить через щель. Попробуй отверткой поводи. В любом случае если есть искра, то проблема либо в датчике либо в шторке.

по какому чертежу делал шторку? особенно интересует толщина шторки.

сделал шторку новую ниже рисунки когда проворачиваю рукой там где она находится то искра есть а так нету в чём проблема?

а вот сама схема а толщина 2 мили метра

Сергей писав:сделал шторку новую ниже рисунки когда проворачиваю рукой там где она находится то искра есть а так нету в чём проблема?

Если обьяснишь твою ситуацию понятным языком постараемся помочь.
Фраза "там где она находится то искра есть а так нету" совершенно не понятна.

Вот если дёргаю лапкой то искры нету а если проворачиваю ключём то есть.да и кстати что заметил вот зажигание выключено я дёргаю раз лапкой и когда начинаю бросать включаю зажигание то искра на свечке есть

Понятно, напротив датчика контакты подмагничивания генератора (зеленый и белый провод с красными кембриками) отключи их, искра появилась ?

да

Заводится ?

щас попробую

блин щас бензина нету надо ехать.а он должен завестись?кстати искра прям хорошая

пробывал завести он пытается уже но не заводится и какой то не тот звук стал

Человек, вывод какой, модулятор сделать из нержавейки?

Момент зажигания каким образом выставлял? Да и обрати внимание на то что шторка совершенно не симметрична.

зажигание выставлял находил мёртвую точку и смотрел чтобы шторка была внутри датчика холла

шторку могу и другую поставить но я думаю результат тот же будет

Если я не ошибаюсь, БСЗ с датчиком холла образует искру в момент выхода модулятора с датчика, следовательно у тебя получается очень поздний момент зажигания.

т.е надо перекрутить в какую сторону против часовой?и на сколько?

ну а ти правильно виставив момент випередження?в мене теж була ситуація з ДХ і шторкою коли я переплутав виставку випередження запалення при закриванні шторкою ДХ(зміна напруги)і при откриванні шторкою ДХ(також проходить зміна напруги).

шторка в тебе якась не симетрична відносно центра.Щоб відрегулювати шторку,потрібно спочатку подивитися яке опереженіє в одногму циліндрі,а птім уже підганяти лепесток другого циліндра.

ну щас поставлю другую шторку.и извени я плохо понимаю твой язык

спочатку підпилюй шторку щоб момент запалення був в обох цилідрах однаковий,а потім уже будеш крутить і дивитися чи раніше потрібно чи пізніше.Як виставлять запалення в БСЗ знаєш?

Если грубо то найди ВМТ, отведи поршень против часовой на 2.7-3.2 мм. Выставь модулятор таким образом, что он только вышел за пределы датчика, зажми, по идее должна завестись.

Romantikos На сколько я понял там с вольтметром никто и близко не подходил...

зы. Ногами не бить, как работает бсз знаю только в теории.

та якщо він приблизно навіть у ВМТ поршень поставить,то заведе.

ВМТ это что такое?