Привет всем. Нужна помощь кто может подскажите,собрал новую проводку с генератором от ижа,вставляю ключ начинает жужать реле контрольной лампы,потом перестает,включаю повороты или свет,сигнал вроде работает не сколько секунд,и опять начинает жужать ,когда жужит включаю сигнал реле контр. лампы в момент нажатия кнопки,цокает .Вытаскиваю ключ опять жужит тронул р.к.л. рукой перестало проверяю искру на свечах ,ноль. Что может быть?

Как минимум неправильно подключл все, по какой схеме делал?

Все проверил по подключению,все правильно.Отключил р.к.л. ,подключил обратно уже не жужит,все работает, только нет искры,на катушку при включенном зажигании один провод плюсовой проверил контрольной лампой кручу коленвал нет искры,что может быть или как проверить?

В данный момент все работает кроме зажигания?
Напиши:
1. Модель коммутатора.
2. БСЗ одноканальная или двух
3. Катушка двухвыводая или от 638й или другие
4. ДХ или оптика.
5. Статическое опережение (какое 2,4-3,2) или динамическое.
6. Какой модулятор (пластина, бабочка).

При открытии датчика есть вообще искра или нет.
Схема примерно одна и та же у всех (разные только коммутаторы, модуляторы, датчики), для проверки системы зажигания ее достаточно на столе собрать:



Лучше напиши из чего собирал и по какой схеме, а то непонятно как и из чего.

Насколько помню, если жгут проводов из автомагазина, то при прохождении модулятора через датчик между зеленым (сигнальным) проводом (на схеме) и массой будет понижение напряжения. Когда модулятор перекрывает датчик, то между сигнальным проводом и массой (+12В), катушка заряжается, а когда модулятор выходит из датчика, то напряжение между сигнальным и массой 0, коммутатор перестает на 1 контакте коммутатора идет 0 и катушка перестает заряжаться, отдает заряд, получается искра. Так можно хотя бы датчик проверить.
Вообще тема бородатая очень.

Заполни информацию откуда ты, может кто то из форумчан живет рядом и поможет, посмотрит в чем дело.

собирал именно по этой схеме,катушка газель,ком. 05293734,р.р. 1213702,ген.иж 281-3701 14в 10а,диодн. мост мик 50 2 шт,дадчик хола ,пластина по чертежам.

Ой ей ей!, а я так и не подключил эту систему на кафе.Во это гемор.. извиняюсь за флуд

я сам с Одессы. собирал по принципу с (сайта ява олд)чтобы не ломать картер и не добовлять крышк, думал все получится,собирал без ФУОЗа.

гена писав:собирал именно по этой схеме,катушка газель,ком. 05293734,р.р. 1213702,ген.иж 281-3701 14в 10а,диодн. мост мик 50 2 шт,дадчик хола ,пластина по чертежам.

Зря, нужно было Совековское зажигание брать, там уже комплект собрал и забыл, все подходит.

Попробуй на вкл. зажигании водить отверткой через датчик, должна проскакивать искра по выходу. Из какого материала далал модулятор, толщина (он должен магнитится, но не намагничиваться). Когда включено зажигание, модулятор притягивает металл, отвертку например?

Холл ловит помехи от генератора, лучше оптику ставить, хотя я на Холле немного проездил, потом всеравно Совек взял и проблем не было.

я переделываю 6в. яву., на 12 в., у меня их две 6в.,одна работает на 6в. отлично,а вторая постоянно компосировала мозг.когда провожу отвертку ноль,модулятор сделал из метала вроде жесть 1,2мм.

Жгут проводов из автомагазина от ВАЗ 2108, проверь еще раз правильность подключения. Коммутатор можно снести в автомагазин, их там проверяют, у нас по крайней мери. Катушку газелевская простая как 5коп, ломается редко. Самое слабое место по надежности это ДХ, если есть возможность то попробуй поменять его ил проверь как я писал выше (меряй напряжение между зеленым сигнальным и массой) проноси отвертку, если напряжение на меняется, то проблема с ДХ.

спасибо завтра проверю

а де саме в одесі?
Я звичайно не майстер на всі руки, але собі підключив без проблем)

При включении зажигания есть искра? Должна проскакивать вне зависимости от наличия ДХ, если нету, то копай в сторону правильности подключения коммутатора. Бывает что заводские провода неправильно заведены в колодку. А еще проверь аккумулятор, при слабом, БСЗ вообще не будет подавать признаков жизни.

Живу в Одессе возле магазина "Аэропортовский ",аккумулятор вроде хорошо заряжен,но все равно поставлю на зарядку,я не электрик потому все до конца не понимаю,но учусь.всем кто помогал советом спасибо!!!!!

Привет всем. Зарядил аккумулятор,взял на работе тестер у электрика,начал проверять,действительно на жмуте проводов от жигулей были не соответствия цветов,вместо черного был белый,и красный с белым пришлось поменять,но искры все равно НЕТ!!!!пришлось проверять по отдельности каждую запчасть:ДХ проверил работает,катушка работает провода прозвонил все ОК,а при проверки камутатора обнаружил что нет выходнога импульса на катушку,отдал кумутатор брату на работу у них есть жигули там проверят.Пока так далее отпишусь.

помогите, если есть кто рядом,купил новый камутатор поставил,нет искры.

Я в одесі, але ява не тут, тому зробити з неї "донора" для перевірки не вийде.
Але в мене підозра, що просто не правильнино підключено, або нема контакту.
Якщо маєш тестер, можна було б глянути

Всем спасибо.Нашел провод на котором нет цепи,заменил все работает,сегодня все по приматываю,отрегулирую зажигание и буду пробовать завести,отпишусь как заведу.

мотоцикл завел ,но теперь другая проблема нет зарядки,если кто-то что то может подсказать или как проверить ,буду благодарен.

Есть же тема по зарядке, там понаписывали уже всего и не по разу... Не разберешься - пиши в ЛС, покумекаем

всем привет .сегодня разобрался в чем причина ,начал прозванивать статор и обнаружил что он пробивает на массу,пришлось вскрыть лаком обмотку и на планшайбу поставить изоляционную прокладку.вставил ключ ,завел, лампочка сразу потухла,проверил какую дает зарядку 13,8v.всем спасибо,помогла статья по проверке зарядки.