для тих хто ху-т з моїх цін,а саме student1609 обгрунтову ціну на раму 1000грн. і так рама убіта 400грн,піскоструйка 130грн,зварочні роботи,якісні,полуавтоматом ще 50грн,грунт антикорозійний новоль 400грн літр(нам потрібно 250гр-це 100грн),грунт акриловий новол 140грн літр-нам 250гр,а це 35грн,фарба чорна 400грм +лак 350грн,шкурки,обезжирювач,розчинник ще 80грн,разом-1145 якщо правильно порахував.+ не врахована робота маляра,це ще 300грн. чому так ціна 1000грн,якщо затрати 1400,тому що маляр я,и грунтовки,шкурки,розчинники,лак залишаються з авто ремонтів.

если реально делать раму для себя как на выставку(понимаю, сам люблю красоту) может так и выйдет, не проверял. скажу что знаю. рамы не убитые, варить не надо, с доками, распродал по 300 -350 грн. знакомые автомаляра красят рамы по 100 грн. цена прошлого лета

как у вас все дёшева,хочу к вам жить!!! почему интересно у вас явы тогда продаютса хорошые по 1000-1500грн,не хило у вас барижат!!!!!!!!!http://auto.ria.ua/?target=search&event ... order_by=0
за 100грн красить раму вместь с своими материалами ето просто неуважения к самому себе и к своей роботе!!!вот ты к примеру чем занимаешса? я могу своим знакомым бесплатно раму и задуть,но извените я же не буду им за свои деньги покупать материалы.

bike777 писав:как у вас все дёшева,хочу к вам жить!!! почему интересно у вас явы тогда продаютса хорошые по 1000-1500грн,не хило у вас барижат!!!!!!!!!http://auto.ria.ua/?target=search&event ... order_by=0
за 100грн красить раму вместь с своими материалами ето просто неуважения к самому себе и к своей роботе!!!вот ты к примеру чем занимаешса? я могу своим знакомым бесплатно раму и задуть,но извените я же не буду им за свои деньги покупать материалы.

естественно!!!! мотериалы мои!!! работа мастера со скидкой на знакомство-100грн!

уникумов и у нас и у вас хватает)))) я не знаю, кто у них по таким ценам явы покупает (????) у нас средняя ява с рук продается за 2-3,5 тысячи. барыги на сайтах может и по 10 продают, я -то тут причем??? пусть барыжат, вам что жалко???

жалко людей которие ведутса на етот в большенстве случаев розвод. я тоже реставрирую явы и продаю по 8-10тис грн,но ето качественно сделаная ява,максымально приближонная к оригиналу.http://radekhov.lv.slando.ua/obyavlenie ... 5ovQP.html,и такая ищо http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_638_8786886.html. ну а за 2000-3000тис,можут разве что корита с гайками продать,купив такой хлам вы некогда не узнаете что такое ява.

studсвоим знакомым бесплатно раабота мастера со скидкой на знакомство-100грн!
+100500 прав 100 % Ява не тот мотоцикл,чтобы коленвалы по1500 гр.делать.
Вот в вашей словесной дуэли и зерно истины нашлось.А всё ,что выше это коммерция.

хто то понял что хотел нам донисти kolchak, я не понял ничево. ява не тот мот штобы коленвалы по 1500грн покупать,так купуйте по 450,ево как раз на 2000-3000тис км хватит и на то чтобы розбить цо и картера.зато дешевле. новая ява стоит 4000евро,согласен их никто у нас не берет,но исходя из цени можно оприделить сколько на нее должен стоить качественный коленвал.мои явы все комплектуютса коленвалами которые я продаю за 1000грн,люди которые купили у меня те явы,могут мне в любое время сказать большое спасибо мне,и также все кто у меня купил отдельно такой коленвал также очень довольны и удивлены качеством ,и многие из них перед тем как купить у меня уже перепробували все ети по 450,новые китайскые,харьковскые и другие.если вам приятно за сезон 2-3 раза колоть двигатель,ездить не больше 100,так как дальше от вибрацый руля не удержать так покупайте за 450,можете и у меня,я тоже умею делать коленвалы по 450,даже по 350,налетай халява,ето же ява,для неё как раз нормально колено за 350грн

Ну всё ,всё .Каждый остаётся при своём мнении.Форум создан для взаимопомощи друг-другу,а самореклама вещь не хорошая.Вот если-бы ты написал, что для форумчан делаешь по меньшей цене в гр.Вот было-бы тебе уважение,а так отошли и возврати.И тем более в каждом регионе есть мастера, да любители ретро-мотоциклов могут большинство работ сами выполнить.

на чом скидку делать,я и так уже не могу найти неодного коленвала,с которого можна ищо штото хорошое сделать дешевле чем за 250-300грн,да тут если не приведеш за руку и не покажиш что к чему,чем тот коленвал хуже,чем етот лутше,то и никто не поверит,за всю историю что я здесь как вы говорите рекламирую свои колинвали,только двое людей их купили,я уже не помню кто,если вы ето читаете,отзовитесь.ну а на щот скидки,я думаю все в курсе что ето такое,и никакой скидки в реальности не бывает,бывает предворительно завышеная цена,а потом скидка типа. мне легче сделать колинвал из базарных запчастей,заработать своих пару гривен и не паритса,но я люблю делать качественну роботу.здесь я надеюсь на то что есть люди которые понимают что хорошые вещи стоят денег и которим надо лутше качество чем на ринке,вот я и таким предлагаю.кароче ваше дело,судите по всей строгости. да многые хотят и стараютса ремонтировать свои мото сами и я когдато таким стал,когда обошол всех мастеров того времини и ни один мне не помог,но пока я чевото научилса то прошло несколько лет,несколько десятков запореных движков,несколько тис выброшеных на ветер денег и куча нервов и здоровя.поетому я всем обясняю,если вы не хочете повторить тот путь обращайтесь к людям которые етим занемаютса професионально.и будет вам щастья!!!или повторяйте мой путь,может станите мастерами,но надо понять одно,надо бросить все.и ищо то что я всем повторяю:10 лет назад когда я первый раз розколол топором явовскый движок мне он казалса намного проще чем щас когда я уже сделал их дохрена

bike777 писав:жалко людей которие ведутса на етот в большенстве случаев розвод. я тоже реставрирую явы и продаю по 8-10тис грн,но ето качественно сделаная ява,максымально приближонная к оригиналу.http://radekhov.lv.slando.ua/obyavlenie ... 5ovQP.html,и такая ищо http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_638_8786886.html. ну а за 2000-3000тис,можут разве что корита с гайками продать,купив такой хлам вы некогда не узнаете что такое ява.

корыта с гайками у нас продается бывает и 1000. а за 2-3 в полне достойные агрегаты! вылизаные- до 5! кому нужна именно реставрация, согласен, пусть готовят 10 ява на сегодняшний день не имеет колекционной ценности, и еденицы готовы платить за нее 10000, среди моих знакомых мотоциклистов таких нет по крайней мере нет! на счет "не узнаете что такое ява" -это полный бред не смешите мои тапочки можно подумать ява с оригинальными болтиками и зеркалами едет лучше

[ ява не тот мот штобы коленвалы по 1500грн покупать,так купуйте по 450,ево как раз на 2000-3000тис км хватит и на то чтобы розбить цо и картера.

вот только не надо гнать на мою работу и на мои коленвалы!!!! они нормально ходят и по 10000 и по 20000, а дальше их следы терялись в других областях))) и ни одни картера и цо еще не разбилась за 10лет!!! ану, просвети народ, отчего она должна разбиться а то что цена низкая.... так это у меня апетиты не большие и я уже писал , на чем еще экономлю.

А может, ТС и рама-то уже давно не нужна

да чет темы перепутались совсем))))

обясни мне как ето реально за 450 грн сделать нормальный коленвал? от чего розобютса картера и цо ты должен сам понимать.я тебе предоставил факты цены на те запчасти которыи я использую,и на те запчасти которые можно использувать за 450грн и про какии апетити тут можна говорить,я тебе ищо можу предоставить список запчастей нужных для того чтобы привести убитую,но на колесах яву 638,куплену за 1000грн,и там ни как не получитса продать ее за 3000-4000тис,если просто хорошо сделать,не реставрировать. а на щот того что за 3000тис грн не почуствуеш что такое ява,да я ошыбса,как раз почуствуеш,в гараже,в дороге,когда за сезон 2-3 раза двигатель розколиш,и влупиш ищо 2000-3000тисячи в неё,и потом скажеш что ява ето х..ня,лутше себе нового корадо спорт куплю.у меня было разных яв гдето около пол сотни,и только 6 из них для меня били действительно явами,остальные просто ехали,отлично работали. вот так.кстати сырые коленвалы харьковскые,уже юзали два года назад,так ето ищо хуже китая!!!!ето те которые позыцыонируют как новые заводскые,а на самом деле реставрированые.да еденицы могут купить яву за 10000,но у меня максимум задержувалась такая ява 3 недели.и даже счас по старым обявлениям люди интересуютса.скажу чесно на яве за 10000 тис я зарабативаю почти тоже что на яве за 5000тис,просто намного приятнее делать хорошые вещи.

Флудильщики вы все,- я сразу это понял.
Потом отделю в отдельную тему.

bike777 писав:продать ее за 3000-4000тис,если просто хорошо сделать,не реставрировать.

На мотке один реставратор за 7 килобаксов яву продавал, но за полляма бакинских

bike777 писав:обясни мне как ето реально за 450 грн сделать нормальный коленвал? от чего розобютса картера и цо ты должен сам понимать.я тебе предоставил факты цены на те запчасти которыи я использую,и на те запчасти которые можно использувать за 450грн и про какии апетити тут можна говорить,я тебе ищо можу предоставить список запчастей нужных для того чтобы привести убитую,но на колесах яву 638,куплену за 1000грн,и там ни как не получитса продать ее за 3000-4000тис,если просто хорошо сделать,не реставрировать. а на щот того что за 3000тис грн не почуствуеш что такое ява,да я ошыбса,как раз почуствуеш,в гараже,в дороге,когда за сезон 2-3 раза двигатель розколиш,и влупиш ищо 2000-3000тисячи в неё,и потом скажеш что ява ето х..ня,лутше себе нового корадо спорт куплю.у меня было разных яв гдето около пол сотни,и только 6 из них для меня били действительно явами,остальные просто ехали,отлично работали. вот так.кстати сырые коленвалы харьковскые,уже юзали два года назад,так ето ищо хуже китая!!!!ето те которые позыцыонируют как новые заводскые,а на самом деле реставрированые.да еденицы могут купить яву за 10000,но у меня максимум задержувалась такая ява 3 недели.и даже счас по старым обявлениям люди интересуютса.скажу чесно на яве за 10000 тис я зарабативаю почти тоже что на яве за 5000тис,просто намного приятнее делать хорошые вещи.

-свою бухгалтерию я уже выложил
-я понимаю, от чего они разобьются. и все это учитываю при сборке коленвала и двига. но ты утверждаешь, что разобьются все-равно! вот я и спрашиваю почему! может ты порчу навел
-у меня стоимость з\п меньше, без потери качества. и за работу я считаю меньше (это , конечно, личное дело каждого, сколько просить за работу, я тебе не указываю)
-приводить расчет ремонта явы не нужно, я его знаю. НО! у нас з\п дешевле, в яве за 1000 остается много того, чего менять не нужно, и в итоге тыщи в 4000-4500 влезаем. при этом мы получаем добротный мотоцикл. конечно не музейный экспонат. но музейный экспонат, это отдельная тема.
- что такое настоящая ява, чувствуют большинство моих клиентов. при этом ставится мой коленвал за 450 + моя сборка, и ява все-равно обходится не больше указаной суммы. и никто 2-3 раза за сезон двиг не колет, и тем более не вваливают дополнительные 2-3 тыщи в том числе и я! и то что на ней не оригинальные болты, китайские зеркала, и не самая блатная покраска никак не сказывается на ее ходовых качествах)))
-что явы отличаются по, скажем так, удачности, это я знаю, бывает один двиг удачный, друг нет, какие ему только з\п не ставь. " 6 были действительно явами" - согласен! но у нас задачи разные! в наших краях нужен просто добротный мотоцикл, а не музейный экспонат! у нас, если балансируешь колеса, показывают вот так так что если у вас есть спрос на колекционные образцы, то я только за
я знаю про харьковские коленвалы, интересно, что говорят, откуда они? знаю лично человека, который ими занимается (если я о тех коленвалах думаю) но он дает хоть какую-то гарантию, и возврат всегда принемает! возвратов очень мало. интересно, как они выглядят и как упакованы?
-согласен с хорошими вещами, сам люблю. но у нас такие вещи не пользуются спросом. единицы не в счет. и то, их называют дураками
-в качестве обмена опытом, не откажусь почитать твою бухгалтерию при сборке коленвала!

Затронутый вопрос о стоимости качественного ремонта на примере перепрессовки коленвала действительно интересен. Стоимость ремонта в 450грн, думаю легко достижима в случае применения индийских ремонтных шатунов (230-250грн) и 200грн за работу не особо жадному мастеру. Проблема в одном - индийские шатуны по качеству уступают оригинальным и ходят дай бог 10-15 тыс км, их хватает максимум на пару сезонов активной езды. Собрать движок и выгодно продать мотоцикл ресурса деталей конечно хватит, но себе я бы такой вал не поставил. "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи", да и колоть движок лениво Оригинальные же ремонтные шатуны времен ЧССР днем с огнем не сыщешь, и если кто то выставляет их на продажу то они улетают в момент гривен по 800 В принципе можно купить у официальных дилеров нынешние новодельные шатуны, но ИМХО с учетом доставки это обойдется еще дороже. Поэтому сумма "далеко за 1000грн" не кажется такой уж фантастической если речь идет об оригинальных деталях и качественной работе. Так что, говоря о прайсе на свой ремонт, указывайте происхождение примененных подшипников, шатунов, пальцев и т.д. Тогда будет понятно из чего складывается цена ремонта и какого ресурса можно ждать от такого колена.

Че за грунт по 400 грн ?

Я покупал коленчастый вал на 638 брата у bike777 за 900 грн. Качевство было на высоте,все как я и хотел,НГШ на сепараторах NTN с нормальными втулками и нижними пальцами,стояли нормальные,не кривые оригинальные шатуны,японские центральные подшипники КОЙО.Качевством доволен.За свои деньги довольно таки достойный коленвал получил.Сейчас пробег мота около 4,500 км.Полет нормальный.

А мне больше понравилось про раму за 1000 грн

archerix писав:А мне больше понравилось про раму за 1000 грн

а что конкретно)))))))))

vladuna писав:Я покупал коленчастый вал на 638 брата у bike777 за 900 грн. Качевство было на высоте,все как я и хотел,НГШ на сепараторах NTN с нормальными втулками и нижними пальцами,стояли нормальные,не кривые оригинальные шатуны,японские центральные подшипники КОЙО.Качевством доволен.За свои деньги довольно таки достойный коленвал получил.Сейчас пробег мота около 4,500 км.Полет нормальный.

мне иногда удается раздобыть не дорого советские подшипники,клейменые! или военпромовские! грн по 30-50. никакой койо за 100 его не переходит

О каком классе точности совковых подшипников за 30 гр речь ведёте ? При совке точность была всегда не на высоте