Вот по этой схеме
решил мастырить себе коммутатор.
Ссылка на первоисточник http://forum.jawaold.com/viewtopic.php?t=4527&start=0

на 6 вольт будет работать?

tyshkan333 писав:на 6 вольт будет работать?

должон)))
Как схемку соберу, как опробую, так и отпишусь.

лутше б на 12в сразу перешел... ночью с 6 вольтами как ездить?

Да нормально можно ездить, я ночью разве что с работы на работу, а это 25 км. в круговую и везде практически 60-70км.ч., так что зарядка нормальная. Улицы освещены Филипсами очень хорошо. Ну а на дальняк ночью нет смысла ездить, устаешь сильнее, лучше со срання выскочил и вечерком местечко красивое нашел для лагеря, а ночью лучше бай-бай.

а как жэ катушка на 12 вольт от 6 вольт будет работать?слабая искра будет.....

Ну судя по отзывам, все работает нормально. Искры хватает, а я буду делать на родных запараллеленых бабинах.

Проверено!
Да искро не очень
Но в общем работает отличнол
Я рекомедую переход на 12в!

на 6 вольт работает с ВАЗовским комутатором?я правильно понял?

Не, с вазовским не будет. Я для 6 вольт сделал систему с непрерывным накоплением энергии, вот только не знаю, хватит ли её мощности, чтобы нормально воспламенить топливную смесь ? На воздухе пробивает искровой промежуток в 11 мм при напряжении питания 6 вольт. Этого достаточно ?

Этого предостаточно, если 7мм пробивает с треском и синей искрой - это хорошо. А 11 позаочі хватит.

советую для уменьшения нагрузки на и без того слабый генератор, всю светотехнику за исключением фары перевести на светодиоды, расход в десятки раз меньше информативность больше.

а такой вариант???хтя эт не на 6 вольт , а система CDI .Если интересно могу подробнее написать.. ( схема не моя , взято с одного форума)

FREDDY ну и роскажы...

Автор не я , я всего лиш посредник!!!Я могу дать ссыль на первоисточник , но требуется регистрация ...Цитирую автора
"Пока испытания на столе ... Для чего делаю, моц 6 вольтовый, с планшайбами и новым генератором заморачиваться лень ... Планируется для дневных покатушек в дневное время : на работу и назат, пока не придумаю что-либо с доками на свой моц ...
Датчик либо дх от жигулей, при условии что он будет работать от 5 вольт, если не будет, то либо на трансе домотаю ещё одну обмотку для питания датчика, либо слеплю самодельный оптический. Генератор 6 вольт, постоянного тока, значит электромагнитных помех от него на дx быть не должно.
Модулятор для ввиде полукруга в 180 градусов, соответственно для одного цилиндра искра будет в момент входа модулятора в датчик, для другого уилиндра в момент выхода. Микроконтроллер - дешёвый восьминогий pic12f629. Распределяет искру по цилиндрам, и управляет работой ключей преобразователя напряжения. В отличии от классической системы CDI вместо тиристоров здесь высоковольтные полевые транзисторы, микроконтроллер так-же управляет временем их открытия. Появляется кстати возможность реализации автоматического многоискрового режима при запуске двигателя."

Я (бы) зделал как тут http://rameshburg.ucoz.ru/publ/2-1-0-20
Схема таже только двохканальная, тойсть катушки можна оставит теже

И охота вам сидеть за паяльником целые сутки?Проще мне кажется на 12в перевести+бсз

А потом кучу тем с вопросами "как подключить?" и "почему неработает" создавать?
У меня контактное зажигание отлично работает, мое мнение если у когото неработает - значит руки корявые.
Переделать на 12В можно и штатный генератор, перемотать якорь это как 2 пальца об асфальт.

UBAH писав:А потом кучу тем с вопросами "как подключить?" и "почему неработает" создавать?
У меня контактное зажигание отлично работает, мое мнение если у когото неработает - значит руки корявые.
Переделать на 12В можно и штатный генератор, перемотать якорь это как 2 пальца об асфальт.

Сколько стоит перемотать якорь и статор, чтоб было 12 в., какова гарантия надежности? Готов предоставить, есть пару штук кроликов для опытов, рабочие, по 200 в случае неудачи

Поменял мот, опять 6в. стало. Хочу поднять темку: кто из наших спецов электронщиков может смастерить коммутатор на 6в. без ФУОЗ?

assistant писав: Сколько стоит перемотать якорь и статор, чтоб было 12 в., какова гарантия надежности? Готов предоставить, есть пару штук кроликов для опытов, рабочие, по 200 в случае неудачи

Статор можно не перематывать, якорь мне будет стоить время потрачено на переделку + материалы (около 200г меди, изоляционные материалы, пайка и пропитка). Покупать в случае неудачи ничего не собираюсь, для этого есть нерабочие экземпляры максимум по 10грн/шт.
Для себя самого гарантия пожизненная, комуто - не больше той что перемотчики электроинструмента дают.

velja писав: Хочу поднять темку: кто из наших спецов электронщиков может смастерить коммутатор на 6в. без ФУОЗ?

Мастерить ничего ненужно, есть готовые схемы, повторить могу я например в свободное время и не ради спортивного интереса

Это не я спрашивал про спецов электронщиков.

Больше интересует схема проводки (какой реле регулятор и тд., короче по поводу зарядки аккумулятора) для переделаного генератора. Получается 12в генератор постоянного тока, как я понимаю, штатный релерегулятор придется заменить.

Все верно, получится тотже генератор постоянного тока, только на 12В. РР тоже нужно будет заменить.

Както не интересно становится, все по слову приходится вытягивать или просто секрет фирмы