А из тех что сейчас выпускаются эндуро-туристы есть хорошие?

смотря для каких целей... вобщем то их немало

как по мне, то лучшие эндуро туристы это КТМ 950 Эдвенчер, Африка твин и Супер тенера

все остально лиш жалкие подобия

Цель:большие расстояния-асфальт-бездорожье

если есть в планах бездорожье, то паркетники либо не подходят, либо их прийдется серйоздно дорабатывать. да и опять же если ездить далеко и по диким местам, то мотоцикл должен быть максимально прост в обслуживании и ремонте, дешев, неприхотлив, с минимум електроники. тоесть неодин из новых мотов не подходит, разве что у тебя дома печатаются баксы. и ты можеш позволдитть себе 3 армейских камаза тех помощи с запами и механиками. любая поломка мотоциклов последних лет в зажопиях чревато тем что будеш тащить его на горбу.

первый что пришел на ум, из последних достойный эндуро турист, средней кубатуры. хотя дизаян как по мне, глюки укуриного хужодника

Да не баксы не печатаю)))к сожалению(((( принтер слабоват значит-Африка а новые запчасти на них (Африку) выпускают а если выпускают то как долго еще будут выпускать,нужно чтобы мот не был "раритетным"...
А что за мот-марка на фотке?

африка выпускалась с 90 по 2002 без рестайлинга, если не изменяет память. запчасти на нее еще лет 20 будут выпускатся это минимум.


а на фотке новая Ямаха Тенера 660. еще как альтернатива ей БМВ 800й гусь, и КТМ 600 какойто там. вот впринципе и все из того что на сегодя нового можно купить. остальное скорее дорожники с комфортными подвесками и эндурной посадкой

Это хороший вариант -Африка 2002года
А бмв там наверное цена мама не горюй
Пойду посмотрю по названным моделям-цены...

ну тогда на потрави душу

http://www.youtube.com/watch?v=lhyJKnBV ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=Tyy8lxrpKlI

Цель:большие расстояния-асфальт-бездорожье

Смотря какое бездорожье и смотря какое их соотношение
Если это в Монголию по целине, то это одно
Если это вокург Одессы по трассам + доехать до дачи по грунтовке- это другое.

Чисто внедорожные машины на асфальте будут неудобны.
И наоборот.

З.Ы
В смоленске на двух бандитах с грузом и пассажиром проперлись по глиняной размокшей грунтовке с колеями "привет картеру машинки".
Жигуль свой я б там засадил в первой же луже, а оба бандита ничего - проперлись и глазом не моргнули.
Между Бобруйском и Березино - по лесным тропинкам катался, по глиняным склонам к Березине ездил....
А ведь казалось бы- уж что бывает ещё асфальтовей.

Не мот нужен точно не для города...одно место возить мне хватает и 638 Эндуро для тойже поездки в Владивосток с заездом в интересные места горы-леса или другие не менее интересные места или вообще другие маршруты...я думаю класс эндуро в таких поездках то что нужно.

Ском, мы кокраз говорим о золотой середине, которая может одинаково стабильной быть на офроде и на асфальте. и те примеры что я привел какраз этому соответствуют.

о хард эндурах и рейдовых мотиках реч пока не шла)))

ездить можно то на чем угодно...

Вот она "дивчина Африка"

походу эта африка 99го года

2000г-8500уе

Вот KTM 990 http://www.youtube.com/watch?v=KXkHYOb1yXE я думаю они не хуже Аврики
если я правильно понял это Adventure 990,у них на сайте 990 есть с буквой R отличие только в мощности мотора?

не хуже, но заумнее... 950й карбюраторный, как по мне это проще... нежели инжектора и управление ими. я кидал ролики с отжигами на 950-990 КТМах в видеокопилке...

"чем больше проходимоть, тем дальше идти за трактором" (с)

sadam писав:"чем больше проходимоть, тем дальше идти за трактором" (с)

Это к КТМ неотносится это чем больше джип...там да
ps смотрел ихний сайт 950 нету только 990 и 990R

во всем этом, немалую роль играит стартовый ценник, а в дальнейшем стоимость расходников, сложность и стоимость обслуживания на сто и запчасти.

чем проще мот, тем больше можно самому сделать.

да и если говорить об езде по офроуду, то что африка что катош очень тяжелые. и надо иметь нехреновый опыт офроуда и силу в руках, что б с ними нормально справлятся

990й сменил 950ю модель... года 4 назад

Well сенкс за пояснения теперь хоть что то в эндуриках прояснилось
Теперь если второго коня заводить то только из класса эндуро

ну это был клас эндуро-туристов))) если второй мотик нужен то лучше что то менее кубатурное... тем более если нет опыта нормального офродного. пару лет покататся на чем то легком, привыкнуть к песку и грунту, а дальше уже смотреть куда больше потянет...


если в еще большие говна, то ваще клас 250к рулит. вобщем дальше сам поймеш что надо)

Байки часто менять не cмогу семья...не даст если возьму то как говорится раз и навсегда а привыкать к нему буду на асфальте ну это дело будущего...

Получается Ямаха 660 самый дешевый из хороших эндуро туристов