Создаю темку здесь, потому что, полагаю, что причина в карбюраторе. Но я не уверен. Поэтому-помогите пожалуйста определить поломку. Если не в том разделе, админы, перенесите пожалуйста.

Ява едет и разгоняется очень хорошо, в основном езжу сейчас до 100км в час, потому что поршневая не достаточно притертая еще. Около 1000км накатал уже с момента расточки под 3 ремонт на неоригинальных поршнях. Но вот на днях поставил чешские поршни, пальцы и иголки в ВГШ. До ремонта и проточки поршневой, катался и за 100 км в час - все нормально было.

Несколько раз кратковременно пробовал поднять скорость до 100км в час. Мотор начинает громче реветь на оборотах (что понятно и естественно), и явка быстро ускоряется до сотни. Но спустя 2-5мин такой езды, ява притупливает и глохнет, словно заканчивается бензин. Как будто кто-то тянет его за хвост сзади. Я точно знаю что это симптом заканчивания бензина, потому что, бывает, часто у меня кончается бензин на основном кранике бака, и я не останавливаясь, на ходу переключаю краник вверх и спокойно еду до заправки. Мот тогда снова оживает.
А здесь - все очень похоже, но на любом положении краника (и вверх и - вниз). Вот только, с сотни, мот тормозит снова до 60-70км в час и тогда уже едет спокойно. Явно-нехватка бензина. Но почему так?
Я рассуждаю так: что при быстрой езде, мот быстрее расходует бенз и наступает момент, когда в карбе уже нет бензина, а струи, что течет по шлангочке, недостаточно, для обеспечения работы мотора на такой скорости. Поэтому, мотор и подтупливает. Я не прав?
Что я сделал уже:
- проверил визуально дырку в крышке бака: не забита.
- проверил чистоту сеточки на кранике в баке. Для этого, выливал весь бензин с бака, выкручивал краник и смотрел сеточку - чисто.
- снял карб, проверил иглу. стоит в среднм положении защелки. Может нужно переставить?
- зажигание поставил 3мм до ВМТ. кулачковое.
Жду советов, ребята. Куда еще можно смотреть?

Какой уровень в поплавковой камере?
Стоит ли топливный фильтр?

analogg писав:Какой уровень в поплавковой камере?
Стоит ли топливный фильтр?

Уровень еще не смотрел. не знаю. спасибо-проверю. 9мм должен быть?
ТОпливного фильтра нету.

9 mm то від краю півлітрової банки, а взагалі 11mm.
Отут зображення є - http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=3883

спасибо, но может дело не в бензине?
возможен ли вариант, что непритертые поршни, элементарно, при высокой скорости, начинают плотно тереться об гильзы, и падает скорость тогда?

Сталкивался с подобным, оказалось, топливный краник слегка забился. Для неспешной езды хватало с головой, а при попытке ускориться уже нет, как-то так

archerix писав:Сталкивался с подобным, оказалось, топливный краник слегка забился. Для неспешной езды хватало с головой, а при попытке ускориться уже нет, как-то так

как именно ты чистил краник? а то я только сетку осмотрел на кранике и назад вкрутил в бак сразу.

В тот раз я его просто выкрутил и выкинул, он от предшественников достался уже в полумертвом состоянии А вообще краник разбирал и чистил, ничего особо сложного.
Открутить аккуратно гайку под флажком, вынуть флажок, да и все. Попытки продуть компрессором, пролить ведешкой или уайтспиритом без разборки не сильно помогали, походу так краник полностью не очистить ни в жисть.

Во многих китайских краниках есть порочная фича - на верхушке фильтра зачем-то проделано небольшое отверстие, через которое в него набивается сор, да и в сеточке часто бывают прорехи.

archerix писав:В тот раз я его просто выкрутил и выкинул, он от предшественников достался уже в полумертвом состоянии А вообще краник разбирал и чистил, ничего особо сложного.
Открутить аккуратно гайку под флажком, вынуть флажок, да и все. Попытки продуть компрессором, пролить ведешкой или уайтспиритом без разборки не сильно помогали, походу так краник полностью не очистить ни в жисть.

Во многих китайских краниках есть порочная фича - на верхушке фильтра зачем-то проделано небольшое отверстие, через которое в него набивается сор, да и в сеточке часто бывают прорехи.

спасибо за совет! я попробую разобрать и прочистить краник.

была аналогичная история, как оказалось забился краник и бензин слабо тек
разбирал и чистил...

Пробовал карбюратор Рассо.Был динамичный разгон, но потом сильный провал на полном газу.Как будто не хватало бензина.Сбрасывал газ,потом опять нормальная работа.Слил бензин, почистил краник(был кстати практически чистым).И опять все то же самое.Уровень в поплавковой камере менял, т.е. увеличивал, переставлял иглу.Опять провал.Поставил старый родной, валялся у человека.Никаких провалов.Так что возможно и карб виноват.

Так что возможно и карб виноват.

А может жиклеры нужно подбирать под конкретный двигатель и условия.

Жиклеры конечно разные пробовал.От родного"88" до "130". Стоял фильтр, выбросил.Немного по лучше стало.Но провал остался.

Кран разбери, почисти и продуй! Чистая сеточка не гарантирует его чистоту. Сетка тоже бывает не плотно сидит. Также отверстия в резинке(в кране) бывает что затираются и уменьшаются в сечени. Крышу бака тоже продуть! P.s. Когда поршня начинают клинить при расширении то мот не скидывает скорость а тупо резо тормозит и юзом колесо.

Если про кран мне написано.....Был разобран до последнего винтика.Все прочищено.Даже проходил вручную сверлом, чтоб снять все отложения в каналах краника.По поводу крышки, снимал на ходу.И прихват в поршневой, про который тут описывается, от провала сильно отличаются.

Я писал Demongg-гу. У него не провал на полном газу а нехватка топлива через 2-5 минут. А у тебя Vla явно при полном газу карбон делал не правильную смесь (для явовского) двигателя.

Согласен!Как бы теперь эту смесь поймать....Заводится-отлично, холостые -отлично, в пол-газа идет , а потом провал.Газ отпустил, несколько секунд, и опять норм.

Vla писав:Согласен!Как бы теперь эту смесь поймать....Заводится-отлично, холостые -отлично, в пол-газа идет , а потом провал.Газ отпустил, несколько секунд, и опять норм.

Может переходная система не работает или эконостат (вроде так называется (если он есть) как на явовском? На него (эконостат) ни игла ни топл. жиклер (кроме своего) не влияют. Вот уровень топлива повлияет, но тогда все регулировки собьюятся и не поймешь что помогло (или хуже сделало).

Благодарю за ответ!Попытаюсь еще с ним еще по колдовать.Все же нравится больше чем 2926.

Рад помочь! На китайских/тайванских карбах йков (я себе купил такой) канал эконостата заглушен шариком ПЛЮС недосверлен почти 10мм

Alex, наверно тема уйдет в другое русло, но все же спрошу.Как китайский карб????Тоже куплен и лежит, еще не успел сделать переходник.Когда разбирал чтоб посмотреть какие жиклеры, то картина таже....шарики)))))

Не будем тогда флудить) В лс напишу.

была тажэ проблема,но до ремонта.сейчас просто некогда поршневую обкатывать. да и прожорливость на 3м ремонте увеличилась.

На днях тоже самое было.Сделал:Полностю разобрал почистил краник,и посодил карб на герметик и пока огонь.

В крышке бензобака забито отверстие, и бенз слабо поступает в карб. В результате мот не разгоняется до максимума, ибо не хватает бензина.