После продажи ФЗРа стал вопрос покупки мотоцикла: мне нужен универсальный аппарат, на документах, для ежедневных поездок как по городу так и загородних, дешевый в обслж.,с росходом до 5л\100 и с бюджетом покупки до 1500у.е. Понятно сразу надумал ЮБР125. Уже был присматривал конкретные моты, но потом решил посмотреть что еще на рынку предлогают за такие деньги и тут увидел много китайговна, их же мотардов, эндуро. Вообще давно хотел купить себе кроссача как второй мот для поездок на даче по выходным. Сначало были мысли купить бездок 2т япошку в 125сс типо ДР125 - но цены, ресурс и ремонт сдерживал, по той же причине откинул и CZ516\CZ500, потом хотел сам сделать "кроссик" на базе минска - но проехав на таком апарате понял что лучше на мопеде ездить..) И когда стал выбор покупки "основного" мотоцикла, я подумал почему бы не совместить приятное с полезным: купить моттард, а лучше эндуро и поставить его на дорожнюю резину, в надежде что получится тот же ЮБР с возможностью поотжигать по бровках и грунте.
Постоянный ремонт китайпрома в виде скутеров настроил меня так что я никогда не купил бы себе китайский мот. Но мизерный бюджет, желание ездить докотили меня к тому что я обкитаился...Еще конечно повлияли многократные позитивные отзывы о эндурных зонгах, что наверное и стало причиной покупки сего чуда.
И так:
Зонгский 2007г.в., на учет поставлен 12.2008.
Пробег по одонометру 4 т.км., и я на 99% уверен что это не правда. Судя по состоянию там минимум 10к, или же это такое их качество и\или суровая експлуатация...
Обломаны курки, лысая гумма, ушатанная геометрия, дохлый аккум, отсутствует защита двигателя, отсутствует щиток на колене выхлопной(в 1й день пропалил штаны ), не работает подсветка спидометра, контрольные лампочки поворотов и дальнего света, телепается включатель поворотов, пропадает свет, выё*тся замок зажигания, тяжелая работа передних тормозов, отломана крышка передней звезды, покуроченне подножки и рычаги - ну короче практически в каждом узле есть нюансы.
Состояние говорилось и думалось будет нааамнго лучше, но что бы зря не катать 400км на грузовике, принял решение купить.
Пока 3 дня катаюсь по селе, в самых ближайших планах кап.ремонт всех узлов.думаю вообще скинуть все до рамы, перебрать\перемазать\покрасить, но пока думаю...
А вообще мопчик заводится и едет, причем не скажу что едет плохо, думал будет потупее. только вибрация сильная, ну и на заднее не подрывает так как CZ500.. Пока покупкой доволен, никогда не было техники такого класса, с него можно снять немного адреналина..!)
Эндуро мотоциклы для меня это новое и непонятное, так что буду благодарен хорошим советам по ремонту, ТО, и его модернизации.
З.Ы. Отдельное спасибо за консультации рокерам: Well и РЕпа!

ммм... Эндуро

Пусть дарит радость...в любое время года.
А косяки устранить можно, так что это дело времени...свободного времени

Поздравляю! пусть работает.
Состояние, как ты заметил,полностью зависит от эксплуатации. Не было желания у человека смотреть за тс, вот результат. Думаю партачки со временем устранишь, и будешь потихоньку кататься!
Мой так же 2007гв. с середины января 08 стал эксплуатироваться. После покупки был частично разобран, смазан и протянут.Обкатывался зимой. Мотоциклом доволен, потому как сравнивать не с чем.Радует который год.Кап вложений ни каких.Недостатком является фамилия данного аппарата и постоянно тянущаяся цепь. Были падения, пластик выдержал,есть царапины,хром и резиновые детали сохранились превосходно.Курки : сцеп. был заменен(при падении лопнул),перед торм. согнут но уцелел. Резина штатная еще стоит.В мороз до -10и заводится четко.Этой зимой еще не выезжал, посе праздников думаю.Мотоцикл к покатухам готов всегда!
На сегодняшний день мое " горное эхо" выглядит так:
http://i057.radikal.ru/1401/fe/6ccf6fe590a6.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1401/5e/8f433290f32b.jpg

мои конгратюлятенсы!!!

с твоим подходом слепишь конфетку, и пару сезонов таки откатаешь... а потом окончательно перейдешь на темную сторону купив мотард!!!

Всем спасибо!)
Проехал порядка 200км в постоянных мыслях...)) Тяговые и скоростные характеристики, учитывая класс мотоцикла, меня пока устраивают.
Не очень устраивает сильная вибрация - но с этим я так понимаю боротся невозможно..? Хотя для меня это не есть основной траблой.
Вопрос намбеван: Не устраивает езда по асфальту - ризина сильно шумит, плохо держит, вибрирует. А так как мотоцикл у меня будет эксплуатироваться в основном по асфальту.Сейчас установлена дохлая кросс: перед 2.75х21, зад 4.10х18. Думаю как решить эту проблему? Подборка\покупка дорожней ризины на стандартные диски(смотрел впринципе есть возможность выбрать) ИЛИ же покупка пары дисков r17+ризины, и попытки инсталяции.
Что скажете? Реально вообще впихнуть туда р17(допустим литье с малокубатурного спорта) без особо больших переделок, с сохранением работоспособности стоковой тормозной системы и не катастрофическими капиталовложениями?и какой это даст еффект по сравнению со штатой спицовкой 18\21?
ПОнимаю что впринципе можно сделать всё! НО очень не хотелось бы влаживать в мотоцикл суммы в его же стоимость, еще и учитывая что на нем планирую проехать один сезон(5-10 т.км), ну максимум два(10-20к) и продать потом за 1000$

Комплект колес от матадора 17-17 тебе обойдется в 300 баксов + расходы на допиливание, под 18-21 имеется уйма резины что ездит по асфальту, чем меньше вложишь в китайца, тем меньше потеряешь при продаже.

+1 добавить нечего. сменить резину и делать только то что мешает нормально ездить.

Зачем литое к-со ставить? При желании можно переспицевать на 17" обод, с заменой спиц или возможно обойтись просто изменением системы набора. Я буквально месяц назад делал человеку такой "обгейт", только наоборот-17" обод переделал на 18. Пробовали и так, и эдак, даже отверстия под спицы новые пробовали рассверлить- не вышло. Купили спицы 160 мм вместо 145 (2 грн/шт), и все отлично срослось.
В том году на Яву себе ставил 4.10х18" Кенду- остался очень доволен. Правда, чуть шумит, но не сильно. Фотку щас поищу.
Если попадется 17" узкий обод на 36 спиц- дай знать, хочу на старушку сделать пер.к-со, для расширения выбора резины.

Сегодня пшел в гараж, думал начну ремонт. Но то ли жажда поездить, то ли впечатления от грядущей вами "поездки в Грузию" заставили меня в -17°C двинуть по горам..))
Мот завелся не скажу что без особых проблем - почиркал минуты две...
В процессе езды очень не хватало шипов и наверное демпфера руля, не знают ставлят ли такое на кросс\эндуро..)) 4 раза слетала цепь. Попробую подтянуть. Автонатяжителя нету вообще, это нормально? Помню на ЧЗ был, и не один...
Ну а в целом: замерз устал чувствую завтра будет крепатура, но доволен ненормальным собой))

Демпфер на кросс ставят, но спрашвал Алексея Титова, он говорит что все это баловство.

+1 на темной стороне!!!

Как по мне, то вполне живой Зонг. Фазер, у меня приличный склад деталей по Lifan LF 200GY-5 и 200GY-6. Если понадобится что-нибудь по взаимозаменяемым запчастям, то пиши в личку

чтобы не слетала цепь - нужна нормальная цепь)
ну а вообще данному мотику не хватает подрамника, и ролика хотя бы одного (как у кроссовых мотиках).
подрамник придаст жесткости, кстати и вибрация неминого снизится, к тому же управляемость станет лучше.
резина для такого мотика самая лучшая Кенда К270 (когда у меня был китаец она по асфальту отходила 8тыщ и 4 по бездорожью)
а колеса - на 17 это глупо, на стандартных ты хоть ямы сможешь нормально проезжать.

ПРОДАМ! Появилась хорошая возможность сменить тз. Все недостатки описаны выше, а в целом мотоцикл заводится и едет. Прошу 8000грн.
Продажа актуальна до 10.03.14, если до этого времени не продам - оставлю себе.

Только хотел с покупкой поздравить, а тут не успел

Колокол, если что: 063 073 82 82

Зонг уехал к любителям екстрима на харьковский)
За время експлуатации не делалось ничего! Один раз запал тросик газа и подтянулась цепь, больше никаких вопросов не возникало

На чем едешь на Памир?

Gayka писав:На чем едешь на Памир?

http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=4406