Здравствуйте ув. Форумчани. У меня Ява 634 я пробовал шлифонуть на укатанной грампыле и она шлифую когда ручку газа где то на половину накручиваю, скажите так и должно быть?? и еще у меня стоят глушителя под забитые. у меня ява от отца осталась и сколько я знаю то ява с этими глушаками

ниче не понятно))

при каком положении рукоятки газа ява 634 на грампыле должна гребтись?

Попонятней както выражаться можно, а то тут ясновидящих мало чтоб догадаться о чем речь

У меня ява 634 и мне кажется что у нее плохая тяга! стоит электронное зажигание, проверил синхронность цилиндров отличная, а тянет слабовато. при каком положении рукоятки газа она должна гребтись?

просто видел видео ролики в интернете и там у ребят явы и цапуют и шлифуют легко а моя почемуто туговато шлифует не то что цаповать((

belous_aleksandr писав:просто видел видео ролики в интернете и там у ребят явы и цапуют и шлифуют легко а моя почемуто туговато шлифует не то что цаповать((

*Рукалицо*. Если хочешь проверить мощность, то gps навигатор или телефон с навигатором в карман и в путь. Что ты хотел от 33 н/м крутящего момента?
Те кто перебрали свои мотоциклы собственными рукаи такие вопросы не задают, убивать свое рука не поднимается. Этот мотоцикл для неспешных поездок 80-100 на крейсере, а не для ацких отжигов.

Тему в свалку или прибить.
Если хочешь добить мотоцикл, то включи первую, открути на полную, а потом резко отпусти рычаг сцепления.

Со сфетофора с отрывом переднего пару раз случайно уходил, когда короткоходную ручку газа поставил но сразу прикрывался, т.к на эфективность разгона это плохо влияет.

???

Я яву свою сам перебрал и полностью восстановил картера. так что не надо говорить... просто я считаю что ява должна шлифовать на грампыле на легке и это не должно причинять ей вред.

Плохая тяга и шлифт на асфальте две больших разницы.У меня лично рука даже на своей яве некрутанет ручку газа при троганье сместа больше чем 1500т.об.зачем это делать?Тяга на моте буксами непроверяеться.Шлифт и буксы запросто делаю на своем Восходе или на чюжем моте.Кстати на видео в нети большинство дебилов шлифует на очень убитых мотах + колеса обильно политые маслом.

Андрей 96 писав:Плохая тяга и шлифт на асфальте две больших разницы.У меня лично рука даже на своей яве некрутанет ручку газа при троганье сместа больше чем 1500т.об.зачем это делать?Тяга на моте буксами непроверяеться.Шлифт и буксы запросто делаю на своем Восходе или на чюжем моте.Кстати на видео в нети большинство дебилов шлифует на очень убитых мотах + колеса обильно политые маслом.

я не за асвальт говорю!! а за грампыль

Объясни что такое грампыл?

Это что то вроде песка. только рыхлость по средине между песком и в катанной землёй

обочина возле дороги

На грунтовке ява должна буксовать,и пятаки крутить свободно! Скорей всего дело в наезднике,умеет он это делать или нет.

На три , три с половиной тыщи оборотов ложи стрелку тахометра и пробуй .

та да. это убийство. у моего друга муравей есть так там обьем двигателя меншый а рвет сильнее

Как двигатель откликается на резкое открытие дросселя? Может быть у тебя есть провалы в работе? На яве нормальная тяга начинается с 3000 тыс.об/мин.
Поставь как в роликах лысую 20 летнюю резину и у тебя все получится PROFIT

я грешу на то что она у меня давится!!. глушители уж больно старые

Выкинь их, прямотоки ставь и будет как в роликах, там у всех так, еще не забудь бронешорты и мотосланцы обязательно.

MAXDZ писав:Как двигатель откликается на резкое открытие дросселя? Может быть у тебя есть провалы в работе? На яве нормальная тяга начинается с 3000 тыс.об/мин.
Поставь как в роликах лысую 20 летнюю резину и у тебя все получится PROFIT

Понимаешь как тормозить так она скользит а как шлифовать не получается. хочется знаешь что бы я ехал на яве не спеша на 1 передаче и потом на резко накрутил газ и она с прогребами разогналась.

хватит прокаливаться!! я не хочу её убивать!!! просто при разгоне на обочине дороги она при открывании заслонки должна легко гребтись

пару раз поднимал свою думаю не стоит говорить как это делать
Больше так не далаю,жалко.
belous_aleksandr-и тебе советую так не делать,ява она не для того чтоб на ней рисоваться

MAXDZ писав:Как двигатель откликается на резкое открытие дросселя? Может быть у тебя есть провалы в работе? На яве нормальная тяга начинается с 3000 тыс.об/мин.
Поставь как в роликах лысую 20 летнюю резину и у тебя все получится PROFIT

есть не большая задержка