всем привет! Решил произвести профилактические работы с вилкой 638,но возник вопрос:
- открутил верхнюю заливную пробку пера, когда смотришь в перо, то наблюдается сквозное отверстие по центру( d=5 мм) в детали (показанной на рисунке красной стрелкой) должно ли так быть? помогите советом.

уже не помню, но вроди там не должно быть отверстия. У тебя этот шток как трубка что ли?

когда смотрю в несущую трубу, то вижу эту детальку (в зелёном кружке на рисунке) , но в её центре отверстие, через которое видно дальше до положения (отмеченное желтой линией на рисунке)

Если там отверстие не сплошное то не парься...Всё ок

что значит сплошное? оно сквозное там

Если память мне не изменяет, то эта трубка полая - т.е. сквозная.

а в пере нет клапана, а то не укладывается принцип работы вилки 638?

Вроде не сквозная, там сбоку есть маленькие перепускные отверстия.
Впрочем утверждать не буду, у меня сечас как раз вилка полностью разобрана, сегодня посмотрю, завтра отпишусь

ок

Таки да, шток полый внутри, отверстие сквозное по всей длинне, сбоку чуть ниже неподвижной втулки на штоке (на которой фторопластовое кольцо), небольшое отверстие, а еще ниже отверстие раза в два больше. Принцип работы прост как три копейки.

Т.е. со стороны отвёртки и должно быть обычное отверстие.
http://photofile.ru/users/jawaczoldman/ ... 159178371/
Опишите как работает данная вилка?

Как менять масло в 638-й вилке (я с ней не имел дела никогда)?
Сколько и какого масла лить?

Откручиваешь по бокам перьев винты, откручиваешь вверху гайки, сливаешь. Заливаешь сверху по 200 мл моторного масла. Веретенку и трансформаторное не лей.

Это позиция №17 на схеме?

17 - винт в пере
25 - гайка на верхней траверсе
Их откручивать

kisela, ну за верхние пробки понятно, а то что нижние боковые не знал конечно, на 6в. другие перья. Спасибо на инфу

kisela писав:Откручиваешь по бокам перьев винты, откручиваешь вверху гайки, сливаешь. Заливаешь сверху по 200 мл моторного масла. Веретенку и трансформаторное не лей.

а чому веретенку не можна лить??? просто в мене вдома є веретёнка і 15w40, так верет рідкіше ніж 15в40,походу ж краще повинно на верет працювати.

моторне яке конкретно лити(марка)??
у вилку(638) і аморти(чз 472) однакове лить?
Об'єм я так зрозумів 180 і 47мл відповідно...

Только пару дней назад заливал масло в вилку.Покупал Motul спец. аммортизационное.И ничего смешивать не надо.Стоит 1л около 10$.Разной вязкости.Залил в 638 по 200 мл. (Как у чезета)
Кстати ,до этого,как советовали в одной книге - промыл керосином.Специально промывочное масло заливать - по-моему глупо.

в вилку надо заливать по 140 мл а не по 200 мл

В 638 вилку по 200 мл,как у Чезета.Сам сначала залил 140 мл.Потом вспомнил,еще раз проверил - и долил 60 мл.

Фрагмент сторінки з мануала!

Я апну темку?
У нас в 638 вилке один шпунтик, на схеме 21 кажись, не очень закрутился. Тот, в общем, который надо в нижнем торце вилки шестигранником откручивать. Он сидит крепко, но прокрутить с усилием все же можно. Крутили, крутили, намертво не завинчивается, в конце концов плюнули. Это чем-то чревато?

Развинтили вилку, а там Перья хорошо поржавевшие, а главное, одно перо работает, другое вообще нет. Пружина намертво застряла во всяком мусоре, масло вообще непонятно куда делось. Хорошо, вчера когда хотел разогнаться на трассе, во-время почувствовал, что передок как-то рыскает странно

Меняй вилку.!

Если энтот самый шпунтик не дозакручивается, значит возможно саморазбирание вилки на ближайшей выбоине.
Если перья ржавые,- будет травить масло через сальники.
Так что, как не прискорбно, но коллега Aleks прав,- вилку надо менять,- по крайней мере направляющие трубы, и начинку.

Но он вроде был закручен, еле отвинтили... Хотя может просто прикипел?

А каким образом может произойти саморазбирание? Вилка какой-то интересной конструкции, в левое перо ось входит не просто так, а в какую-то втулку, которая забивается в перо и сидит прямо под винтом. Отвинчиваться тому винту некуда. А на другом пере болтик 19 какую имеет функцию? Может как раз предохраняет от разбирания?

Понажимал на вилку, по очучениям вроде нормально амортизирует, почистили вчера по мере сил, масло меняли.