Приветствую дорогие друзья. Подскажите кто владел даным апаратом что он из себя представляет как спорт тур, недавно видел такой и понравился - качественный мото. Главное в нем есть все что нужно простому деревенскому парню - 5-ти клапанная головка и жидкостный привод сцепления)
ТХ из нета:
Модель Yamaha FZ750
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1985-1991
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 749 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 68 x 51,6 мм
Степень сжатия 11,2:1
Количество клапанов на цилиндр 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива карбюраторы 4x 34mm Mikuni
Тип зажигания электронное CDI
Максимальная мощность 105 л.с. при 10500 об/мин
Максимальный крутящий момент 81,4 Нм при 8000 об/мин
Коробка передач 6-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная
Передняя подвеска Обычная телескопическая вилка (без регулировок)
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
Размер передней шины 120/80 V16
Размер задней шины 130/80 V18
Передние тормоза 2 диска 270 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза Один диск 270 мм, 1-поршневой суппорт
Высота по седлу 782 мм
Емкость бензобака 22 л
Максимальная скорость 233 км/ч
Разгон до 100 км/ч 3,8 сек
Масса мотоцикла 209 кг - сухая

222 кг - снаряженная
В етих ТТХ не указано но на моте есть пневматическая регулировка передней вилки на отбой. Ну и конечно стремают лахматые года)

а может не надо? Ему минимум 25 лет.

Как обладатель мотоцикла той же эпохи могу высказать свое мнение:
1.Возраст. Не важно как за ним ухаживали, но он уже подушатаный - нужно смотреть наличие мануалов и доступность запчастей по цене/наличию.
2.Мощность. После Явы она огромная - про это нельзя никогда забывать, еще особенно то, что старые мотоциклы разгоняются быстрее чем останавливаются. Причина в весе стальной рамы, узкой резине и уставшей подвеске.
3.Ходовая. Всегда удивляюсь почему на таких мотоциклах ставили такие узкие шины 130-110. К примеру на современных мото это показатель максимум 250к. Амортизаторы если еще рабочие, то про комфорт можно забыть - не те цели тогда были.
Внешне вполне симпатичный (на свой бы поменял ), при наличии возможностей(финансов/времени/желания) думаю можно сделать вполне дальнобойний мотоцикл, но повозится придется, единственное что высота по седлу 782мм - как-то очень мало..

Вероятно, очень неплохой мот для своего времени, но при выборе мотоцикла я бы смотрел в сторону Yamaha YZF600 Thundercat, он может быть лет на 10 моложе

XedoX узкие шины ставили наверное для уменьшения расхода топлива, такая моя догадка) Спасибо за советы, наверное буде смотреть всетаки в сторону Kawasaki ZZR. Я ростом невысокий поетому смотрю моты на которых я уверенно достаю обеими ногами до земли вот так

некроспорт это плохо и ооочень. очень геморно, траст ми

Верю )

Покупать поновее и смотреть внимательно состояние, живая 125-400 будет ехать быстрее ломающейся древней 750.

222 кг.. Важкуватий.

Ето только на цифрах, центр тяжести расположен низко - поетому вес ощущается только когда нада развернутся в узкой улочке) Честно говоря после етого мота я уважаю компанию Yamaha

Yamaha говна никогда не делала, это не только мотоциклов касается.

Забаньте его пожалуйста! Пожизненно.