Вічно молода ЯВА 638-0-01.
Додано: 10 березня 2013, 13:47
Доброго дня поважні ,форумчани. Хочу розказати Вам історію ,своеї яви 638-0-01. Яку я зараз реставрую. Все почалося ,ще тоді коли я був ще зовсім,пацаном ,десь у 9-му ,класі ,і дивлячись ,на старших ,хлопців ,які мали різні мотоцикли в мене у дворі,я захотів володіти ,легендарним мотоциклом ,марки ява ,чому саме ява ,тому що, правильні лінії ,і форми ,мотоцикла ,запали мені в душу ,як думав я тоді ,що на довго,а як виявилося ,що на усе життя. Особливою пошаною ,тоді користувалась Ява 638, в простонароді "пеналка".Особливо ,мені сподобалась ява ,коли ,я побачив в живу ,нову яву 638,витягнуту з коробки ,як виблискував ,хром на сонці ,який гарний і мягкий вихлоп. Пізніше у 10-му класі,мені однокласник,знаючи ,що мені подобаються яви,подарив ,альманах ,присвячений 69-ій річниці ,марки ява, і на обложці ,була саме вона ,ява 638. Цей альманах я і до тепер ,зберігаю. Йшов час ,змінились пріоритети,все ніби притихло,але в душі жевріла ,надія ,купити ту саму яву в ідеальному стані,та нагоди ніяк не випадало ,тай мотоцикла в хорошому ,стані не попадалось.Закінчивши ,інститут,влаштувався на роботу . Затію ,купити мотоцикл в дуже гарному стані ,я якось відкинув, вирішив купити хорошу заготовку під відновлення ,як пізніше виявилось ,під реставрацію. Одного разу ,мені ,на очі ,в нашій місцевій,газеті попалось оголошення,про продажу,ява 638,з коляскою, 1986р.в .Подзвонив ,по словам продавця,стан ,хороший ,ремонт циліндрів 0-ий, домовились про зустріч. Наступного дня ,я сідаю у машину і їду ,по адресу, десь 50км,від Івано-Франківська. В реальності ,як виявилося ,поняття ,гарний стан у кожного різний, частково перефарбована, місцями поцарапана фарба, з переду колесо від каляски на 16, з рідною гумою, заді ІЖ, мотор ,заводиться,але стукае і характерно звенить. Іншими словами ,втомлений життям ,мотоцикл. Втомившись шукати,думаю ,беру. Так як коляска не ,входила тоді у мої плани ,залишив її,продавцю,розрахувався,сів на мотоцикл ,товариш ,за кермо машини,і вирушили, на зад . По дорозі звичайно у мене виникали проблеми,мотоцикл ,пару раз глохнув, але заводився,і я якось доїхав,до свого гаражу.На другий день, по тех паспорту ,найшов власника ,і зробив ,довіреність(тоді ще потрібно було). Звичайно ,не втримався щоб ,не розпитати про історію,мотоцикла. Як виявилося ,мотоцикл був куплений і поставлений на облік у далекому,1987р, в магазині спорт-товари. . Якось він сидів із друзями в кафе,і хтось із його товаришів сказав що ,у сусідній магазин завезли ,яви. Він зразу рванув туди ,так дійсно яви з колясками там були,новенькі в упаковках. Власник тоді працював,по його словам, на сході Россії,і заробляв не погані гроші, тому сплатити одразу 1100р. для нього не склало ніякої проблеми. Потім він розказував ,як перший раз підїхав на яві ,під свій будинок,як усі були в захопленні. Як в ті рідкі моменти ,коли він був дома ,ява тішила його хорошою їздою. Так як він багато часу проводив в Россії, мотоцикл простоював часто в гаражі. Пізніше десь 15р,мотоцикл постійно стояв в гаражі,про.що е помітка в тех паспорті. Уже десь у другій половині 2000-х.р. він продав гараж,і стало питання куди ,ставити яву, тут то і зявились "юні піонери",яким він і продав яву,по його словам коли, він її продавав ,вона була як нова. Піонери звичайно ,їздили ,доки не вбили мотор, навіть були спроби ремонтувати мотор, про що ,свідчать характерні ,сліди від викруток ,на картері, як пізніше виявилось в них нічого не получилось, а тоді вирішили продати. З цього моменту ,мотоцикл перейшов ,в мої бережні руки. Перший,детальний огляд ,в мене в гаражі ,виявив багато проблемних ,мість ,і детале ,які слід було замінити. Ну і я закатавши рукави,і озброївшись літературою і інтернетом ,почав свій не легкий ,шлях до ідеалу. Так як фотоапарата ,у мене появився ,лиш, на певному етапі ,розбірки ,то загальної карти ни я ,Вам показати не можу,але думаю, що не сильно ,напрягшись ,кожен з вас ,зможе уявити собі ,цю картину.
,
,
,
,
. Звичайно ,з того часу , я уже ,багато проробив ,роботи ,по ходу справи, Вам буду розказувати і показувати фотографії. Дякую.
,,,,. Звичайно ,з того часу , я уже ,багато проробив ,роботи ,по ходу справи, Вам буду розказувати і показувати фотографії. Дякую.
фото після відновлення , покрасив чорною матовою фарбою 
,схеми не було ,якось треба було позначити, а штамп ОТК в обовязковоу порядку, теж я відновлював ,там крім штампа з боку ще е один натпис R8,його я ще не відновив. Дотошно ,люблю ставитись до таких дрібниць.
, і після відновлення :
, І реле роботи генератора :
.
