Перепрессовали мне колено на китайских шатунах. В них, как видно, втулок нет...
По совету Олега Романюка, на нижние головки шатунов купил сепараторы IKO.
Также точили цилиндры под 4 ремонт, поршня Альмет, замена некоторых шестерен в коробке и вилочек на литые.
При установке поршней на иголках люфт не прощупывался. После первой заводки сразу огорчился: звон в обоих цилиндрах
Пока ездию так
Планирую в ближайшее время снимать цилиндры и что-то делать.
Кто каким образом выходил из ситуации? Посоветуйте, кто знает, как лучше поступить? Видео работы движка выложу завтра, если будет время.

Наблюдается звон юбки? (ЦПГ), или же проблема в шатунах? - потому что если в шатуне люфт, то будет откровенный грохот. А так нужно пересмотреть ЦПГ - кольца, поршня если менял, то вполлне возможно так какой то косячек... Так же если горшки точились, то нужно поснимать фаски на окнах.
Хорошо, что я свой мотор еще не заводил (та и не планирую пока) У меня на люксе точно такие шатуны - уже 5 тыщ пробежали. Еще знаю человека, в которого такие 17 прошли и еще ездят, так что думаю не все так плохо.
Добавлю: Надеюсь у ВГШ ты поставил иголки? - сепаратор будет греметь 100%

Как писал в первом посте, ставил иглы. После расточки фаски на окнах снимал. Грешу на прослабленные ВГШ. Причем, палец в поршень впрессовывал съемником, и лез он туда очень туго. А перед установкой поршня пробно собрал узел ВГШ-палец-иглы, чтобы убедится, что люфта нет. Новые иглы лезть туда не хотели. Собрал на тех, что стояли раньше - все отлично было (или мне так показалось)

Вот, наконец-то добрался до мото с более-менее нормальной камерой.
http://youtu.be/EEDU5eO4w8E
Кто что думает? Понимаю, что вскрытие покажет. Но хотелось бы услышать мнения

Похожий стук с одной стороны. Но тише и появляется после хорошего прогрева. Появился после сборки двигателя, менял коленвал и пальчики. Дедок знакомый говорит что это колечко стучит о верхнюю ступеньку и парится не стоит. У него у самого лет 30 одни явы. А когда коленвал гремит это страшно!!! У самого ушатался в хлам, последние 200 км. не езда а муки просто. Свыше 90 км/час как из автомата долбит. У Вас такого стука явно не наблюдается. Смотрите поршневую!

ну а как после прогрева ,с шумом

------

это не кольца ,они шелестят

на кольцах фаски заводские. видео снято на прогретом двигателе(только приехал в гараж). на холодную аналогично

Ещё мнения у кого-то есть?

Тут реально слышно что кольца цепляют по краям окон.Скорее всего надо было колечки закруглить по кругу-по острым краешкам.Я только так делаю-обтачиваю не только у окон-а по кругу всех колец.Все оч.хорошо.Но это явно не кол-вал тарабанит.