Посоветуйте чтобы не стучали пальчики, что лучше сепаратор или игольчатый подшипник???

лучше наборной, игольчатый...как с завода.

У меня сейчас сепаратор. Но после побега 1000к м стучит, но не металическим звоном а чуть-чуть мягче! Не нравится звук и начал подумывать про наборной!....Послушайте.http://www.youtube.com/watch?v=HLIg-_wsWhM

проходил я это....тоже 1000км и звон начался..выкидывай их нафиг

lamborgini1 писав:Посоветуйте чтобы не стучали пальчики, что лучше сепаратор или игольчатый подшипник???

Мне глупому, у которого втулки в шатунах, стало интересно, разве сепаратор и "иголки", то есть игольчатый подшипник, не одно и то же? Ну гугл в помощь, глянул что имеется в виду:

Подшипник игольчатый (сепаратор) верхней головки шатуна "Ява" 16x20x20

Подшипник игольчатый (иголки) верхней головки шатуна "Ява"

Последние, я так понимаю, набираются "насыпью" сколько влезут, для номального вращения? А чем они фиксируются от осевого смещения? Бобышками поршня?

Syava писав:Последние, я так понимаю, набираются "насыпью" сколько влезут, для номального вращения? А чем они фиксируются от осевого смещения? Бобышками поршня?

Да.
Они лучше тем, что на 1 иголку приходится меньше нагрузки.
Поэтому при хреновом качестве изготовления- действительно должны служить лучше.
Ну а при приличном качестве имхо один хрен...

Вмещается их вродь 28 штук. Для предотвращения осевого смещения там стоят колечки с обеих сторон. В идеале конечно подобрать правильный размер иголок (со старых запасов) Или новые чешские. Обращаю внимание на то, что у нас полно продают подделок под Чехию. Даже на упаковке всё на чешском...на самом деле Харьков.

Vlad писав:Обращаю внимание на то, что у нас полно продают подделок под Чехию. Даже на упаковке всё на чешском...на самом деле Харьков.

Кстати ничего не мешает сделать иголки в Харькове не хуже чем в Чехии. Если производством руководит Яво любитель
Подозреваю что т.к. зароботки невелики потому о качестве особо не заботятся

я десь читав шо підходить з ГАЗелевських хрестовин...

Сепаратор проще ставить, иголки дольше ходят так что на любителя. У меня стоят сепараторы, пока тихо, но думаю что ненадолго. Имеется комплект правильных иголок, давно-бы поставил но не могу найти ограничительных колечек, может у кого валяются без дела подгоните, за мной не заржавеет.

archer на мотобайке будешь? У нас они в магазине есть. Если что могу взять тебе.

Ну если преждевременно не воплотиться пророчество майя то буду , привези буду признателен

привет всем по моему опыту и убеждению при первом же снятии поршней менять сепаратор на иглы (лучше помучатся раз чем несколько) у меня есть огромное желание поменять и на валу но нет спеца сделать пальцы и обойму шатуна.

привет всем по моему опыту и убеждению при первом же снятии поршней менять сепаратор на

- гарантированно работающую бронзовую втулку! Ведь даже имея фирменный набор иголок + палец нужно менять ещё и наверняка выработанную втулку ВГШ! А кто, признайтесь, это делает? Выточить втулку, запресовать её и потом развернуть - для настоящих мужчин НЕ должно быть проблемой..

повертаючись до питання про сепаратор чи голки: а в спортивних мотоциклах шо ставлять? напевно якшо сепаратор - то сепаратор краще, якшо голки - то голки.

многие знакомые пытались ставить сепараторы. так их обязательно закусывало и клинило шатун. это из чужого опыта ))

У меня стоят сепараторы, после пробега в пару тык люфтят конкретно. Но это скорее всего, как огрехи изготовления сепараторов, потому как в гидроциклах установка сепараторов считается как нехилый наворот и работают там они лучше чем родные.

В идеале лучше иглы наборные.

Идеала нет. У сепараторного подшипника меньше площадь опоры, т.к. иголок 13 или 14 против насыпного из 28ми игл. Сепараторный выдерживает большие обороты, у насыпного скорости трения игл друг о друга складываются, они не любят больших оборотов.

У Явы двигатель низкооборотистый,значит такое качество как высокооборотный можно к Яве не относить,для Явы лучший подшипник с большой опорой Имхо
А если выбирать китайские иглы или китайский сепаратор то лучше иглы,из-за плохого метала китайские сепараторы на несколько выездов а игольчатый даже имея тот же метал из-за большей площади опоры дольше проездят так как на одну иглу приходится меньшая нагрузка по сравнению с сепаратором,из двох китайских зол-иглы меньшее зло. Имхо

Vov1k писав:У Явы двигатель низкооборотистый

Это с каким мотоциклом сравнивать, с японцем? А что тогда говорить о ИЖах и тяжелых?!

velja писав:

Vov1k писав:У Явы двигатель низкооборотистый

Это с каким мотоциклом сравнивать, с японцем? А что тогда говорить о ИЖах и тяжелых?!

У ижа двигатель на обороты такой же как и у явы.

Сепаратор хорошо если изготовлен качественно, а не из жести. У нас таких не встречал, хотя могут быть аналоги от других механизмов.
Поэтому благоразумнее ставить иголки насыпом.

А зачем там сепаратор? Там же нет вращательного движения, только полуоборот, или даже меньше! Суммирование скорости игл тут особо и не припишешь. Насыпные качественные иголки ходят очень долго. А при незначительном износе сепаратора он сам начинает шуметь при роботе.Да и, как сказали, у игл больше площадь опоры - соответственно меньше нагрузка на отдельно взятую иглу! Сепараторы для новичков ,что бы ознакомиться с устройством мотоцикла и пару раз без приключений снять - поставить поршня.

в нгш помещаются иголки без переделок.остается место под пол иглы.дядя по молодости так делал,ок.