Ребят всем привет. Такой вопрос: у меня Honda cbr250rr (mc22) если мотоцикл запустился и работает,а я сниму клему с акума,он будет дальше работать или заглохнет? Проу отписаться тем людям,которые уверены в своём ответе

Рисковый парень. А с какой целью такие эксперименты?

Да, риск присутствует ,может и повезти, если оперативно проделаешь операцию.

CDI на ебее уже присмотрел запасной для таких экспериментов?
Во многих сервис мануалах данная операция не рекомендуется, правда не пишут что будет, если интересно, то проверь, заодно напиши результат, может рисоеды паникеры.

P.S Говорит тот, у кого АКБ на мотоцикле нет

Будет работать.но так делать нельзя. Потому что ты завел мотоцикл у тебя например на средних в сети 13.5 вольт (ты еще подгазовуешь готовишься откинуть аккумулятор) аккумулятор являеться нагрузкой и ты его откинул,при этом может напряжение повыситься.как поведет електронника неизвестно. Я проверял на яве.на иж нормально все было.решил проверить фуоз саруман.

от одного до трех раз... гарантия на РР.

Не нужно так делать. Скорее всего влетишь в копеечку.

почитал посты гуру - а ж сам испугался..)))
автор, должен работать, если у тебя рабочая зарядка!
прогревай и на хх оборотах снимай клему смело - ничего не будет!!!
з.ы. лично так делал на джапах: fzr250r, fzr600, thunderace, r1, sv650, cbr1000rr

Fazer писав:почитал посты гуру - а ж сам испугался..)))
автор, должен работать, если у тебя рабочая зарядка!
прогревай и на хх оборотах снимай клему смело - ничего не будет!!!
з.ы. лично так делал на джапах: fzr250r, fzr600, thunderace, r1, sv650, cbr1000rr

Все зависит от типа РР. Если опорное напряжение задается бортсетью - велика вероятность вылета "чуткой электроники", если опорка формируется в самом РР то ничего не будет.
На моем моте почти 90% гарантия что вылетит блок зажигания.

товарищ на хонде старой 400ке, уже не помню какой именно (кажись сбр400), снял... поменял РР, через год снова снял, все ок. потом еще раз и снова поменял РР. дело случая)

Просто дело в том,что у меня вроде не работает генератор,и когда я клему снимаю он глохнет...Спросил у хазяина,он сказал что должен глохнуть...Но мне что то не вериться

а померять напряжение бортсети вольтметром до запуска и после что останавливает ?

bombom писав:Просто дело в том,что у меня вроде не работает генератор,и когда я клему снимаю он глохнет...Спросил у хазяина,он сказал что должен глохнуть...Но мне что то не вериться

С этого нужно было начинать .

Какого года моцик, может не стоить брать такой старый и сложный, 250cc line 4.
Это 1990–1991, если там ничего не делали, то как минимум замена сальников, возможно ремкомплект карбов и остальная мелочь, которая в копеечку влетит. Не очень распространенная модель, я б не брал.
Есть фото, погадаем по фотографии?