Раз уж начал то сразу и этот вопрос поднимем.
Как то писал статейку про масло в коробку. Надеюсь я найду этот файлик и выложу его заново.
Пока всё вспоминать времени нет.

На данный момент у меня залито чтот синтетической скорее всего это Castrol 10w60. Очень хорошее масло особенно в жаркую погоду.
Весна, осень зима..ну греется оно долго, если температура ниже +10 - сцепление пробуксовывает при резком откручивании газа.

Актуальная тема, хз что у меня залито(shell 15w40), на холодную все ок, только нагреется жутко ведет сцепление, кто что посоветует?

archer писав:Актуальная тема, хз что у меня залито(shell 15w40), на холодную все ок, только нагреется жутко ведет сцепление, кто что посоветует?

слить нафиг 15в40)) что тут еще можно посоветовать?)
залить хотя бы МС 20 будет лучше гараздо

archer писав:Актуальная тема, хз что у меня залито(shell 15w40), на холодную все ок, только нагреется жутко ведет сцепление, кто что посоветует?

Ты правильно выразился ? Ведет не буксует ? То есть как только мот прогреется, при выжыме сцепления мотоцикл постоянно пытается уехать вперед ?
Очень странный эффект, обычно у масла наоборот эффект, пока холодное оно более густое и проявляется эффект "ведения" как только прогрелосьстановится более жидким и не ведет уже.

Или у тебя пробуксовывает ?

Может у нас разное понимание слова "ведет". В моем понимании это когда подъезжаешь к перекрестку, переключаешся на первую, а она пытается уехать плюс фиг нейтралку включишь стоя на месте. А по поводу пробуксовки, буксует в одном случае, вдвоем под приличную горку, третьей на скорости 70-80 км/час, думаю не лечится. Забыл добавить, сцепление очень напряжно выживаеться, даж незнаю в какую сторону думать, шток ровный, выжимное прикручено как положено, без перекосов, трос смазан...

Все правильно ведет - это ведет буксует это буксует.

Первый шаг это, как советовал Леха, заменить автомобильное масло каким нибудь мотоциклетным. У мото масла, меньше присадок с ним диски сцепления крепче друг за друга держатся, устранишь пробуксову, а с "ведением" сцепления, возможно проблема уйдет со сменой масла.
Хотя врядли, надо будет смотреть почему это оно вдруг на холодную нормально на горячую ведет.Подозреваю что это не проблема масла.

ребята,здорова! Моге вам сказать,что масло мс20 хорошее и в бензин и в коробку. Бывалые люди в этих делах советуют только его. я сам лью его уже 3 с лишним года,и единственное на что могу пожаловаться,так это на дымность.

А что тут спорить...есть же мануал, в котором написано в коробку SAE 90. Ближайший наш аналог ТАД-17

Пробовал ТАД-17 разница между ТНК 10w60 не ощютима

Я уже как то писал по поводу трансмисионки в коробку с мокрым сцеплением.. Может при +30 оно и нормально будет работать но при + 5 это будет катастроф. Самый дешевый и проверенный вариант - МС 20

У меня сейчас в коробке залито Shell spirax 80W90. сцепление и коробка работают мягко и четко, хоть и жара...

motorocker писав:У меня сейчас в коробке залито Shell spirax 80W90. сцепление и коробка работают мягко и четко, хоть и жара...

ну так когда жара то оно будет работать) вопрос в том, что будет при +5 С, когда картер почти не нагревается при нормальной езде

Вязкость трансмиссионки почти такая-же как и у моторного. Просто эти цифры возле W обозначают разную текучесть для моторного и трансмиссионного.

а никто не задумывался если залить в коробку масла на 100-200гр, больше чем положено?

А при +5 особо "нормально" и не поездишь, по городу и то дубака на мотоцикле давал, а за городом - 75-80 кмч на 3-й - и не выше, ибо холодно...
А я лью в коробку минимум 1,5 литра - то есть практически "по центрам" осей коленчатого вала и КПП. И нет проблем.

А чего не литр, как по инструкции?? Или по боковому сливу?

а по инструкции не литр, а 1,2 л

Дима, это в 634 1,2л. В 638 - 1л

Я вот склоняюсь к тому что б залить больше и вся КПП купалась полноценно в масле.
Просто знаю что на ВАЗ в 5ст.кпп рекомендуют на 100-200 грам лить выше уровня.

Хм... Всегда литра хватало для начала вытекания из боковой пробки... Даже после переборки двига и удаления оттуда грязи...

знач я просто не знаком с 638 движком

Carbon13, а зачем? У нас же там сцепление, не так как КПП в консерве. Мне кажеться что будет буксовать и усилено истекать маслом

КПП хочется сохранить. А по поводу пробуксовок и вытекания, так это пускай нам Моторокер ответит, ведь у него 1,5л в КПП уже залито.

Масло вязкое, посему не вытекает (а с чего бы?), только немного накапывает из дренажного отверстия. Сцепление не буксует, но возможно будет немного "вести" при значительном понижении температуры (+5 типа). Да вот вопрос встречный - с какой скорости кто переключается на 1-ю передачу?

Я вот и думаю вязкого лить неохота в кпп, а вот если просто долить 100 грам обычного то все будет ОК.