Всем привет.
Проблема в заводке Явы 634 6в.

Не заводится при любых раскладах и обстоятельствах как ни тягай.
Искра бешеная, проводку перебирали, перетягивали провода. Зажигание выставляли не одноразово, перепроверяли.
Карб меняли, регулировали.
То есть хоть как бы она заводилась, пыхкала, чихала, что б можно было отрегулировать все в дальнейшем. Но результата никакого. То есть вообще ноль! в цилиндры лили бенз, результат ноль.
Когда тянешь, оно немного что то попыхкивает, питается воспламениться, но не заводится.

Предистория.
Работала заводилась, была слабая зарядка, так как проводка столетняя, живет своей жизнью. Искра пропадала сама по себе и тд...
ну и раз уж ремонт, поршневая была ни к черту, тоже на проточку. Проточили, поменяли поршня, кольца. Зиму простояла в гараже. Вот решили перебрать проводку, и поменять реле-регулятор. Поменяли, Перебрали. заводить, нифига. Иногда заводился работал только левый цилиндр. На полном газу с толкача, если хорошо раскочегарить, схвачивал только на левый. Правый только на полных оборотах схвачивал, пока не спалит накопившейся бенз в цилиндре и сразу глох. Опять все перепроверили, зажигание, проводку. Меняли местами кулачки, люльки на свечах, правый так же ни как не подключался в работу.

Кто что может сказать по этому поводу? Может быть проблема в поршневой? а именно в правом цилиндре? Или стол с кулачками?
К проводке ничего не могу добавить, так как искра лупашит а результата никакого.

Не так давно подготавливал один из тяжей к продаже, лет пять стоял на приколе.
Умер соответственно акум, установил щелочной,слабый очень по ходу, та же песня ,правый не в какую, купил новую батарейку моц не узнал!

Ray писав:Правый только на полных оборотах схвачивал, пока не спалит накопившейся бенз в цилиндре и сразу глох

Наводит на мысль о подсосе в правый цилиндр через правый сальник коленвала

Тоже сразу подумали на такое, сальник заменили.

РЕпа писав:Не так давно подготавливал один из тяжей к продаже, лет пять стоял на приколе.
Умер соответственно акум, установил щелочной,слабый очень по ходу, та же песня ,правый не в какую, купил новую батарейку моц не узнал!

Акум действительно стоит мягко говоря фиговый. В гараже пытались заводить с ножки, акум был подключен к зарядному. хотя зарядное тоже очень слабое.

1. подсос воздуха ???
2. Как выставляли зажыгание? какой контакт к какому цилиндру?
3. Основные регулировки карба??? Состояние каналов и жиклеров.
Как писал один уважаемый форумчанин "или нечему гореть, или нечем поджечь" . Даже после полного, нормального кап ремонта ява должна заводится с кик стартера, даже ПОСЛЕ ПОЛНОГО КАПРЕМОНТА ява неплохо заводится с кикстартера на ОДНОМ цилидре .

Может попутаны провода к цилиндрам правый с левым?

1. Подсос воздуха - не откуда, уже все проверяли.
2. Выставляли по книжке, с правого котла. Нижний к правому, верхний к левому.
3. Карб. регулировали, меняли на другой... Тот что стоял ранее, работал плохо, но работал, на нем тоже не хочет. Да и в цил. лили бенз, не хочет заводится. Хотя искра лупашит. Свечи тоже меняли если что.
Согласен, у меня тоже работала на одном, даже заводилась с лапки. Однажды домой ехал на одном цилиндре 10 км. Когда провод оборвал. А тут прям магия какая то, ни как не хочет.


Провода к цилиндрам проверяли, ради прикола даже меняли местами) один фиг.

Або ти написав неправильно, або виставляв. Верхній контакт - правий циліндр, нижній - лівий. Інформація 146%

конденсаторы смотрел?

Да, смотрели первым делом.

В такому випадку треба дивитись глибше! Проточили поршневу- добре, що робитьса далі в двигуні? Чи сальники нормальні? При поганому сальнику з правого боку воно, на проточеній (необкатаній) поршневій, може правий і не завестися зовсім, Колись, приїхали до мене два пацани явою 638- говорять, треба виставити запалення не працює правий циліндр, тільки на високих схвачує. Після оглядин виявилось, що відсутня втулка під ротором сальник вставлений просто і все. Змушений був двигун перебирати по новій, після горе майстрів, виявилось ще купа інших косяків. Твої симптоми схожі, поглянь під генератором,якщо замащено то сальник негодиться.

Недавно тоже капиталку делал двигателя,менял всё,в том числе и протачивал,вобщем после сборки тоже не в какую не хотел работать правый цилиндр,а на левом заводилась с кик-стартера.В общем проблема решилась тем что был разряжен аккум страшно,и контакты почему-то пришлось на правом цилиндре перенастраивать...После этого заработало...