Надихнули мене відео кросменів, ендуристів, а особливо Славка Ляха(бо він їздить на китайцеві) і став я власником ось такого коника.
Дуже хотілося б японця - але причини як у всих - низьке фінансове забезпечення. Шукав піта (такого як у Славка) - але в магазинах кажуть що їх вже не випускають - є Геони але ціна в них вища, та й з документів дають лише митну дикларацію, а в умовах стояла задача придбання легального мото, здатного пересуватись не тільки по лісам. Тому ось:




з видимих недоліків - погано заводиться на холодну, (знавців є прохання відгукнутися, розкажіть де копати), на колесах є побитості (які рівняли кувалдою), гума має 40 % від норми, відсутні частини пластику, при чому враження таке, що сам власник їх спиляв ножівкою, ( знову ж прохання хто знає де можна купити пластик на бак та на вилку), страшенно розтягнутий ланцюг, але дали новий разом з великою зіркою, хоча малу також під заміну
ну ось поки що і все, пробував рухатись розганяв до 50 але по мерзлому грунту колесо ввесь час хотіло мене обігнати (застяв), двигун працює тихо, передачі вмикаються.

Если не секрет, сикока денег отдал?

600 с оформлением

Непоганий дирчик
Судячи по вигляду і стану гуми - реальний пробіг менше 10 тис, тому мотик ще добре поїздить.
Якщо не жаліти фінансів і одразу замінити пошкоджені деталі, то після Яви від нього буде враження як від надійного і економного мотоцикла.

Ззаду прогресія, чи амортизатор просто прикручений до маятника?

пробіг 6 тис, прогресії немає просто пружина з прогресивною навивкою

[
з видимих недоліків - погано заводиться на холодну, (знавців є прохання відгукнутися, розкажіть де копати)

я бы начал , с регулеровки клапанов , карбюратора , плотности прелегания всех резинок , (плотноости соеденения других поверхностей) топливно воздушной смеси. Как по мне , либо зазор клапанов , не соответсвует , либо подсос воздуха , ну конечно в первую очередь , отрегулировать карбюратор , а посля , всё остальное.

Я тоже на мотык такого плана присматриваюсь. Летом один "продаван" предложил 250ку за 800 с доками. Приехал смотреть, цена выросла на 1200. Послал на)(уй.

Vvv писав: 16 грудня 2018, 14:23 [
з видимих недоліків - погано заводиться на холодну, (знавців є прохання відгукнутися, розкажіть де копати)

я бы начал , с регулеровки клапанов , карбюратора , плотности прелегания всех резинок , (плотноости соеденения других поверхностей) топливно воздушной смеси. Как по мне , либо зазор клапанов , не соответсвует , либо подсос воздуха , ну конечно в первую очередь , отрегулировать карбюратор , а посля , всё остальное.

спасибо, туда завтра же и полезу

triZet писав: 16 грудня 2018, 15:14 Я тоже на мотык такого плана присматриваюсь. Летом один "продаван" предложил 250ку за 800 с доками. Приехал смотреть, цена выросла на 1200. Послал на)(уй.

https://www.olx.ua/obyavlenie/viper-vxr ... Cupo8.html
ну уж больно всьо хорошо - попросить бы кого съездить проверить
ну вообще пиз..ь вот это
https://besplatka.ua/obyavlenie/husqvarna-fc-250-dd7693
мужик говорит всьо правда приезжай смотреть (опять же верится с трудом)

сегодня добрался до карба и до клапанов, первый был почти чист (ну хоть ознакомился с PZ 30) как там регулировать качество - хз либо нужны маленькие, детские ручки, либо какая то хитрая приспособа, шланг надевать пробовал - нихера не крутится)клапана оказались малехо зажаты отпустил но оказалось что у меня кастрированный набор щупов (нет 00,6, 00,7, 00,8) а 00,5 и дальше 0,10 - так что строил на "глаз" - и о чудо мот начал заводится со стартера с оборота а кик пока с трудом

Александр77 писав: 18 грудня 2018, 16:01 как там регулировать качество - хз либо нужны маленькие, детские ручки, либо какая то хитрая приспособа, шланг надевать пробовал - нихера не крутится

Угловая отвертка?

Битой попробуй.

Александр77 писав: 18 грудня 2018, 16:01 сегодня добрался до карба и до клапанов, первый был почти чист (ну хоть ознакомился с PZ 30) как там регулировать качество - хз либо нужны маленькие, детские ручки, либо какая то хитрая приспособа, шланг надевать пробовал - нихера не крутится)клапана оказались малехо зажаты отпустил но оказалось что у меня кастрированный набор щупов (нет 00,6, 00,7, 00,8) а 00,5 и дальше 0,10 - так что строил на "глаз" - и о чудо мот начал заводится со стартера с оборота а кик пока с трудом

Приспособа придумается , карбюратор отрегулировать и , думаю усё будет в норме , кик , тоже заработает

triZet писав: 18 грудня 2018, 22:41 Битой попробуй.

О!

та не ни хера, не помещаются там руки крюки, ищем угловую отвертку

На многих мотоциклах смесь регулируется через жопу) Или в обще заглушка стоит на болт смеси..

Александр77 писав: 19 грудня 2018, 09:50 та не ни хера, не помещаются там руки крюки, ищем угловую отвертку

Отвёртку , лучше сделать самому , в качестве материала , например , можно использовать какой нибудь гвоздик.

Бита+круглогубци.
Бита+приваренный гвоздь.
Тупо согнутая отвертка.

А чего не попробовать какой нить гибкий удлинитель?

Зная как это на клр. Думаю что никакое гибкое не пролезет..
Снизу карба обычно пару см свободного пространства..

triZet писав: 19 грудня 2018, 11:54 Бита+круглогубци.
Бита+приваренный гвоздь.
Тупо согнутая отвертка.

пробовал неработат, нет пространства всем этим управлять

C_ Joker писав: 19 грудня 2018, 15:55 А чего не попробовать какой нить гибкий удлинитель?

вот это и пробуем но блят места там мало и не понятно крутится оно или нет ( на оборотах это не сказывается)

заказал недостающий пластик и ...... охуэ...... две накладки на бак стали в 500 + гривасов

На клр откручивал краб, поварачивал в удобную сторону, регулировал. Собрал обратно и проверял. И так до победы)

Avior писав: 19 грудня 2018, 21:16 На клр откручивал краб, поварачивал в удобную сторону, регулировал. Собрал обратно и проверял. И так до победы)

так за цє погруддя на батьківщині ставить потрібно...