Моё первое приобретение, не совсем удачное но поучительное и это важно.
Хочу легализировать его. Предлагают вот что ... Посоветуйте насколько это возможно!?

Привет! http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... Itemid=118
на фото рама 250\1 . вопрос был на раму ес. на раму ес Славик ответил. На ес без грубово колхоза двиг.етз 250 я думаю не поставиш. Можно и 638 двиг поставить на раму 559 и на оборот, ну зачем?

Мой совет - ищи нормальные документы, а именно раму и техпаспорт от ETZ 250(сегодня нет предложений, не беда - полюбому скоро будут). Будут номальные документы - будут спокойные нервы, к тому же при продаже это огромный плюс. Когда я собирал второй мцет для продажы, мне предлагали документы от es за 300$ , про набивку номера на раме речь вообще не шла...одним словом продавался мой мцет без документов . Если не найдеш или не придумаеш документы - продай мцет, добавь немного и купи с документами

Славик прав. Лутше конечно искать от ETZ. И оставить мот в оригинале.
Но ведь TS и ETZ действительно похожи по креплению двига, не? ES тута небыло, вопрос просто неправильно был задан, ну насколько я понял... Думаю Борис точно знает сатанет или нет.

Goodvin писав: Предлагают вот что ...
[ Изображение ]

А почём предлагают (если не секрет конечно)? И что написано в доках? MZ TS 250? Номера на раме и шильде совпадают с доками и годами выпуска?
Ну год зачастую бывает не совпадает (видал такое), хотя на MZ-тах он написан на шильде...

за 200 $ предлагают в разобранном виде как на фото + документы Вот еще пару фото Я не совсем понял, мужики еще разок скажите, можно перекинуть все с ETZ 250 на ту раму что на фото, что станет нормально а что не станет. Смотрел долго искал но конкретно пока не понятно мне.

Ну, на вигляд ніби все таке ж саме, думаю, що серйозних проблем бути не повинно. В будь якому разі існують чарівні "болгарки" і напівавтомати.

Я б радив подумати ще про переоформлення, своє є своє!

P.S. Довго ж він продає цього Емцета, колись на "Мотку" просив за нього 1500$.

крепление очень похож на ЕТЗ 250 может и можно поставить. Доки интересни, на фото МЗ ТС 250\1 выпускалса 76 по 81г. а по докам ЕС МЗ 250 73г. Может рама МЗ ТС 250 вып. 73 по 76г просто переделан под МЗ ТС250\.(панель, бак и. т.д.). ЕС никак не может быть, или то время ГАИ не разбиралис и писали што попал.

Boris писав:или то время ГАИ не разбиралис и писали што попал.

Та вони і зараз не розбираються, дивляться на МЦ як на літаючу тарілку.

Привет! Двигатель должен стать без переделок.У меня есть мотор с TS 250\1( не совсем комплектный), так вот, все посадочные места по креплению совпадают.Единственное на TSе нужно будет переделать проводку под 12В.Так что болгарка не понадобится, а со временем и мотор с этой модели найдёшь.К стати где то полгода назад встречал в продаже двигатель с TS250\1.

Благодарствую.

liach писав:Я б радив подумати ще про переоформлення, своє є своє!

Он говорит, что возможно снять с учета.

валико писав:Привет! Двигатель должен стать без переделок.У меня есть мотор с TS 250\1( не совсем комплектный), так вот, все посадочные места по креплению совпадают.Единственное на TSе нужно будет переделать проводку под 12В.Так что болгарка не понадобится, а со временем и мотор с этой модели найдёшь.К стати где то полгода назад встречал в продаже двигатель с TS250\1.

А если перекинуть весь оригинал на ту раму, как оно станет? У меня сомнения на счет бака, что вижу я по фото, размеры не совпадают, А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ХОЧУ УЗНАТЬ КАК ПРИЛЕПИТЬСЯ.

На раму TS без проблем станет двигатель ETZ, также вилка в сборе. Маятник станет тоже без проблем, но на ETZ250 он длинее и масивнее. Глушитель тоже станет, как и выхлопное колено. Вот мои происки над рамой TS -

Если есть сварка, болгарка и фантазия - можно сделать достойный мцет. Кстати рама TS250 наверно самая короткая из всех мцетов.

http://auto.ria.ua/auto_mz_etz_10966639.html Товарищ, се что за дела?

Andriy21 писав:http://auto.ria.ua/auto_mz_etz_10966639.html Товарищ, се что за дела?

Нужны доки и рама, а что не понятно?

Продан.