Что нужно сделать перед постановкой японца на зимний прикол? Хранится будет в холодном неотапливаемом гараже всю зиму. Если есть умные ссылки - кидайте, с удовольствием почитаю.

- помыть
- смазать густо цепь
- залить полный бак бенза
- несливать некаких жидкостей
- поставить на центральную опору и по возможности вывесить оба колеса в воздух
- накрыть чем нибудь
- при желании можно купить кучу мотохимии и натереть все шо есть, всякими защитными хренями... лично я в этом много смысла не вижу

главное за аккумулятором следить

Как раз то акум лучше поставить где-нибудь дома в тепле. Так будет надёжнее что повесне акум будет в отличном рабочем состоянии.

Саморазряд в холоде меньше. Так что аккум оставить в гараже. Разок зарядить можно за зиму. Ну Сану за акк думаю рассказывать не надо.

Очень хорошо прогреть и заткнуть все дырки в мотор (воздухофильтр, выхлоп), снять аккум.
Полный бак обязательно, залить цепь смазкой по уши.
Остальное, наверное, тоже можно, например стабилизатор топлива лишним не будет...

ок, спс. Где-то читал, что из-за того, что мот не подготовили к зимовке, на поршнях залегли кольца и пропала компрессия. Из-за чего такое могло произойти? Попала влага в горшки?

З,Ы Цепь мазать спец смазкой для цепей из аэрозоля, либо чём - то густым? Солидол, литол?

акум можно в погреб спустить, так как акумы боятся перепадов температур, ну и низких температур тоже, а в погребе темпа стабильная:)

SAN писав:ок, спс. Где-то читал, что из-за того, что мот не подготовили к зимовке, на поршнях залегли кольца и пропала компрессия. Из-за чего такое могло произойти? Попала влага в горшки?

З,Ы Цепь мазать спец смазкой для цепей из аэрозоля, либо чём - то густым? Солидол, литол?

Прикол у меня был с консервировкой, в первую зиму 2007-2008 я его законсервировал по всем правилам, все вымыл,нужные части покрыл тонким слоем солидола, в цилиндры поналивал масла, позатыкал впускное отверстие и выпускное.

Похоже залитое в цилиндры масло помогло залечь кольцам, мотоцикл по весне завел после длительного кручения стартером, пару дней проморочился.
Уже в эту зимовку 2008-2009, масло не заливал в цилиндры, просто смазал цепь (обычной смазкой цепи), залили бак бензина, накрыл мотик клеенкой, закрыл выхлопную трубу резиновой перчаткой. Колеса подкачала, аккумулятор забыл снять он у меня там и умер (сигнализациия посадила его).
Впускное отверстие воздухофильтра не закрывал, если кто его разбирал то паролон пропитан липкой пропиткой, воздух при неработающем двигателе через фильтр не пройдет.
После такой консервации, мотоцикл весной завелся на бензине залитом 9 месяцев назад, после 10 оборотов коленвала без каких либо проблем.

у меня вот тоже дилемма с аккумулятором. С одной стороны снять и занести в квартиру - вроде хорошо для него, но плохо для тех, кто в этой квартире находиться (кислота, химические процессы, короче сыр-Бор поднимут). С погребом та же картина. Там вообще продукты - а это "святое"=\
Если его оставить в неотапливаемых гараже и заряжать периодически - доживёт до весны?
Насчёт центральной опоры тоже проблемка - её нет, потому придётся либо что-то мастырить, либо оставить на боковой -на свой страх и риск...

Неотапливаемом, простите за очепятку.

Rebel писав:у меня вот тоже дилемма с аккумулятором. С одной стороны снять и занести в квартиру - вроде хорошо для него, но плохо для тех, кто в этой квартире находиться (кислота, химические процессы, короче сыр-Бор поднимут). С погребом та же картина. Там вообще продукты - а это "святое"=\
Если его оставить в неотапливаемых гараже и заряжать периодически - доживёт до весны?
Насчёт центральной опоры тоже проблемка - её нет, потому придётся либо что-то мастырить, либо оставить на боковой -на свой страх и риск...

Можно, отключить и обязательно подзаряжать раз в месяц . Хотя я снимаю, и храню дома - спокойнее как-то)
По поводу боковых опор вообще не понятно - да у большинства мотоциклов централки даже не предусмотрены и ни че, зимуют как-то..
Мой уже 3 зиму будет на боковой стоять, хотя и есть штатная централка, но на ней тогда много места занимает..

Так же стоит на боковой, ноу проблем. Акум в дом несу. Затяни его в пакет хорошо, и никаких "испарений" не будет.

Так и сделаю. "Втихаря")
А за подножку - спасибо, успокоили. Видимо, действительно там не тот вес, чтобы резина деформировалась за зиму.

Перед спячкой чуть больше положенного воздуха в шины добавь и всё нормально будет, если за резину обеспокоен.

Ещё много пишут что в цилиндры масла надо поналивать и перемазать все силиконом- считаю тоже лишним, хотя может и не прав.

Был горький опыт заводки мота после зимовки с маслом в цилиндрах... Ну его нах..

Может, масло было "паленое"?
Мануала гласит, что таки нужно масло в цилиндры.
А ещё она гласит, что нужно слить бензин и обработать бак антикоррозийным спреем, но по сути если он (бак) полный - то не заржавеет, можно не заморачиваться, это понятно. И ещё рекомендуют выкачать бензин из карба. Есть ли в этом реальная необходимость?

У мене в карбі після зими був парафін

ТёлкуБарышню ещё бы с узкими глазами и японцы подготовлены к зиме.

С карба сливается просто. Перекрывается кран с бака. А под карбом обычно у джапов есть сливной штуцер, и болт который откручиваешь и все через шланг идет под мот. Кстати да с нашим бензом процедуру все таки нужно делать.

Про бензин в карбюраторе при зимнем хранении - однозначно сливать! Из личного опыта, к весне там его скорее всего не буде вовсе, но вот зато на всех внутренностях поплавковой камеры и в жиклерах останется налет и закоксованность.

Это ж скоко работы: сначала подготовить к зиме, потом готовить к весне. С такими зимами - " Болт зиме"

Ну, навряд чи дівчина на чопері буде взимку кататися