Как я и обещал, создал тему в которой я буду описывать все манипуляции по востановлении и улучшении моего мотоцикла... Я не красноречивый, поэтому не буду расписывать целые мемуары, поэтому в кратце опишу историю

Купил я его в 2007 году, только он был не пригодный для перемещения за пределами села так как тогда еще нужен был техосмотр, ну а его пройти было проблематично, как видите Еще в добавок из освещения на нем стояла противотуманка от какойто машинки Проводка была самопальная и место диодного моста, релле-регулятора и релле контрольной лампы стояла аналогичная херня с ИЖа (прошу прощения за оригенальное название, просто не знаю как оно называется) Мото купил со всеми доками (номер и тех. паспорт), просто техосмотр не пройден. Естественно я его убивал по полной аж до 2011 А потом одумался и решил его востановить и кататься по дальше чем по селу, тем более что как раз прошел слушок что собираются отменить техосмотр и довереность. А тут как раз у меня финансовый кризис и востановление затянулось на год, и в октябре 2012 я наконец то начал, как говориться, вкладывать и отпескоструил и покрасил раму, купил все нужные релюшки, сам скрутил проводку, так как положено, поставил сначала морду от 640-й, а потом снял ее (что то она мне не понравилась) и поставил родную фару. Поставил также все светоприборы, провел полный капремонт двигателя, сделал страховку и поцепил номер. Все.

Вот такая история...

Вот мой мотоцикл в том состоянии в котором он сейчас



В первую очередь будут произведены такие манипуляции:
1. Перетяжка сидения;
2. Замена выхлопа;
3. Перекраска пластика и крыла;
4. Замена моноамортизатора;
5. Замена или востановление переднего колеса, а также замена заднего на родное;
6. Замена руля, рычажков, зеркал;
7. Подкраска мелких деталей, а также замена всех болтиков и гаек которые работают в климатических условиях и имеют повышеное воздействие корозии

Вот собственно все. Теперь готов выслушать советы, подсказки, упреки, угнетения и т. д. от вас профессионалов в этом деле

Мдяя.. не позавидуешь.

vlymar писав:Мдяя.. не позавидуешь.

Конкретнее, пожалуйста

Работы конечно много. Сидение помимо того что перешить желательно и форму не много поменять, больно далеко оно на бак заходит. Как по мне убрать бы зеленый цвет. Бак, бардачки, хвост симпатичные, для стрита помойму самое то. Привести в порядок приборку. Руль бы еще поискать с перекладиной, черный мат или золотистый. Резонаторы я бы оставил, только не эти, ну или переделать их чтобы банки выхлопа шли параллельно линии сидения, поровнять, выкрасить черным матом. Поставить какие-нить интересные зеркала. Для полного фарша дисковый тормоз на передок . Ну и много всего по мелочи. Так бы сделал я, а тебе все-таки виднее

molot писав:

vlymar писав:Мдяя.. не позавидуешь.

Конкретнее, пожалуйста

Конкретнее ему донора надо хорошего, а то от явы просматривается передок(в смысле вилка, фара , колесо) ну и двигатель

а само лучше сделать ее оригинальной,а не колхотюнинг---это издевательство

Эротические глушаки . Сидуху задрал на бак , за хозяйство побаиваешся ?

дорогу осилит идущий!
Хвост смотрится негармонично. Может подкрылок туда какой непосредственно над колесом.
Глушители слишком массивны по отношению к резонаторам. Надо искать компромисс.
Ну и какой-нить мини-ветровик над фарой.

Не плохо накатали

А.Б.М писав:Работы конечно много. Сидение помимо того что перешить желательно и форму не много поменять, больно далеко оно на бак заходит. Как по мне убрать бы зеленый цвет. Бак, бардачки, хвост симпатичные, для стрита помойму самое то. Привести в порядок приборку.

Абсолютно соледарен с тобой... На сидении уберется горб на баке, чтобы плавный переход с бака на сидение был и ззади заподлецо с хвостом... Еще скорее всего впадина немного выровняется там где место водителя. Это как бы не совсем стрит, а что то типа стрит мотарда, помесь интересная получается

А.Б.М писав:Руль бы еще поискать с перекладиной, черный мат или золотистый. Резонаторы я бы оставил, только не эти, ну или переделать их чтобы банки выхлопа шли параллельно линии сидения, поровнять, выкрасить черным матом. Поставить какие-нить интересные зеркала. Для полного фарша дисковый тормоз на передок . Ну и много всего по мелочи. Так бы сделал я, а тебе все-таки виднее

Руль с перекладиной мне как то не очень... С цветом я еще подумаю, но точно не хром... Резонаторы страшные как атомная война!!! Выхлоп, начиная с колена и заканчивая пятачками, в топку и место них будут разработаны специально для Явы новые. Согласен с тобой что их надо опустить немного. Зеркала стопудово другие и интересные, а главное сочитаемые с основной идеей... На счет дискового тормоза, я пока очкую... Если моноаморт не так заметен для гайцов, то по поводу дисковых тормозов возникнут не желательные вопросы...

явист 638 писав:а само лучше сделать ее оригинальной,а не колхотюнинг---это издевательство

Пускай для тебя будет это колхоз, но я от своего проэкта не откажусь...

JUK писав:Эротические глушаки . Сидуху задрал на бак , за хозяйство побаиваешся ?

Знаешь, бывали моменты, когда действительно помогало

Никола писав:Хвост смотрится негармонично. Может подкрылок туда какой непосредственно над колесом.

Не понимаю, что там не гармоничного. Можешь как то обьяснить толковее...

Никола писав:Ну и какой-нить мини-ветровик над фарой.

Ветровик будет полюбому, что то на подобии как у Хонды СВ400

Cмотрю , с октября месяца ты жару ему давал , пошарпаный какой то он у тебя стал , сидуха уже порваная , на октябрьском фото из чудовищ он вроде красивее выглядит http://s49.radikal.ru/i123/1211/67/60fa681c8f2e.jpg

пздц

как он в управлении, с такой ходовкой?

JUK писав:Cмотрю , с октября месяца ты жару ему давал , пошарпаный какой то он у тебя стал , сидуха уже порваная , на октябрьском фото из чудовищ он вроде красивее выглядит http://s49.radikal.ru/i123/1211/67/60fa681c8f2e.jpg

Ага, действительно... Это наверное она уже просилась на перетяжку, и не выдержала переездов из города в город Тем более на той фотке он более чистый... И вообще разница чувствуется

Fazer писав:пздц

как он в управлении, с такой ходовкой?

Знаешь, до того как потек аморт управление было супер... А сейчас прыгает как стрекозел по трассе, немного даже очково И залить новое масло не могу, так как прошлый владелец по непонятным причинам заварил крышечку на амортизаторе Поэтому я его буду менять...

Fazer писав:пздц

как он в управлении, с такой ходовкой?

Знаешь, до того как потек аморт управление было супер... А сейчас прыгает как стрекозел по трассе, немного даже очково И залить новое масло не могу, так как прошлый владелец по непонятным причинам заварил крышечку на амортизаторе Поэтому я его буду менять...

Не знаю почему?но мне кажеться и видеться весь этот мотоцикл в обвесе от 640ой.может быть иза седенья. Не знаю конечно можно ли на Украине достать бак,седло,бардачки,спойлер от 640ой.?а и чуток занизил бы передок.

Андрей 96 писав:Не знаю почему?но мне кажеться и видеться весь этот мотоцикл в обвесе от 640ой.может быть иза седенья. Не знаю конечно можно ли на Украине достать бак,седло,бардачки,спойлер от 640ой.?а и чуток занизил бы передок.

Обвес был сделан прошлым владельцем собственоручно, даже формы выливал сам. Лично наблюдал. Тогда я еще и не мечтал что у меня будет свой мото... Я не считаю его криворуким, просто наверное он не успел доделать до конца или не хотел, так как он пересел на буржуа...

А как передок занижеваеться!!! Я первый раз о таком слышу...

норм моно аморт будет стоять очень не дешего.

интересно именно как вел себя маятник при прохождении поворотов на большой скорости. а так же на скорости более 110км\ч. У меня были доваренные аморты(чуть задрана жопа) то на большой скорости на неровностях было далеко не айс. да и залаживать яву в поворотах было очкувато. А смотря но твою "бритву", у меня вообще мурашки

Fazer писав:норм моно аморт будет стоять очень не дешего.

интересно именно как вел себя маятник при прохождении поворотов на большой скорости. а так же на скорости более 110км\ч. У меня были доваренные аморты(чуть задрана жопа) то на большой скорости на неровностях было далеко не айс. да и залаживать яву в поворотах было очкувато. А смотря но твою "бритву", у меня вообще мурашки

На скорости 110 км/ч вел себя отлично, аморт сам по себе мягкий и все неровности наших трас глотал непережовывая Она ишла как корабль, просто песня... Я ее максимально залаживал на уже потекшем аморте, кто знает на запорожзкой трассе построили обьездную на криворожзкую, вот на създе кольцо, и это кольцо на 80 км/ч проходил без лишних сюрпризов, хотя первые метры кольца очково было, ну из-за аморта а потом даже понравилось

Передняя вилка занижаеться элементарно. перья в траверсах поднимаеться и все. Я у себя занизил,намного управляемость стала лучше.

Теска, у тебя вилка другая. На сколько помню устройство вилки 638 такое с ней не прокатит.

Все прокатит сравнивал я свою и восьмерошную вилку,кроме верхний траверсы все одинакова,диск.тормаз не всчет. Проточил верх пера,и вставил дальше.

Андрей 96, спасибо за совет... Я подумаю над этим когда выполню, первоочередные пункты

А.Б.М писав:Теска, у тебя вилка другая. На сколько помню устройство вилки 638 такое с ней не прокатит.

прокатит, у меня именно таким способом и занижена

Vitaha_N, наконец то!!! Твое мнение и советы для меня одни из самых важных...

Я свое мнение уже где то высказывал, могу только повторить Суть идеи ясна, но исполнение к сожалению типично колхозное Довести мот до высоких кондиций - значит разобрать до рамы и переделать все заново, сохраняя выбранную стилистику... Проще всего, конечно найти готовый обвес от 640 Tramp и поставить с минимальными переделками, но боюсь цена такого комплекта будет не подъемной. Иначе... проект будет долгим и трудоемким. Но тем не менее желаю успехов на этом поприще, рано или поздно что нибудь да получится