Ребята перепресовали мне КВ, хочу заменить подшипники но крышках(опора КВ). Как нужно собрать двигатель? подшипники нагреть, одеть на цапфы, а потом КВ вместе с посаженными подшипниками засовывать в разогретые половинки? и собирать двигатель нужно на нейтральной передаче?

В картере подшипники сидят плотнее. Греешь картер, садишь туда подшипники. Подшипники можно охладить в морозилке, тогда по ним и бить не надо, в разогретый до 100-120 градусов картер войдут от руки. Когда будешь греть половинки для сборки двигла в кучу подшипники естественно нагреются вместе с картером и коленвал булькнет в половинку со свистом.
Собирать помойму можно на любой передаче, лиш бы не на 4-й. Для верности найди нейтралку между 1-й и 2-й.

А.Б.М прав. Но есть дополнительно несколько замечаний:
1) Не вздумай сначала устанавливать сальники, а затем греть картер с подшипниками и собирать - сальники потом часто приходят в негодность.
2) Если при окончательной сборке с нагретого до 100-120 градусов картера под собственным весом выпадают нагретые подшипники - это верный признак изношенных посадочных...
3) На старухе удобно собирать двиг, когда включена 3я передача. На 634-638 вроде так же.

Спасибо большое!!! Будем собирать)

Подивись по силці, переглянь відео даного автора багато цікавого.http://www.youtube.com/watch?v=ScUTNdUSchI

Еще не мешало бы почитать книги по эксплуатации и ремонту мотоциклов ява.
Как собирать вкратце уже объяснили (подшипники садятся на горячую... весь мотор собирается без молотка - хотя для уверенности можно через дерявяшку проверять посадку подшипников КПП, или других деталей, которые нужно садить до упора). про регулировку КПП ничего писать не буду - напишу только то что ее надо производить
Добавлю от себя, что собирал не раз моторы, и каждый раз сальники ставил перед подшипниками - перед нагревом картера. Грел до 120гр. и ничего им не стало - они на это расщитаны.
Подробнее тут...http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=2906

Спрошу и я! Как посадить правую половинку картера, чтобы иголочки подшипника пром вала кп не выпали во время сборки? Может у кого есть какой способ!

Смажь иголки литолом,поможет

http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=dochkal Иржи Дочкал тебе в помощь!

Литол не вариант! Она же горячая. Вытекет мигом.

К сожалению я эту сатью знаю на изусь. И про игольчатый подшипник там ничего не сказанно ((( 634 легче, втулки всётаки. А чем зафиксировать игольчатый пожшипник ничего. Пришлось при сборке на холодную натягивать! А это долго, и как я понимаю не правильно.

kovall писав:Литол не вариант! Она же горячая. Вытекет мигом.

Я себе смазывал литолом, грел половинку в духовке и ничего не вытекало

Ну литол кагбЭ смазка тугоплавкая, так что должно сработать. ПомницО проваривал цепь приводную в литоле, грел очень долго и очень нудно, так что..

Возможно просто у меня не литол! Потомучто плавится очень быстро. И ещё подскажите, чем заменить этот злощасный игольчатый подшипник.
Современный аналог, не знаю как у кого ходит, у меня развалился через 4 тыс. км. Коробка в разлёт ((( Жаль. Новая была совсем. Тихонечко работала.
Есль мысль, поставить подшипник туда как в левой картерине, и заглушку выточить из старого подшипника.

Як варіант бронзова втулка.А щоб підшипник тоді потрібно координатно розточний станок ,толковий токар і т.д. геморно але цікаво.

Подшипник с левой стороны промвала ставится без переделок. Внутренний и внешний диаметры одинаковы. Просто он чуть короче и заглушки нет, зато на иголках, в отличии от сипаратора. Думаю так и сделаю при следующей разборке.