Попала ко мне убитая в хлам ява 638, обтянута какойто шерстью (покрывалом) бак сгнил и тд.
Короче дело было так, однажды в морозный январный вечер, сел в очередной раз просмотреть обьявления о продаже мото, перелистывая 100ю страницу, нахожу обьявление "Продам буренку" , почитав, поразмыслив, звоню хозяину, тот в ответ (все работает, сел и поехал) короче стандартная фраза для лохов, каким я и оказался договорился за машину, на следующее утро собрался ехать, а хозяин "буренки" в отказ типа чтото там не исправно он позже поменяет и т.д. Ну думаю я, руки не из жопы, сам починю и поехал с товарищем на смотрины. Путь не близкий, 85км на бусе с голой резиной в снег и гололед.
Короче добрались в какое то село я как увидел ее, так и обомлел, тупо вся в шкуре, а я то думал что покрашена
Показал он мне, что датчик Холла разбит и завести не может от того и цена 2000гр а вот как поменяет так и стоить уже будет дороже.
Короче я как лошара, не разбераясь вообще в мото технике, в итоге купил этот мешок запчастей
Не судите строго, я даже ездить толком пока не умею, правда до этого два года ездил на макси скутере!
Ну критика приветствуется.

"Хвост" на любителя, выпуск не двухтактный, а вообще ничо так Всяко лучше изначального мехового чудовища

Из-за такого выхлопа , двигатель работает не правильно , чревато повышенным расходом топлива , и потерей мощности.

А ну ну по подробней за выхлоп, что там сним не так? Почему не 2т?

Я бы хвост по короче сделал, ну во первых он того же размера что и родной у явы был, а во вторых я расчитывал кататься с женой и когда сидит два человека, как раз оптимальный вариант, на спину не лезит!

Рама переварина, смещены крепления амортизаторов, сиденье сделано с нуля. Класный паралон принес товарищь с сиденья от газона, на секонде купил куртку кожанную (убитую, но с класной толстой кожей) пошил, обтянул и вуаля.

Фотки почемуто не грузятся, а жаль!

Кожаный чехол как намокнет так к жопе прилипает. Рук и средств ещё приложить, а то выглядит как-то нефонтанно не говоря про тюнинг

[quote="ddd14"]А ну ну по подробней за выхлоп, что там сним не так? Почему не 2т?ТАКИЕ ЖЕ ТРУБЫ СТОЯЛИ И У МЕНЯ. КОНДЕНСАТОМ ЗАБИВАЮТСЯ. А ТАК НИЧЕ. СКОРОСТЬ ПРИ НИХ ДО160КМ ЧАС НА МОЕЙ РАЗВИВАЛ. ПОСТАВИЛ СТАНДАРТ,120 ЭТО С ГОРКИ. РАСХОД ЧУТЬ БОЛЬШЕ. ОНИ ПОХОЖЭ ПОЛУ 2Т.

Вот здесь описано подробно.

Aleks1978 писав:

ddd14 писав:А ну ну по подробней за выхлоп, что там сним не так? Почему не 2т?ТАКИЕ ЖЕ ТРУБЫ СТОЯЛИ И У МЕНЯ. КОНДЕНСАТОМ ЗАБИВАЮТСЯ. А ТАК НИЧЕ. СКОРОСТЬ ПРИ НИХ ДО160КМ ЧАС НА МОЕЙ РАЗВИВАЛ. ПОСТАВИЛ СТАНДАРТ,120 ЭТО С ГОРКИ. РАСХОД ЧУТЬ БОЛЬШЕ. ОНИ ПОХОЖЭ ПОЛУ 2Т.

За конденсат и какието не догоревшие сопли я уже думал, даже была мысль с низу в нижней точке сделать дырочку для слива. А разве при работе, когда выхлопная становится горячей оно не испарится?

Е@ическая сила Ковбойская мотоцикла! А я б так со шкурой и ездил, прикольно.

На счет отверстий , так я на своей Яве просверлил , по тому как ездим с сыном на двух мотоциклах , я как правило в переди , а сыну все время с моих выхлопных бросало масло , так после такого тюнинга все стало хорошо , думаю и с конденсатом должно помочь.

.......................................................

Выхлоп низковато, не чиркает по дороге?
Как спина ваша поживает с таким рулем?

Выхлоп на уровне рамы, а подножка центральная ниже рамы и труб! И самое главное я пока не катался, подключил электрику но какието траблы и пока не заводится, работаю над этим. Руль сварил универсальный, если перевернуть, будет повыше и тоже прикольно смотрится!

Да с таким рулем долго не поездиш , спина и руки будут быстро приходить в состояние усталости.

Я чего спрашиваю, просто у меня такое было уже: по городу и чуть дальше 30-50 км еще норма, а 70-100 и дальше некомфортно. При таком расположении руля еще бы подножки убрать немного назад и чуть вверх. В итоге поставил обычный руль назад.

Да хрен с ней с практичностью !
Красиво же )))

А повороты и стоп предвидятся? а то на фото не видать че-то.

На фото передняя фара двойная капитально не закреплена, с зади стоит 3в1 светодиодная фара (габарит, стоп и повороты)
Наружная эстекика капитально сделается позже, а пока нужно завести
Я еще трубы обмотал термолентой

при работе испаряется, НО! испаряется не все. масло ж не сгорает полностью и оседает в трубах. и помалу стекает в низ. с-норано или поздно забъет трубу. так што дирочка внизу поможет. стояли такие. остынут,конденсат осядет вниз, и с заводкой боооооооооольшие проблемы.

Или крантик как в самоваре к трубам или учится вилли, но тут на зеленку возможно придется потратится

Ага , крантик бензиновый вакумный , шоб себя не утруждать на открыть,закрыть.

Масло скапливается в любых приподнятых глушителях, даже в стоковых как на "Люксе". Да и в горизонтально расположенных его хватает... Проблема данного выхлопа не в этом, а в отсутствии резонаторов. То есть из всех вариантов: стоковые, резонаторы и такие как у автора, эти - самыей худший вариант. И хотя ездят и с такими тоже, я бы все таки советовал ТСу серьезней подойти к вопросу выпуска, ведь остальное сделано вполне прилично