В продажу 4500грн для рокерів!

Так, с чего же начать то... пожалуй с того, что знакомый попросил еще летом у меня кольца на яву... я дал. Через день-два он попросил меня посмотреть не его двигатель - тот откровенно не хотел работать даже после замены колец. короче решили снимать мотор, и капиталить ЦПГ, кривошип на ощупь был приличный, та и звона особого не было при работе (пару раз его удалось таки запустить, но как заглохнет завести было проблемно).
Короче так и лежал мотор, - руки не доходили у владельца. а тут говорит проблем сейчас выше крыши, та и гараж нужно освободить он хлама. Короче договорились мы с ним, и я поехал за тем таки хламом.
сначала думал просто распродать, ну как полистал один из техпаспортов, понял что на одну раму таки доки есть - будем воскрешать, ув. рокеры ( с вашей, хотя бы... моральной помощу )
продолжение следует







Сори за плохое качество...ну думаю смысл и объем понятен

Да пусть встанет и едет!
удачи =)

зовсім писав:Да пусть встанет и едет!
удачи =)

Спасибо!
Хотя думаю до весны она будет в анабиозе
А планы таки грандиозные... короче буду смотреть по финансовой составляющей.
Сначала будет разбор, дефектовка, и конечно сварка...с усилением

lelik писав:

зовсім писав:Да пусть встанет и едет!
удачи =)

Спасибо!
Хотя думаю до весны она будет в анабиозе
А планы таки грандиозные... короче буду смотреть по финансовой составляющей.
Сначала будет разбор, дефектовка, и конечно сварка...с усилением

хоч бак від яви лиши) Ато занесе на тюнінгу)

Давай кафе! А то так хочу достойну яву побачити в даному стилі)
(мб є в когось силка на такий проект?)

Якщо чесно у мене замашки на Сток з покращеною підвіскою. Кафе рейс якось мене не заводить...то Репу шторміть - хай доробляє свій

lelik писав:Якщо чесно у мене замашки на Сток з покращеною підвіскою. Кафе рейс якось мене не заводить...то Репу шторміть - хай доробляє свій

Запрадай тады крыло краснае с 4-й фотки. Ано на сток никак па феншую. На мой будусчий втарой праэкт.

А вторая рама бездоковая?

..Зы.. Ой пардон. вроде раздуплилсо... Этаж твой мацацикл. Извини...

-Vit- писав:Ой пардон. вроде раздуплилсо... Этаж твой мацацикл. Извини...

да-да аккуратней Я оригинальное 640-е ели нашел
Зелененькое продаю, ну его забронировал СергейСаныч
Вторая рама с техпаспортом, гос. номером (только он вроде не сходится - точно не просматривал) в белом цвете. Номер рамы не тот - по идее буду ее резать для усиления доковой. И крепления амортаков срежу...

Вчера немного раскидал от лишнего железа одну раму, и осмотрел... пока в глаза кинулось отсутствие гидроамортизаторов передней (638) вилки - буду искать... готов обменять на что либо, либо купить

Сегодня снял остатки вилки с одной рамы. Там стояли только неподвижные части..думал снять и выбросить, ну все оказалось чуть лучше чем я предполагал: Сами неподвижные части отмылись от ржавчины ВДшкой, та и раковин там глубоких не много - запаяются.
Насторажывает одно: есть небольшой зазорчик меж подвижной и неподвижн. частями - если держать в розжатом состоянии, то зазор чутку чувствуется на руку... но это без сальников.
Пока в раздумиях, собирать эту вилку, или выбросить. Неподвижные части слегка кривоватые (на стекле 3мм зазор) - но выровнять можно конечно. Скорей всего буду собирать - она еще поездит, если не тут, то на эндуро минске (это планы на будущее) Еще одно интиресно... штоки гидроамортизаторов просто вырвало -не понятно что стало причиной. Все на фото

собственно перья.


Тут все что извлек из неподв. части - детали гидроамортизаторов.

Вот не понятно, что за деталька была - была на штоке... короче это нужно искать

И собственно сами штоки...круглые болванки с резьбой были в дюралевых частях, а все остальное отдельно (в неподв. частях)
Буду искать сами штоки, желательно в сборе.

Штоки все еще не найдены
Ну поведаю чутк новостей:
- раскидал две рамы - обнаружил на обоих проблемы с маятником, а именно заклинившую ось - никак не хочет выходить. Хочу попробовать надавить прессом, или сделать наставку и маслать кувалдой, если ничего не выйдет буду высвердливать, и точить новую ось и втулки.
- Расколол мотор: КПП в порядке (кулиса практически новая - видно что детали данного механизма менялись на новые ЧССР). Коленвал не в идеале, ну тысяч 10-15 еще проедет (нужно поменять левый коренной подшипник, а то там родной стоял и люфтил прилично). Основная проблемка в том, что левый крайний маховик не допрессован до конца на 0.8мм (фото)если мастер согласится допресовать и отцентрировать, то исправим, и левая цапфа пострадала от ударов молотком (пионерия постаралась) - нужно найти плашку и прогнать резьбу.


и кому интересно оригинальный подшипник!


Так же заказан комплект хороших сальников.
Короче занимаюсь мотором в свободное время, дальше буду думать над маятником

ЯВИСТЫ!- что по кривошипу подскажете? - оставить так, пусть доезжает свое...

В планах строить мотоцикл 634-7 (серокрылка).
Вот немного затарился на днях...

Купил маятник, хотя своих два..ну вот вытащить ось не получается...посмотрим, если вытащу хоть из одного...будет прозапас.
Можно уже потихоньку собирать ходовку, для примерки всего, и переварки рамы (наклон амортизаторов+ кронштейн бокового упора+усиления задней части+ ремонт уха крепления вод.подножки = короче варить есть что).

На левой цапфе резьба М18х1,5.
По коленвалу держи размеры, + .pdf по ремонту 634-638

http://myweb.tiscali.co.uk/sadiez/
http://www.jawamotorcycles.co.uk/350%20manual.pdf

Родной подшипник, 8 шариков, CSSR...

Спасибо за резьбу цапфы, Вань. - раздобуду плашку прогоню резьбу.
местный мастер берет за работу над валом минимум 200грн (будь то просто перепресовка для контроля размеров - допресовка, или замена центрального, или же замена шатунов и цапф) - там шатуны не касаются блинов, та и центральный еще живой - тут два варианта....либо менять шатуны и центральный подшипник - от 550 до 1500грн в зависимости от шатунов (этот не катит), либо собрать на хороших коренных подшипниках, и проехать еще 5000-10 000км, а потом полностью ремонтировать - это легко инструмент есть.
Единственное, что еще хочется сделать, это прокатать вал на стекле - для контроля центровки - если все сбито, то пресовать однозначно, а если как надо, то пусть ездит.
В общем решено с валом ничего не делать - пусть доезжает свое, а там будем смотреть.

Родной ЧССР подшипник имеет нехилый РАДИАЛЬНЫЙ люфт - поэтому он уже лежит в кучи металолома

Еще сегодня вытащил старый маятник с рамы - распилил и выкинул. На днях начну собирать ходовую, и готовится к сварочным работам

Утром забыл написать - нужно было сразу распилить и выкинуть

Глушаки ЧЗ - ммм,классс!!!Звук у них просто шик!
Будем наблюдать!

Работа понемножку движется
Перебрал немного двигатель - заменил левый подшипник КВ, и подшипник первичного вала. Так же поработал над КПП - некоторые шестерни "развернул", одну заменил. Вилки и шток не менял - выработки на них нет...смущает только то что они кооперативные (совдэповские еще), хотя симметрия в порядке, та и ездили они не мало.
Ситуация была такова, что кривошип еще не укатанный та и КПП не плохая, вот только заметил небольшое искривление кулисы в области положения вилки на 4-й передачи...причем искривление " в сторону перв. вала - удивительно как так - выходит вилка будет плотнее сидеть в канавке в этом положении. Короче немножко выпрямил кулису - все включается легко - зацепление подкоректировал шайбами - должно работать как надо.
Кстати это первый мотор который я собрал полностью сам (раньше с КПП немного не догонял).

Сегодня вот наконец разжился плашкой - прогнал резьбу. Собрал сцепление и моторную передачу. Все стало за неимением рычага кика и его вала - на днях закажу нужные железки

Материал цапф довольно хорошего качества. Прошу заметить резьба там была, просто "тугая" до середины - нужно было только поправить... Как видите плашку я ушатал

Теперь резьба как новая и гайка накрутилась пальцами аж до стыковки со звездой.

Купил сегодня штопорную шайбочку .

Вентиляционное отверстие КПП не забыл прочистить от герметика?

Сапун? - не забыл
За следующую неделю планирую найти крышку под тахометр, скупить недостающих железячек, и установить генератор ИЖ 12в8а...
Если выпрессовку вернут, то и поршня установлю.
Так же по свободе хочу собрать ходовку - приварить кронштейны под задние амортизаторы (наклон изменю чуток), поварить раму где нужно.
Вообщем хочу успеть до морозов покрасить раму и все черное.- посмотрим выйдет илб нет

А я вчера выехал в 8 вечера и только сегодня вот вернулся домой))) Морозы до лампочки.
Есть крышка под тахометр, но нужно заварить ~1см, можно изнутри, видно ни так ни так не будет.

Есть новости!
Вчера пошла робота над рамой мотоцикла...обрезал все лишнее (что наварили колхозные сварщики), отрезал со старой рамы крепежи амортизаторов, начал резать крепление подножки водителя, и тут разлетелся редуктор болгарки (так разлетелся, что болгарку скорей в мусор) - на этом все и остановилось
Короче ищу болгарку - если у кого есть исправная б\у в хорошем состоянии - готов купить
Дальше в планах закончить с "очисткой" и отрезкой нужных частей - переварки рамы... с усилением (хоть и примитивным) - хочу трубками и косынками усилить кое где

Так же забрал сегодня посылочку от "мотолига-украина" - душа радуется

Дело движеться Удачи

Классная сегодня погодка была
решил попробовать варить раму обычным инвертором - все варится легко и безпроблемно...единственное, нужно аккуратно работать электродом возле труб рамы (прожечь легко).
- приварил одно из крепления водительской подножки, заварил трещину переднего крепления двигателя, переднее крепление глушака, изготовил крепления бокового упора (метал 2 Х 5мм), и еще сварил стол из профиля, ну это не в счет
далее в планах приварить крепления задних амортизаторов, косынки на задние части рамы, маятник, и усилить трубками крепления подножек пассажира - глушаков. Тут где возможно проварю инвертором, а где нет - пойдет полуавтомат.... который еще нужно найти.

Чуть не забыл - двигатель собрал еще на прошлой неделе

на втором фото заметно что ухо крепления вод. подножки отсутствует...на 3-м все уже приварено и чутку зачищено

Работа кипит!

Пока все спорят по поводу евроинтеграции, я решил скоротать ночку в гараже
Поставил раму на колеса (необходимо для дальнейших работ), установил боковой упор, "торкнул" сваркой "основные" усилители.
Думаю над маятником... возможно и вовсе его не буду трогать - он и так неплохо себя ведет на асфальте.
Осталось подкоректировать крепление бокового упора и сделать туда косынку.
Так же прихватил крепления амортизаторов, косынки труб рамы, и трубки-усилители кронштейнов подножек. Дальше сварку поручу толковому дяде...все будет на уровне Фото ниже