Добрый вечер.Очень нужна помощь!При начале движения начинает барахлить левый цилиндр.И чем больше обороты тем сильнее провалы.Стоит БСЗ и ген от Ижа.На холостых работает нормально.Проверил ДХ,Катушку,Комутатор.НЕ в них дело.Аккумулятор заряжен.Дымит практически одинаково Правда левый котёл чуть-чуть сильнее.Где искать причину подскажите пожалуйста?

на месте газуешь-нормально?

да но если не сильно накручивать газ.

поменял сальник на всяк случай левый,а то ему уже больше 20 лет было.Я вот снял +щётку и двиг заработал даже обороты чуть набирать стал.В чём причина может быть?Заменил катушку,ДХ,Коммутотор.Правда РР не менял ещё.

----

У меня ява 350 354-06 и вот такая проблема,на холостых левый не дымит,дымит только правый,свечи местами менял не помогло,катушки перекидываю вообще не заводится,даешь газу левый начинает дымить и немного чихать,но дымит все равно правый сильнее,на ходу вроде оба работаю,хх не держит приходится подгазовывать.Зажигание выстовлял.В чем дело не могу понять?

UBAH писав:Причина в невозможной нормальной работе ДХ на генераторе в принципе, и ничего ты не сделаеш.
Менять только на принципиально другой датчки - оптический например, все остальное пляски с бубном.
Менять катушки, РР, коммутатор - это лишние телодвижения.

Повністю з тобою згоден.

Всё сделал!!!Всё-так мозг выносил коммутатор,Хотя ставил другой изменений небыло.Короче сварганил сегодня оптику и решил поставить.Включаю зажигание а катошка давай писчать бешено.Значит малое напряжение в сети.Меряю аккум 12.3 вольта.меряю на Оптике 8 вольт вместо12.На катушке тож 8.3 вольта.А с ДХ таких писков небыло.Купил сегодня новый коммут сейчас всё нормально.Походу Винница разные делает коммутаторы.

Привіт,щоб не плодити нової теми напишу тут.Зложив мотор(ява 638 12 вольтова з БЗС і фуозом)РОбить добре,обороти нормально набирає але є проблема.Щоб завести паро разів провертаю кіком без запелення з піднятим флажком на карбі,заводиться з пів тику,серкунд 10 робить і тупо глохне,якщо закачати більше разів то робить довше но всерівно глохне.Завожу без патрубка на корпус фільтра.Грішив на карб,в закромах валявся другий корпус карба,переставив в нього все начиння з того що зняв з мота,ситуація та ж сама.Винос мозга шо може буть не так?

понятия собрал дв,ростяжымое
колено после сборки должно легко вращятся, больше похоже на то что туго набрал дв, и не хватка горючки
рукой карб слегка закрывай когда завёл .