Реле размером со спичечный коробок и 4 отверстиями для подключения контактов (раньше такого не видел) + 2 моста.

Добавлю фото, может так будет проще понять суть вопроса. Пожалуйста, кто сталкивался, подскажите куда мне это все добро из проводов втыкать, желательно чтоб работало потом)

Реле- автомобільна інтегралка у мене на моті працює відмінно, підключається трохи не так, як звичайне реле, не можу вкинути фотки. Погано видно маркування на твоєму фото, для Я112А1 підключка наступна: В-плюс з замка (подається при ввімкнені запалення) інше В-іде на одну з щіток генератора, Ш-іде на другу щітку, мінус (маса) подається на тильний бік реле (оцинкована поверхня з іншого боку реле).Прикрути його десь до аккумуляторного ящика підведи провода і готово.

Понял, спасибо за подсказку! А вот с генератора проводку куда разводить? на фото видно 4 свободных контакта. И еще вопрос как правильно мосты подключить?

Вроде бы более или менее разобрался с проводкой, остался один вопрос - как подключить реле контрольной лампы?? Есть реле ВАЗ 702...

З генератора виходять у тебе чотири провода, три- то фази з обмоток їх пускають на випрямлач, оті коробочки, повинні бути позначки біля клем( хвилька- змінний струм), нема різниці куди яку, чевертий(крайній зправа) провід очевидно виведений з центру обмоток іде на реле контрольної лампи зарядки( на твоєму фото відсутнє) докупи.

На клему 30-плюс з мережі, 85-мінус(маса), 86-від генератора(четвертий провід), 87- на контрольну лампу заряду, другий контакт лампи заряду на масу.

3 фазы с генератора? Просто на выпрямителях после подключения +/- осталось по 2 свободных контакта, то есть фазы, вот на них я и кинул клемы с генератора, то есть 4 провода по одному на каждый контакт. Если не правильно, пожалуйста поправьте.

Не правильно фаз у генераторі тільки три, четвертий провід на реле контрольної лампи струм, що по ньому подається випрямляти не потрібно. Глянь на схему, що викладав Владіслав там все є, зрозумієш.

Привет ребят, установил новый ИЖовский генератор 14В 10А (ротор+статор) на замену старому такому же но с пробитой обмоткой (звонился на корпус), зарядку не давал почти. Запустил Яву с новым генератором но есть тихий трущийся звук, якорь трется об статор. Ровность креплений проверял. Когда купил и смотрел деталь то якорь очень плотно прилегал к статору. Может притереться должно? И не пробьет обмотку от этого трения? Болт генератора магнитится, зарядку должно давать, но прибор (мультиметр) показал какую-то ересь (показания как будто это переменный ток), реле зарядки от ВАЗ, новое.
Есть варианты решения?

была подобная ситуация с ИЖевским генератором на 634-ке.Все вродь работало поначалу ,потом выявилась вибрация в работе двигателя. открыл правую крышку и увидел , на работающем двигателе биение ротора. что делать... Пришлось искать положение ротора на цапфе , при котором меньше всего мотыляет. Посмотри в общем на ротор при работе еще.

vitaliy_634.5 писав:была подобная ситуация с ИЖевским генератором на 634-ке.Все вродь работало поначалу ,потом выявилась вибрация в работе двигателя. открыл правую крышку и увидел , на работающем двигателе биение ротора. что делать... Пришлось искать положение ротора на цапфе , при котором меньше всего мотыляет. Посмотри в общем на ротор при работе еще.

Вас понял, но самые худшие мои прогнозы напрасны ? Статор это не испортит? Всё точно до миллиметра выставить уж очень точная работа это...

смени якорь,может старый тереть не будет. подобная фигня у меня была на родном ява634 6в генераторе. пока нормально установил.......,а там пространства ,меж якорем и статором,хватает. еще смотри планшайбу,может быть. я когда ставил минский ген так же мучался.=сделал так:надел якорь,на якорь пет бутылки кусок(или 2)по размеру,а потом статор.статор прикрутил,а потом якорь.(в некоторых случаях приходилось дорабатывать напильником. но не в твоем случае).

Aleks1978 писав:смени якорь,может старый тереть не будет. подобная фигня у меня была на родном ява634 6в генераторе. пока нормально установил.......,а там пространства ,меж якорем и статором,хватает. еще смотри планшайбу,может быть. я когда ставил минский ген так же мучался.=сделал так:надел якорь,на якорь пет бутылки кусок(или 2)по размеру,а потом статор.статор прикрутил,а потом якорь.(в некоторых случаях приходилось дорабатывать напильником. но не в твоем случае).

Окей, то есть по бутылке будет видно насколько статор плотно к якорю прижался? Да еще планшайба неравномерно выточена, диаметр в разных местах на 0,05 отличается.

Нічого не притреться, шукай де причина може на цапфі забоїна та якір криво сідає, може на самому конусі ротора пошкодження, планшайба може виточена трохи криво та відхилення по центрації між посадкою планшайби на картер та посадкою статора на планшайбу, коротше, засакуй рукава та працюй, при затиранні ротора може пошкодити статор.

ого. 0,5мм. зазор меж статором и якорем всего 0,5мм.

настав і мій час возитися з геном іж14в8а.. зміняв його на мінчаковський. отже поїхали. кажись конус цапфи кв яви634 має більший кут конусності ніж іжевський. колихаєтьця зараза,отже щось треба підкласти. ротор дійсно сідає без конус перехідника,єдине але, це треба розсверлити місце під явську шпонку.що я і зробив. в планшайбі ген бовтаєтьця як г-но в ополонці (це після моїх установок мінчаковського гени планшайба роздалася). верхня кришка гена і нижнє кільце недопосажені заводом і при встановленні на пшшайбу ламелі знаходятьця майже навпроти обмоток.посадити щільніше частини не вийде бо так зроблено на заводі. зняв нижнє кільце і ламелі стали майже там де треба. пиляти стінки кришки або картера не треба,кращє обпиляти в потрібному місці планшайбу. кришку все однотреба нарощувати або робити дірку в кришці і чімось закривати. ось поки що все.

отже зібрав таки до купи генератор іж 12в,проводку х релюхами,акб і мотоцикл. спробував завести але тут біда провод масса-випрямитель задимів.переполюсував акб. результат іскри не стало. так як заводив вже по темному то розгрібати буду завтра.

Как и чем доработать статор, и обрезать ребра? Возможно в гаражных условиях?

Какие ребра? На статоре нужно снять нижнее алюминиевое кольцо и спилить площадку под контакты. В остальном становится нормально

route 66 писав: ↑27 липня 2020, 10:12 Какие ребра? На статоре нужно снять нижнее алюминиевое кольцо и спилить площадку под контакты. В остальном становится нормально

Я это и имел в виду, просто назвал "ребрами".
Так вот, повторю вопрос, как это можно сделать в гаражных условиях, без применения станков?

влегку! обережно молоточком по нижньому кільцю хоч напряму,хоч ще якимось підручним інструментом. бажано мати великі слюсарні тиски (просто тиски,щоб ген затиснути).

Kostiantyn писав: ↑27 липня 2020, 18:46 Так вот, повторю вопрос, как это можно сделать в гаражных условиях, без применения станков?

Когда я покупал переходник под ижо ген, человек сказал что НЕ НАДО полностью снимать кольцо!!! Иначе ген сядет глубже чем надо и назвал цифру 8 мм, это столько надо сточить с этого кольца, и этих 8 мм будет достаточно что-б крышка нигде не упиралась в гену.
Я низ уже сточил на эти 8 мм, но на двиг еще не ставил, так как и двига как такового еще нет.
ПС Сколько не изучал инфу - нигде не видел цифры сколько надо стачивать кольца чтоб ген сел идеально - и не много и не мало, или я плохо смотрел?

я знімав кільце. ген обмотками при посадці у планшайбу 3мм не дістає до дна. тож не партеся.
нюанс. обруч з обмотками в мене був трохи вужчім ніж треба. довелось обмотувати щоб у планшайбі не болтався.