9*(3,6---4,2) и как их соединять?

kiselandrew писав:9*(3,6---4,2) и как их соединять?

По три последовательно, а потом в параллель их 12.6 в 6.6а если стандартные батареи из ноута. В продаже есть с ёмкостью какбы 4.3 а но это пиздеж

12.6 как по мне мало, если с защитой то будет отстреливать по перезаряду, а без защиты тем более стремно

Значит нужно РР настроить на макс напряжение 12,6. У меня стоит регулируемое с красной пластиковой крышкой, советско-кооперативное. Возможно получится. Есть кто из электриков еще у нас?

РР можно перенастроить на меньшее напряжение, но соответственно (и весьма заметно!) уменьшится яркость фары. Если не критично, то можно попробовать. Но это если аккумы достались на шару. Если покупать, то вообще смысла не вижу в них, проще купить более подходящую для мото батарею

Можна самому собрать РР на 12.5В, либо взять ВАЗовское и поменять резистор делителя

Еще проще пустить массу аккумулятора через диод и ограничивающее сопротивление ( через диод разряд, через сопротивление заряд, раз ток заряда отрегулировал и боль с головы) и + что лампочки светят нормально, а не в полнакала

Сегодня пришел по почте вот такой

Ан.Дрей писав:Сегодня пришел по почте вот такой

Аккум царь, у меня был такой. Два года откатал и подарил брату и он второй сезон катает. Аккум пашет как вол))))

И я на прошлой неделе АКК сменил:

Сухозаряженный, в коробке с электролитом и заправкой - все как положено и всего за 730грн =)

Смотрю на эти фото и думаю,- чем варта отличаются от боша кроме наклейки...?

assistant писав:Смотрю на эти фото и думаю,- чем варта отличаются от боша кроме наклейки...?

это разные бренды , потому и цена у них разная , я за свой отдал 5Ah = 403 грн

Ан.Дрей писав:

assistant писав:Смотрю на эти фото и думаю,- чем варта отличаются от боша кроме наклейки...?

это разные бренды , потому и цена у них разная , я за свой отдал 5Ah = 403 грн

Та знаю я что разные, варта гоуноу, бош так себе. Гелевые рулят

assistant писав:варта гоуноу, бош так себе

То, ты на "Курском" не ездил.)))

triZet писав:

assistant писав:варта гоуноу, бош так себе

То, ты на "Курском" не ездил.)))

Ездил, 2 года и амэн

assistant писав:

Ан.Дрей писав:

assistant писав:Смотрю на эти фото и думаю,- чем варта отличаются от боша кроме наклейки...?

это разные бренды , потому и цена у них разная , я за свой отдал 5Ah = 403 грн

Та знаю я что разные, варта гоуноу, бош так себе. Гелевые рулят

я, и про "варту " сказать плохого не могу , у жены на авто шесть лет откатала "варта" и ещо такситу продал ,потом на авто купил бош - уже четвертый год пошел, пока все ок!
гелевый это уже отдельная тема , гелевый у меня откатал шесть лет , и две недели назад он мне могзи попарил , изрядно , когда ехал под горку в натяжку и обороты около 1500 , первых 5-10 сек все нормально , а потом двигатель как бутто начинает заливать топливом и мощность падает , двигатель глохнет , пробую завести , заводится нормально , и снова первых 5-10 сек все ок, потом все по новой , на высох оборотах все ок , только проблема возникала на низких оборотах . на ХХ зарядку держит 13.2 в при перегазовках больше 13.9 в не было , но вот когда подцепил вольтметр с ним проехал , тут картина совсем другая , первые 5-10 секунд зарядка 12.7-13.0 в потом резко начинает падать до 10.2 в и тут двигатель начинает глохнуть ,... подозрение пало на РР , но имел под "рукой" АКБ с квадроцикла 9Аh , поставил этот АКБ и все ок!
за свой гелевый АКБ в 2010 г , я отдал 50 дол. и теперь просят столько же нормальный гелевый ....
одним словом время покажет какой он "Бош"...

Ан.Дрей писав:

assistant писав:

Ан.Дрей писав: это разные бренды , потому и цена у них разная , я за свой отдал 5Ah = 403 грн

Та знаю я что разные, варта гоуноу, бош так себе. Гелевые рулят

я, и про "варту " сказать плохого не могу , у жены на авто шесть лет откатала "варта" и ещо такситу продал ,потом на авто купил бош - уже четвертый год пошел, пока все ок!
гелевый это уже отдельная тема , гелевый у меня откатал шесть лет , и две недели назад он мне могзи попарил , изрядно , когда ехал под горку в натяжку и обороты около 1500 , первых 5-10 сек все нормально , а потом двигатель как бутто начинает заливать топливом и мощность падает , двигатель глохнет , пробую завести , заводится нормально , и снова первых 5-10 сек все ок, потом все по новой , на высох оборотах все ок , только проблема возникала на низких оборотах . на ХХ зарядку держит 13.2 в при перегазовках больше 13.9 в не было , но вот когда подцепил вольтметр с ним проехал , тут картина совсем другая , первые 5-10 секунд зарядка 12.7-13.0 в потом резко начинает падать до 10.2 в и тут двигатель начинает глохнуть ,... подозрение пало на РР , но имел под "рукой" АКБ с квадроцикла 9Аh , поставил этот АКБ и все ок!
за свой гелевый АКБ в 2010 г , я отдал 50 дол. и теперь просят столько же нормальный гелевый ....
одним словом время покажет какой он "Бош"...

На третий год варта на морозе труп. Автомобилю 8 лет пережил 3 варты, у старика на пирожке акб бош с3 60а тоже 8 лет, зимой отдал мне "на сынок и не ипи себе мозг". Поипал правда-полярность не та была. Я не продаю акб не имею близких кто их продает и не делаю кому то рекламы просто делюсь личным опытом

В последний раз покупал Варту на мотоцикл в 2014 году по цене около 90$, прожила 1.5 сезона (полтора бля сезона) и как похолодало начала умирать, при чем освежалась и подзаряжалась если не ездил. Как знаете конечно, но даже самые дешевые китайцы живут не менее 2х сезонов как минимум. Так что бренд Варта для меня умер как таковой.

так твои 2 литра попробуй прокрути)

50Х50 знаю п'ять випадків з "вартами", варта 9а у одного чоловіка більше чотирьох років працює можна сказати у екстремальних умовах, ненахвалиться, ще одна 5а також третій сезон на іжу, що зима, що літо без проблем, інші два випадка з 5амперними один помер через пів року, може звичайно не по своїй вині бо той діяч зняв його з мота восени та світив ним рибкам у акваріум усю зиму діодною стрічкою, ніразу не підзаряджав, поставив на мот а він приборні лампи не засвічує, заряд наче бере, а напруги не витримує, ще один 5а відпрацював три роки, після зимового простою також умер, на тяжу ще стоїть одна 9а, так,щось також просідає під навантаженням з самого нову. Можливо пішла з ними хімія якась, старіші були витриваліші, а ті, що новішого виробництва -кал.

kiselandrew писав:так твои 2 литра попробуй прокрути)

Ну так там и аккумулятор соответствующий, с током холодной прокрутки 230А (половина автомобильного только в габаритах в 3 раза меньше). Но кстати сказать 1.3литра на хонде веселее крутит чем 0.75 на Тенере, может от конструктивной особенности стартера либо самого двигателя так зависит.
p\s старая варта прожила 4 года, потом отвалилась одна из клемм, была успешно запаяна и через месяц умерла окончательно странным образом при нагрузке напряжение на ней падало до 1-2вольт.

Хтось уже пробував SKYRICH 12N5L-BS? Як воно?

Спробуй LiFePO4 )

Надіслано від мого SM-G531H, використовуючи Tapatalk

То для успішних буржуа. А мажори-голодранці на явах переб'ються AGM.

Толкова Ява голодранцям не позубах, але це оффтоп

Надіслано від мого SM-G531H, використовуючи Tapatalk