Одно время ездил с пропками в коленвале(пропки от вина,вставленые в дыры в блинах).Ставил для увеличения давления смеси и прироста мощности.

У кого какие мысли по етому поводу?

только слышал. но слышал про аллюминиевые пробки,а не про деревянные. знаю только что облегчает калинвал-больше оборотов,но это только в теории,а как на практике интересно было бы узнать. Отпишись.

Это типа высверливаешь дырки в щеках колена и туда корковые проБки вставлять? Если да, то это нарушит балансировку колена..а в домашних условиях фиг ты его нормально отбалансируешь...будет ещё хуже чем было ИМХО

во-первых за счет чего увеличение давления-то ? Если обьем коленвальной камеры остается тот же.
во-вторых полностью херится балансировка. Руками её сделать, впрочем, можно, но не так и просто - на оппозит.ру подробно расписано.
в-третьих - ИМХО бред сивой кобылы. Даст небольшое облегчение, но не более того.

Он, видимо, о штатных отверстиях, а не то, что вы подумали.

Сколько там, по 4 см. куб. уберется?

Geser писав:Он, видимо, о штатных отверстиях, а не то, что вы подумали.
Сколько там, по 4 см. куб. уберется?

О какимх-таких штатных отверстиях в блинах ????

да есть там по паре отверстий диаметром 20мм на каждом блине.я тоже думаю,что товарисч именно их и имел ввиду.

По моему это ничего не даст, хотя если пробки повылетают, то даст. И еще как!

Geser писав:Он, видимо, о штатных отверстиях, а не то, что вы подумали.

Сколько там, по 4 см. куб. уберется?

Именно их я и имею в виду,ни о каком точении и сверлении блинов у меня и мысли даже не было,а ставил я их во первое для хоть и не значительного,но всетаки увеличения давления(результат только при хороших сальниках),во второе для того,штобы смесь не терялась в воздухопотоках между блинами

Medved писав:По моему это ничего не даст, хотя если пробки повылетают, то даст. И еще как!

Пропки не могут вылететь ни в каком случае,потому как от блинов до картера и до ц.о. где-то по 1.5-2.0 мм,а в середине им не даст выскочить шатун

FANAT писав:

Geser писав:Он, видимо, о штатных отверстиях, а не то, что вы подумали.

Сколько там, по 4 см. куб. уберется?

Именно их я и имею в виду,ни о каком точении и сверлении блинов у меня и мысли даже не было,а ставил я их во первое для хоть и не значительного,но всетаки увеличения давления(результат только при хороших сальниках),во второе для того,штобы смесь не терялась в воздухопотоках между блинами

ну,и...? эффект каков? овчинка стоит выедки?

Почуствовал результат только на верхах(около 8 тыс. по тахометру).Если мот используется в спокойном режиме то в переделке нету смысла,хотя сколько там той переделки при капреме мотора купил 8 бутылок вина и готово

Я ставил так-же, тоже винные пробки. Вылететь они врят-ли могут, ибо натяг у них хороший Результата не заметил совсем Всё точно также

правый сальник в порядке был,может зажыгание надо было пораньше поставить

Ок, допустим не вылетели, а сдвинулись с посадочных мест.
Начинается трение о картер или перегородку - делаем вывод...
Второй вариант сдвиг внутрь (к шатуну), прималом сдвиге трение об шатун, при резком и большом... - вывод №2
Если нет достаточного положительного эфекта, смысл установки есть?

Клеи и герметики спасут гиганта мысли. Вопрос рациональности важнее.

Medved писав:Ок, допустим не вылетели, а сдвинулись с посадочных мест.
Начинается трение о картер или перегородку - делаем вывод...
Второй вариант сдвиг внутрь (к шатуну), прималом сдвиге трение об шатун, при резком и большом... - вывод №2
Если нет достаточного положительного эфекта, смысл установки есть?

Они туго садятся,процент ихнего сдвига один от ста и даже если всетаки сдвинутся,то пропковый материал ето не метал,немного сточится и все.Как бы я не старался,причин для резкого сдвига не нашел.
Ефект был найден в найболее используемым мною диапазоне оборотов.

у мну стоят.. эффекта не заметил, но и на полный газ не давал..

Используя на мотокроссовой трасе только 1-ю передачу на росстоянии в 6-8 км(4-5 кругов) я почуствовал прибавку

FANAT писав:Используя на мотокроссовой трасе только 1-ю передачу на росстоянии в 6-8 км(4-5 кругов) я почуствовал прибавку

!!!!!!!!! и тебе не жалко свою явку?

Мотокросс-ето незабываемые ощущение,прыжки высоту на 1 м бешеный адреналин .Готов день ездить и неделю ремонтировать.Кроме того тестдрайв,после того хоть на край света

Ну вы даете с пробками в балансировочных отверстиях,эта фигня не добавит не мощности не крутящего момента не оборотов коленвала.ИМХО как мертвому припарки.

Пробки ж оденаковые,значит дисбалансировки быть не может,а ставил я для лучшего возвращения смеси

Лучше выполнить комплекс робот по доводке двигателя для того чтоб почувствовалась разница а от одних пробок толку не будет http://www.jawaold.su/main.php?sec=__ga ... e-634force

при реставрации коленвала, по совету дяди Романюка кроме шлифовки самих шеек шатунов в отверстия блинов так же вставил винные пробки. Эфект... та хез... Это если скажем чтоб проехать с ними и сразу без них, тогда может бы почувствовал.